曾被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”的東京車展，在沉寂 4 年后，在本月迎來回歸。據(jù)悉，此次車展共吸引了約 500 家企業(yè)參展，其中絕大多數(shù)為日本本土企業(yè)，非日企則包括奔馳、寶馬和比亞迪三家。

與以往不同的是，本次車展日本本土企業(yè)一改往日作風(fēng)，開始主動(dòng)擁抱時(shí)代變革，向電動(dòng)化靠攏。譬如，豐田汽車將帶來其新一代純電動(dòng)車型；日產(chǎn)汽車帶來多款概念車；鈴木將首次公開微型純電動(dòng)車。

作為我國新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)、亦是唯三之一的非日企車企，比亞迪此次參展的車型包括其最新的電動(dòng)轎車、SUV以及公共交通工具等，這些車型不僅代表了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的最新成果，也展示了比亞迪在推動(dòng)綠色出行方面的積極探索和努力。而此次也是比亞迪繼北美車展、慕尼黑車展之后，再次在國際大型車展中亮相，亦是其在全球范圍內(nèi)展示其汽車技術(shù)和品牌形象的重要機(jī)會(huì)。

值得一提的是，比亞迪此次參展的主題為“打造中國汽車出海新名片”，旨在向全球展示中國汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力和創(chuàng)新能力。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的一員，比亞迪希望通過此次參展，進(jìn)一步推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升中國汽車在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭力。

這也是東京車展有史以來，中國車企首次參展。作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，比亞迪早在2021年5月就宣布了乘用車出海計(jì)劃?，F(xiàn)在，經(jīng)過兩年多的努力，比亞迪的新能源乘用車已經(jīng)遍布日本、德國、澳大利亞等57個(gè)國家和地區(qū)。并且，在短短一年內(nèi)，比亞迪就進(jìn)入了歐洲15個(gè)國家的乘用車市場(chǎng)，展現(xiàn)出了驚人的發(fā)展速度和表現(xiàn)。

在本次東京車展上，比亞迪將通過展示其多款車型以及最新的汽車技術(shù)，向全球消費(fèi)者展示其作為一家國際化汽車制造商的實(shí)力和品質(zhì)。同時(shí)，比亞迪也將借此機(jī)會(huì)與全球各地的合作伙伴和消費(fèi)者進(jìn)行深入交流，了解市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，為未來的發(fā)展制定更加精準(zhǔn)的戰(zhàn)略和規(guī)劃。

近年來，國產(chǎn)新能源汽車品牌在國內(nèi)市場(chǎng)取得了顯著的銷售增長，同時(shí)在海外市場(chǎng)也取得了不俗的成績。今年上半年，中國的汽車出口量超過了日本，達(dá)到了世界第一的位置，其中新能源汽車的出口量更是達(dá)到了79.95萬輛，同比增長了112.7%。在這些出口中，比亞迪占據(jù)了相當(dāng)大的份額。今年上半年，比亞迪的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了125萬輛，超過了全球知名豪華汽車品牌奔馳和寶馬，成功進(jìn)入了全球前十的行列。這一成績彰顯了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和強(qiáng)大實(shí)力。

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的一員，我們期待比亞迪能夠在全球范圍內(nèi)取得更加卓越的成就，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也希望更多的中國汽車企業(yè)能夠像比亞迪一樣，積極拓展海外市場(chǎng)，打造中國汽車出海的新名片。