昨天下午，傳來(lái)韓國(guó)一地發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾廠房全部都被燒焦的新聞。

那時(shí)候的部分國(guó)人還是局外人，對(duì)于韓國(guó)火災(zāi)抱有著看熱鬧的想法。

可是到了晚上8點(diǎn)的時(shí)候，就傳出了此次火災(zāi)傷亡最大的就是國(guó)人的消息。

根據(jù)環(huán)球網(wǎng)的報(bào)道，韓國(guó)京畿道華城市一電池工廠發(fā)生火災(zāi)，一共有二十三名人員遇難，其中有19名都是中國(guó)人！

而且這些遇難的人大部分都是來(lái)自于中國(guó)東北朝鮮族的婦女。

這種令人不得不哀悼的事實(shí)，一方面揭開(kāi)了國(guó)人去韓國(guó)打工的內(nèi)幕：讓人們不得不感慨，中國(guó)的平均工資水平確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于韓國(guó)。

哪怕韓國(guó)人給中國(guó)人開(kāi)出韓國(guó)最低時(shí)薪，即每個(gè)小時(shí)9860韓元（約合51人民幣），再讓中國(guó)人去最勞累最危險(xiǎn)的地方去工作，依舊有大批量在中國(guó)收入微薄的人為了賺這筆錢(qián)冒險(xiǎn)去韓國(guó)最勞累最危險(xiǎn)的地方去工作。

另一方面這次韓國(guó)的電池廠起火，導(dǎo)致了20多個(gè)人遇難，成為了韓國(guó)有史以來(lái)最嚴(yán)重的化工廠事故。

再一次用悲痛而鮮活的例子，證明了韓國(guó)電池確實(shí)不行，也讓韓國(guó)的電池更加臭名昭著了。

• 三星爆炸，LG自燃，SK起火，韓國(guó)電池巨頭全軍覆沒(méi)

韓國(guó)有四大巨頭，分別是三星集團(tuán)、現(xiàn)代起亞、SK海力士、LG。

在這四大巨頭里，除了現(xiàn)代起亞這個(gè)汽車(chē)巨頭外，其他三家巨頭的營(yíng)業(yè)范圍都包括電池行業(yè)，三星、SK、LG這三家公司幾乎代表了韓國(guó)電池行業(yè)。

可是截至今天為止，韓國(guó)的電池行業(yè)幾乎可以全軍覆沒(méi)了。

三星爆炸

2016年，是三星手機(jī)在中國(guó)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

從這一年開(kāi)始，三星從最開(kāi)始中國(guó)市占率第一的智能手機(jī)，變成了幾乎沒(méi)有存在感的品牌了。

原因有很多，但是誰(shuí)也無(wú)法否定三星手機(jī)爆炸是其中最主要的原因。

2016年三星Note7手機(jī)上市，在短時(shí)間內(nèi)全球賣(mài)出了兩百五十多萬(wàn)臺(tái)。

隨后全球各地傳出多起該系列手機(jī)爆炸的消息。

然而即使如此，三星依舊堅(jiān)定在中國(guó)發(fā)布該款手機(jī)。

不出意料，在中國(guó)的三星Note7手機(jī)也爆炸了。

開(kāi)始的時(shí)候三星還不認(rèn)為是自己的問(wèn)題，把帽子扣到消費(fèi)者頭上，認(rèn)為是消費(fèi)者違規(guī)加熱等原因?qū)е碌摹?/p>

