8月16日，特斯拉中國官網(wǎng)又官宣降價(jià)了！“一口氣”降了7萬元。而這已是3天之內(nèi)，特斯拉的第二次降價(jià)。作為新能源汽車“風(fēng)向標(biāo)”之一，特斯拉接連降價(jià)，或?qū)⒁l(fā)新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”，而這也在資本市場上得以呈現(xiàn)。接連8天，汽車指數(shù)基金“一瀉千里”，汽車股一片“綠綠蔥蔥”，讓基民和股民們直呼“傷不起”。

8月16日，特斯拉宣布，全新Model S/X現(xiàn)車價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)，用戶購車可享5.4萬元至7萬元不等的優(yōu)惠福利。其中，Model S 現(xiàn)車75.49萬元起售、Model X 現(xiàn)車83.69萬元起售。

這是繼8月14日降價(jià)后的又一次下調(diào)。7萬元的幅度，也是相當(dāng)之大。8月14日，針對Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車，特斯拉中國推出8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策。Model Y長續(xù)航版、Model Y高性能版車型下調(diào)售價(jià)1.4萬元，調(diào)整后起售價(jià)分別為29.99萬元和34.99萬元。

目前，針對特斯拉S3XY全系車型的“贏得引薦獎(jiǎng)勵(lì)”、“FSD限時(shí)轉(zhuǎn)移”等福利政策仍在持續(xù)。

前不久，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的7月交付排行榜中，Model Y、Model 3分別以43,961輛、20,324輛實(shí)現(xiàn)“雙車霸榜”，成為最暢銷的豪華SUV和豪華轎車。

上半年新能源乘用車銷量的冠亞軍也被特斯拉Model Y/3收入囊中。Model Y更奪得了第一季度全球乘用車銷冠，這是電動(dòng)車第一次在銷量上全面超越燃油車。

因此，特斯拉的降價(jià)，必然產(chǎn)生“鯰魚效應(yīng)”。8月以來，不止10家新能源車企開啟新一輪優(yōu)惠促銷。零跑C11降價(jià)1萬元，好貓降價(jià)2.2萬元、極氪降價(jià)3萬~3.7萬元……

降價(jià)潮的預(yù)期，行業(yè)洗牌加速，新能源汽車增速放緩，都對汽車板塊構(gòu)成利空。如同今年年初的A股汽車行業(yè)的普跌“如出一轍”。盡管數(shù)據(jù)顯示，作為車市淡季的7月，產(chǎn)銷同比增了3成，可依然沒能阻擋資本市場汽車板塊的“頹勢”。近一周汽車板塊已下跌-9.00%。主力資金流出87.2億元，期間連續(xù)5日凈流出。

汽車板塊最近為何出現(xiàn)波動(dòng)？國泰基金經(jīng)理王陽表示，汽車板塊前期積累了較多漲幅，調(diào)整或因資金博弈導(dǎo)致。與此同時(shí)，車市降價(jià)的消息在短期對板塊也造成一定利空影響。但他認(rèn)為，從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，汽車消費(fèi)韌性仍在，汽車消費(fèi)潛力在政策刺激下，將持續(xù)釋放，“金九銀十”的車市表現(xiàn)值得期待。新能源汽車滲透率會(huì)持續(xù)提升，自動(dòng)駕駛將有望迎來“量變時(shí)刻”，為零部件、主機(jī)廠等環(huán)節(jié)，迎來更多的投資機(jī)會(huì)。

另有觀點(diǎn)認(rèn)為，光伏、鋰電、半導(dǎo)體等板塊，估值也已“觸底”。