曾幾何時(shí)，硬派越野車只是一個(gè)極為小眾的細(xì)分市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)，無論是產(chǎn)品數(shù)量還是規(guī)模，都與主流大眾相去甚遠(yuǎn)。

但最近的兩三年，越野車，或者說“方盒子”們，開始有席卷中國(guó)車界的態(tài)勢(shì)，無論你是不是真正的硬派越野車，最起碼在外形上，都要整得“硬”氣。

這不，龍年春節(jié)剛過去，就一口氣上市了好幾款“方盒子”，這其中，不少都是偽越野車，一無大梁，二無差速鎖，有的只是那個(gè)方方正正的硬派外形而已。

這些，也就不在我們今天討論的范圍之內(nèi)。今天要跟大家說的，是剛剛上市的兩款純正硬派越野車：坦克700（參數(shù)丨圖片）和一汽豐田新普拉多。

新老派的正面較量：

坦克700和豐田普拉多不約而同

上周一，長(zhǎng)城在北京舉行了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的新車發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了近千家媒體，更有遠(yuǎn)道從中東來的國(guó)際友人，堪稱開年后規(guī)模最大的一次發(fā)布。

而這次發(fā)布會(huì)的主角就是之前亮相許久的坦克700，這款車是當(dāng)下坦克品牌，乃至長(zhǎng)城汽車的旗艦車型，如此重磅的產(chǎn)品，自然是重中之重。

甚至在上市前幾天，長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍就親自出來為坦克700吆喝，而這臺(tái)車的身上，也匯聚了當(dāng)下長(zhǎng)城汽車最頂尖的造車工藝和科技，說它是國(guó)內(nèi)硬派豪華越野車的天花板也不為過。

只不過，即便是武裝到牙齒，在面對(duì)今年車市的嚴(yán)峻形勢(shì)（尤其是40-60萬元的越野車市場(chǎng)）下，坦克的定價(jià)也是極大的做出了妥協(xié)。

還記得去年廣州車展亮相之初，坦克官宣了700限定版的預(yù)售價(jià)格高達(dá)70萬元，這還引出了不小的轟動(dòng)，一時(shí)間吃瓜群眾們紛紛戲言：以后再不努力，就只能開BBA了。

確實(shí)，在燃油越野車體系中，此前沒有任何一款中國(guó)品牌車型能夠賣到這個(gè)價(jià)格。如果坦克700能賣到這個(gè)價(jià)格，那不單單對(duì)坦克品牌，甚至是對(duì)整個(gè)長(zhǎng)城的品牌價(jià)值，都有提升。

所以在這次正式上市中，70萬元的限定版仍然得以保留，但數(shù)量被限定在每年700臺(tái)。你可以把它看作是普通坦克700的高級(jí)手工定制版，喜歡精美內(nèi)飾的，可以考慮限定版。

當(dāng)然，作為普通消費(fèi)者，大家更關(guān)注的是普通坦克700的價(jià)格。最便宜的極致版為42.8萬元（比限定版便宜了27.2萬元，近40%），而另一款極境版則是46.8萬元。

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應(yīng)該說，這兩款車型的最終價(jià)格普遍低于之前的預(yù)期，而坦克之所以將身段放得如此之低，除了與坦克500并沒有達(dá)到預(yù)期中的市場(chǎng)表現(xiàn)有關(guān)之外，更重要的原因則是在它背后，還有虎視眈眈的一汽豐田新普拉多和江鈴福特烈馬，此二者無論是定位還是定價(jià)，都將與坦克700展開直接的競(jìng)爭(zhēng)，所以，聰明的坦克選擇低價(jià)入市，將皮球踢回給對(duì)手。

就在坦克700正式上市后的第三天，一汽豐田也開啟了新普拉多的線上預(yù)定。

跟此前網(wǎng)絡(luò)上猜測(cè)的三十多萬元的起步價(jià)大相徑庭的是，這次官方給出的預(yù)定價(jià)格則高達(dá)47-57萬元，共包括UN、ALR、ADV、LUX HI四個(gè)型號(hào)，入門UN版采用圓燈前臉和5座布局，其余三款則采用矩形燈前，有5座和6座兩種座艙布局。

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可以說，這個(gè)預(yù)定價(jià)格大大超出了之前的預(yù)期，因?yàn)橥．a(chǎn)之前的普拉多采用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，也就賣到五十多萬的價(jià)格，而如今的新普拉多，雖然采用了渦輪增壓和HEV混動(dòng)技術(shù)，但排量則降低到2.4升。

所以這個(gè)預(yù)定價(jià)格，確實(shí)有點(diǎn)兒高，即便豐田的陸巡系列在國(guó)內(nèi)有眾多信仰粉兒，但今時(shí)非同往日，當(dāng)下消費(fèi)者可以選擇的太多了，尤其是年輕消費(fèi)群體，對(duì)于牛頭LOGO，他們并沒有太多特殊的情感。

