烏拉爾鉀肥公司，作為哈斯F1車隊2022年的冠名贊助商，曾與車隊簽訂了贊助協(xié)議。然而，2022年俄烏沖突爆發(fā)后，哈斯車隊于3月5日正式宣布終止與烏拉爾鉀肥公司的贊助協(xié)議，并同時解除了與車手尼基塔·馬澤平的合同。

在贊助協(xié)議終止前，烏拉爾鉀肥公司已經(jīng)向哈斯車隊支付了一定數(shù)額的贊助費用。然而，協(xié)議的終止引發(fā)了雙方對這筆費用處理的爭議。

烏拉爾鉀肥公司要求哈斯車隊償還已支付的贊助費用，但哈斯車隊拒絕了這一要求，并聲稱由于贊助協(xié)議中的名譽條款被違反（即烏拉爾鉀肥公司及其關(guān)聯(lián)方對哈斯車隊的公眾形象和聲譽造成了損害），車隊有權(quán)終止協(xié)議且無需返還已收到的贊助費用。

在雙方無法就贊助費用問題達成一致后，烏拉爾鉀肥公司采取了法律行動來維護自身權(quán)益，包括向瑞士仲裁法院提起訴訟。

經(jīng)過審理，瑞士仲裁法院于2023年6月做出裁決，要求哈斯車隊退還烏拉爾鉀肥公司部分已支付的贊助費用。

然而，哈斯車隊未能在規(guī)定時間內(nèi)履行裁決義務(wù)。

因此，烏拉爾鉀肥公司決定本周將此事提交給荷蘭法院，并要求扣押哈斯車隊在荷蘭大獎賽期間的資產(chǎn)。

本周四晚間，法院的執(zhí)行人員已經(jīng)前往贊德沃特賽道現(xiàn)場評估了哈斯車隊的設(shè)備價值。

雖然哈斯車隊被允許正常參加荷蘭大獎賽，但據(jù)了解，車隊已被告知在支付完未結(jié)款項之前，不得將賽車和設(shè)備運離該國。

面對這一困境，哈斯車隊隨后發(fā)表聲明，表示他們正在與烏拉爾鉀肥公司合作，以最終完成資金的轉(zhuǎn)賬。

“哈斯車隊完全打算根據(jù)仲裁裁決向烏拉爾鉀肥公司支付所有應(yīng)付款項，并且對于欠款金額沒有爭議，”聲明中寫道，“我們一直在與其律師合作，以確保付款符合法規(guī)。我們將在接下來的幾天里繼續(xù)與烏拉爾鉀肥公司合作，以最終解決此事?！?/p>

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