伴隨著2021賽季F1荷蘭站落下帷幕，F(xiàn)1今年的賽程也已經(jīng)過半。小編在這里盤點(diǎn)一下截止到目前位置各支車隊(duì)及車手積分以及排名情況，看看與賽前預(yù)期是否一致，首先是車隊(duì)排名。

截止到荷蘭站，F(xiàn)1各支車隊(duì)的積分及排名情況。

從爭冠集團(tuán)來看，與賽前人們預(yù)料的一樣，依舊是梅奔與紅牛爭冠的情況。雖然在荷蘭站，維斯塔潘贏下了家鄉(xiāng)的勝利，但梅賽德斯憑借兩位車手穩(wěn)定的發(fā)揮在車隊(duì)積分上領(lǐng)先12分之多。雖然今年遭受諸多詬病以及受制于車隊(duì)指令，但博塔斯的成績還是很穩(wěn)定的，這也是梅奔車隊(duì)能領(lǐng)跑的關(guān)鍵。不知道明年放走博塔斯的梅奔車隊(duì)，是否還會保持領(lǐng)先。

再來看看第三名的爭奪是法拉利和邁凱倫車隊(duì)，這點(diǎn)并不驚訝。在荷蘭站之前，兩支車隊(duì)的積分還是不相上下。不過通過荷蘭站的出色發(fā)揮，法拉利一舉超越了邁凱倫11.5分。

而第五名的爭奪在Alpine、小紅牛之間展開。雖然賽季初是三支車隊(duì)的爭奪，不過馬丁車隊(duì)各種騷操作搞活加上斯托爾這個(gè)不穩(wěn)定的車手，他們已經(jīng)退出了競爭。Alpine兩位車手的積分不相上下，而紅牛二隊(duì)則是加斯利一個(gè)人負(fù)重前行。不得不說，在這種情況下，還是稍顯吃力。

而剩下的四支車隊(duì)似乎已經(jīng)無欲無求，馬丁車隊(duì)與前后的差距都是30多分，基本上預(yù)定了一個(gè)第7名的位置。而威廉姆斯在半個(gè)賽季撿了20分后，這幾乎是能想到的最好的情況了，想要超過馬丁車隊(duì)更是不可能的事情。阿爾法羅密歐半個(gè)賽季只得3分，可以說賽車性能就只限于此了，想要再進(jìn)一步基本沒有可能。而哈斯車隊(duì)已經(jīng)早早放棄本賽季，0分的成績也表明本賽季倒數(shù)第一的位置非我莫屬。

下面再來看看車手積分排名的情況，由于人數(shù)眾多，這里只列舉前十名。

2021賽季F1車手積分前十名！
下面，根據(jù)各位車手的積分及排名，來盤點(diǎn)一下上半賽季各位車手的發(fā)揮情況：

紅牛車隊(duì)維斯塔潘
TOP1：紅牛車隊(duì)維斯塔潘
毫無疑問，本賽季維斯塔潘的成績非常出色，在13場比賽中，取得了7場比賽的勝利。而在車手積分榜上，也以3分優(yōu)勢力壓漢密爾頓，排在第一。尤其在荷蘭站，維斯塔潘展現(xiàn)出來的速度讓梅奔車隊(duì)望塵莫及，就連漢密爾頓也直呼：他們太快了！可以說，本賽季奪冠最大熱門就是他。不過，荷蘭人在本賽季有兩次退賽一次第十，這也是為什么奪得了一半以上的冠軍卻只領(lǐng)先漢密爾頓一分的原因。下半賽季，維斯塔潘首先要做的，就是加強(qiáng)自己的穩(wěn)定性。

梅奔車隊(duì)漢密爾頓
TOP2：梅奔車隊(duì)漢密爾頓
這位英國車手在本賽季的表現(xiàn)也是非常穩(wěn)定，取得了4個(gè)冠軍。雖然在冠軍數(shù)量上相較于維斯塔潘要少，不過本賽季漢密爾頓還沒有退賽過，積分區(qū)外也僅在阿塞拜疆由于自己的失誤最后時(shí)刻落到了隊(duì)尾。下半賽季，漢密爾頓和維斯塔潘的冠軍爭奪必將更加激烈。