可是在全球此起彼伏的手機(jī)爆炸不斷打了三星集團(tuán)的臉。

最終三星不得不承認(rèn)是因?yàn)樵摽钍謾C(jī)的電池出現(xiàn)了問(wèn)題。

而三星Note7系列手機(jī)70%以上的電池都是由三星的子公司三星SDI提供的。

一下子三星手機(jī)和三星電池在中國(guó)名聲壞了，以至于人們把炸彈和三星手機(jī)直接聯(lián)系在了一起。

現(xiàn)如今該事件已經(jīng)過(guò)去了8年之久了，但網(wǎng)友們只要想調(diào)侃三星手機(jī)，就一定會(huì)提起這件事情。

LG自燃

相比于三星電池，LG電池因?yàn)榇蠖嗝嫦蚱髽I(yè)，所以名聲較小。

但是LG電池在業(yè)界卻鼎鼎有名，新能源汽車(chē)電池銷(xiāo)量，LG常年排在前三名。

在2024年前兩個(gè)月，LG電池全球市場(chǎng)占有率達(dá)到了13.7%，超過(guò)比亞迪成為全球新能源第二大電池廠商，僅次于來(lái)自中國(guó)的寧德時(shí)代。

可是賣(mài)的好不能完全代表質(zhì)量好，LG電池的銷(xiāo)量高更多原因是因?yàn)榈鼐壵我蛩亍?/p>

很多歐美國(guó)家在相同的條件下甚至略微劣勢(shì)的情況下，寧愿購(gòu)買(mǎi)韓國(guó)的電池也不愿意購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的電池。

這并不是假話，比如說(shuō)2020年至2021年，通用汽車(chē)旗下的Bolt系列電動(dòng)車(chē)發(fā)生多宗自燃事件。

這個(gè)事情經(jīng)過(guò)通用集團(tuán)調(diào)查之后，把全部的原因都?xì)w結(jié)于是因?yàn)長(zhǎng)G公司生產(chǎn)的電池質(zhì)量不行。

于是通用集團(tuán)不得不分三批次把14萬(wàn)已經(jīng)投入市場(chǎng)的汽車(chē)召回。

但作為美國(guó)汽車(chē)巨頭的通用可不愿意吃虧，直接要求韓國(guó)的電池供應(yīng)商LG Energy Solution，承擔(dān)所有的損失，約合將近19億美元。

2022年2月，一輛被叫作Felicity Ace裝載有近4000輛大眾集團(tuán)汽車(chē)的貨輪起火，大眾集團(tuán)損失將近25億。

而在事后起火的原因被認(rèn)定為是船上的大眾id.4純電動(dòng)車(chē)電池起火。

大眾該系列電動(dòng)車(chē)外銷(xiāo)版的電池采用的都是韓國(guó)的LG和SK。

在今年5月15日，LG又出事了，美國(guó)昔日全球最大鋰電儲(chǔ)能電站“圣迭戈電池儲(chǔ)能”起火，連續(xù)燒了五天。

而這個(gè)美國(guó)電池儲(chǔ)能站，用的就是LG公司生產(chǎn)的鋰離電池。

LG公司生產(chǎn)的電池一年不出一回大事，才會(huì)令人感到意外。

SK起火

SK也是起火大戶。

這次導(dǎo)致19名中國(guó)人遇難的火災(zāi)就是一家叫做Aricell的電池工廠，這家電視工廠隸屬于韓國(guó)的SK集團(tuán)。

與此同時(shí)，這也并不是SK集團(tuán)旗下的電池工廠帶來(lái)的首次大型火災(zāi)。

在過(guò)去因?yàn)樯a(chǎn)電池SK工廠已經(jīng)發(fā)生過(guò)多次火災(zāi)了。

2022年10月，由于韓國(guó)的SK C&C板橋數(shù)據(jù)中心的鋰電池起火，韓國(guó)最大社交軟件Kakao因此陷入癱瘓。

2023年2月份，在美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H次于特斯拉的福特F-150 Lightning純電皮卡被迫暫停生產(chǎn)。

原因是因?yàn)樵? 月 4 日工廠生產(chǎn)線上一臺(tái)F-150 Lightning車(chē)型的電池突然起火。

其電池廠商提供方是韓國(guó)的SKon。

三星、LG、SK這三家韓國(guó)電電池巨頭證明了電池即使是一個(gè)早已經(jīng)成熟的技術(shù)，可是并不代表其中沒(méi)有技術(shù)含量，也不代表誰(shuí)都可以生產(chǎn)電池。