番外篇：

40萬元級(jí)最強(qiáng)越野三巨頭 應(yīng)該怎么選？

之前我們寫過，福特烈馬會(huì)是今年最火的硬派越野車，而今，相距烈馬的國(guó)內(nèi)首次官方亮相不到2個(gè)月，坦克700和新普拉多就先后上市，綜合考慮，三者的主力車型價(jià)格區(qū)間都在40萬元左右，所以怎么選擇，會(huì)是個(gè)棘手的問題。

在這里，我們以多年越野車玩家的角度，幫大家分析一下三款車之間的優(yōu)劣勢(shì)，以及每款車都適合什么人群，僅供圈友們參考。

首先來說說福特烈馬，這是目前為止，唯一沒有公布價(jià)格（預(yù)售價(jià)都沒有）的方盒子。

但根據(jù)之前坊間的猜測(cè)，入門版的烈馬售價(jià)將會(huì)在三十萬左右，而之前我們?cè)诒本┛吹降膬煽铐斉滠囆停夯牡匕婧痛笳訚傻匕娴氖蹆r(jià)，則會(huì)直逼四十萬的區(qū)間，所以，兩款高配車型，才是坦克700和新普拉多的真正競(jìng)品。

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三者之中，烈馬的“玩具”屬性最強(qiáng)，這不僅僅是因?yàn)樗兄刹鹦妒接岔?，以?5寸的原廠大輪胎。更因?yàn)樵谌钴嚠?dāng)中，配備大腳包的烈馬，底盤的越野指標(biāo)是最“硬”的，原廠即可應(yīng)付高難度越野路段，而另外兩款車想要達(dá)到同樣的表現(xiàn)，顯然需要經(jīng)過適度改裝。

但烈馬也不是沒有劣勢(shì)，跟坦克700比，它的豪華屬性太差，內(nèi)飾的豪華度慘不忍睹，此外，在車內(nèi)空間上，也不及普拉多，所以實(shí)用性會(huì)稍有不及。

三車?yán)镂ㄒ灰豢钪袊?guó)品牌的車型，坦克700是三者當(dāng)中尺寸最大、動(dòng)力最猛、車身最重，同時(shí)也是最豪華的。

作為坦克的旗艦車型，坦克700的豪華性堪比BBA的同級(jí)產(chǎn)品，尤其是限定版，豪華感覺直逼百萬級(jí)。此外，46.8萬元的極境版已經(jīng)配備了空氣懸掛，所以從乘坐舒適性來說，坦克700應(yīng)該是最佳的那個(gè)。

此外，其所搭載Hi4-T混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然采用了三者中最大排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但憑借其擁有近百公里的純電行駛里程，其綜合油耗并不會(huì)太高。

唯一美中不足的是，坦克700的四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，而兩個(gè)競(jìng)品則都采用全時(shí)四驅(qū)，同時(shí)，坦克700的多片離合器式中央差速器在極限狀況下的表現(xiàn)，也會(huì)不及新普拉多的機(jī)械式托森限滑中央差速器穩(wěn)定，當(dāng)然，者僅僅是理論上來說。

最后來說說新普拉多。說實(shí)話，三者之中，原先我最看好它。不為別的，在越野圈，單就“普拉多”三個(gè)字，就足以說明一切。

在國(guó)內(nèi)的硬派越野市場(chǎng)，豐田有太多太多的信仰者和追隨者，所以，當(dāng)裹挾著復(fù)古元素的新一代普拉多面世之后，國(guó)內(nèi)眾多的越野粉兒便開始期盼這款車的國(guó)產(chǎn)日程。

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只不過，當(dāng)看到47萬至57萬元的預(yù)定價(jià)格后，還有多少粉兒會(huì)無腦的去充值呢？在如今國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)情況下，一豐賣這個(gè)價(jià)格，絕對(duì)是需要不小的勇氣。雖然新普拉多所走的復(fù)古情懷路線會(huì)俘虜一大批老粉兒的心，但跟競(jìng)品比起來，新普拉多也非全面勝出。

論豪華性，它不如坦克700，論底盤的“硬”度，它不及配備大腳包的福特烈馬，其搭載的HEV混動(dòng)系統(tǒng)雖然穩(wěn)定耐用，但2.4T的排量很難說服傳統(tǒng)越野用戶，且在國(guó)內(nèi)卻沒有任何政策方面的優(yōu)惠，所以，新普拉多還是那個(gè)“工具”屬性最強(qiáng)的，皮實(shí)耐用，是它最大的“特色”。

至于怎么選，相信大家看了上面的分析應(yīng)該有了答案。如果你是單身、又好玩越野，烈馬是最佳選擇；如果你不怎么去野，更注重豪華舒適，那么坦克700是你的菜；如果你是務(wù)實(shí)本分的family man，普拉多則是你的“最佳搭檔”，對(duì)了，忘記說了，普拉多應(yīng)該還是三者之中最保值的那個(gè)。