梅奔車隊(duì)博塔斯
TOP3：梅奔車隊(duì)博塔斯
外號“工具人”的博塔斯在上半賽季也是出色地完成了自己的工作，雖然沒有獲得過冠軍，但是卻取得了7個(gè)領(lǐng)獎臺的成績。使得梅奔車隊(duì)本賽季到目前為止，能夠牢牢地將車隊(duì)第一攬到懷里。而且，博塔斯在讓車的環(huán)節(jié)上也做的很好。

邁凱倫車隊(duì)諾里斯
TOP4：邁凱倫車隊(duì)諾里斯
本賽季諾里斯的表現(xiàn)無疑讓人驚艷，在隊(duì)友遲遲找不到狀態(tài)的情況下。諾里斯通過自己出色的發(fā)揮和對賽車的充分理解，常常能在排位賽和正賽中取得不錯(cuò)的成績。本賽季，諾里斯已經(jīng)3次登上領(lǐng)獎臺了。他是邁凱倫車隊(duì)與法拉利爭奪車隊(duì)第三的重要籌碼。

紅牛車隊(duì)佩雷茲
TOP5：紅牛車隊(duì)佩雷茲
本賽季紅牛二號車手的表現(xiàn)可以說并不是很令人滿意，雖然是首次駕駛紅牛車隊(duì)的賽車需要找回狀態(tài)。但是過了十幾場比賽還是頻頻出錯(cuò)實(shí)在讓人有點(diǎn)看不下去，雖然奪得了一個(gè)分站冠軍，但是神一場鬼一場的表現(xiàn)也實(shí)在讓人費(fèi)解，不得不為車隊(duì)能否拿下車隊(duì)年度冠軍打一個(gè)大大的問號。

法拉利車隊(duì)勒克萊爾
TOP6：法拉利車隊(duì)勒克萊爾
勒克萊爾今年的成績還算穩(wěn)定，尤其是連續(xù)兩站拿下桿位讓人印象深刻。雖然都沒有最終化為勝利，但是也是受制于賽車的配置，并不是他的原因。本賽季，勒克萊爾拿下了一個(gè)亞軍并3次獲得第四名的成績。

法拉利車隊(duì)賽恩斯
TOP7：法拉利車隊(duì)賽恩斯
作為勒克萊爾的隊(duì)友，本賽季賽恩斯的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。多次依靠獨(dú)家保胎秘籍獲得不錯(cuò)成績的他，已成為車隊(duì)中不可或缺的一員。不過最近一段時(shí)間，這個(gè)訣竅似乎被阿隆索給學(xué)了去。
紅牛二隊(duì)加斯利

TOP8：紅牛二隊(duì)加斯利
紅牛二隊(duì)的當(dāng)家車手，加斯利的地位無疑是不可撼動的。本賽季，法國人依靠著出色的發(fā)揮愣是把一輛小紅牛場場排位賽跑到456的成績，著實(shí)令人驚訝。雖然正賽成績受制于賽車調(diào)教的問題稍稍有些拖后腿，但本賽季加斯利也能夠拿到不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，甚至在阿塞拜疆的一片亂戰(zhàn)中，拿到了本賽季第一個(gè)領(lǐng)獎臺！

邁凱倫車隊(duì)里卡多
TOP9：邁凱倫車隊(duì)里卡多
本賽季里卡多的處境有點(diǎn)像紅牛車隊(duì)的佩雷茲，遲遲不能找到狀態(tài)的他也在為明年的合同發(fā)愁。面對著成績出色的隊(duì)友，里卡多本賽季甚至還沒有登上過領(lǐng)獎臺。這對于開著邁凱倫賽車的他來說有些不可思議，而他今年的最好成績僅僅只是靠著比利時(shí)停賽獲得了第4名。

Alpine車隊(duì)阿隆索
TOP10：Alpine車隊(duì)阿隆索
作為前十里4大車隊(duì)以外的另一個(gè)車手，頭哥本賽季的表現(xiàn)可以說是常規(guī)操作。基本功扎實(shí)，經(jīng)驗(yàn)豐富的他，在圍場里似乎還暫無對手，只不過開著一輛Alpine，顯示不出他的實(shí)力。在以前車隊(duì)唯我獨(dú)尊的情況下，本賽季阿隆索似乎更愿意為隊(duì)友和車隊(duì)付出。在匈牙利，阿隆索愣是為奧康擋出了一個(gè)冠軍。不過，對方似乎轉(zhuǎn)臉就忘，有點(diǎn)過河拆橋的意思。本賽季，阿隆索最好的成績是匈牙利站的第四名。