在剛剛結(jié)束的F1荷蘭大獎(jiǎng)賽中，紅牛車隊(duì)依然無法與競爭對手邁凱倫車隊(duì)相抗衡。Max在自己的主場，被諾里斯拉開了22秒的巨大差距，最終只能屈居亞軍。

　　據(jù)悉，為了應(yīng)對邁凱倫近期在賽道上的強(qiáng)勁表現(xiàn)，紅牛車隊(duì)在荷蘭站選擇為維斯塔潘的賽車更換舊款底板，但這一策略顯然未能達(dá)到預(yù)期效果。

　　面對如此懸殊的差距，Max的父親，前F1車手喬斯·維斯塔潘在媒體上公開表達(dá)了對紅牛車隊(duì)的不滿。

　　在接受荷蘭《電訊報(bào)》采訪時(shí)，他直言不諱地指出：“也許我不應(yīng)該說，但我還是要說出來。我們不得不用回今年年初的賽車設(shè)計(jì)，這就足以說明了一切。他們現(xiàn)在就是沒有做對，我認(rèn)為他們應(yīng)該好好反思。”

　　“Max知道這種情況會(huì)發(fā)生。他根本沒有機(jī)會(huì)。這樣下去，今年剩下的比賽將會(huì)非常艱難。Max已經(jīng)竭盡全力，但他現(xiàn)在的賽車不足以讓他贏得比賽，能取得第二名已經(jīng)很好了?！?/p>

　　紅牛賽車運(yùn)動(dòng)顧問馬爾科在賽后也坦承，為Max提供更高下壓力的設(shè)定并非明智之舉。

　　他在接受天空體育采訪時(shí)表示：“我們的速度完全跟不上對手。一開始我們和邁凱倫的速度相當(dāng)，但隨后我們的輪胎開始磨損，可以看到諾里斯是多么輕松地超過了我們。當(dāng)諾里斯在最后一圈沒有DRS的情況下跑出1:13.8的成績時(shí)，這表明邁凱倫在這條賽道上明顯更具優(yōu)勢?！?/p>

　　“我們還注意到，佩雷茲在比賽最后階段的單圈時(shí)間比Max更快，兩位車手用了不同的調(diào)教。也許為Max提供更多下壓力并不是正確的選擇，因?yàn)檫@導(dǎo)致我們的尾速不足，也未能改善我們的彎道性能。我們還有很多工作要做，這場比賽非常值得我們反思?！?/p>

　　雖然維斯塔潘在車手積分榜上仍然領(lǐng)先諾里斯70分之多，但邁凱倫車隊(duì)?wèi){借不斷的升級(jí)，正逐步縮小與紅牛車隊(duì)之間的積分差距。

　　目前，在車隊(duì)積分榜上，邁凱倫與紅牛之間的差距縮小至了30分。

　　邁凱倫是否能夠在時(shí)隔26年后，再度捧起F1車隊(duì)世界冠軍的獎(jiǎng)杯，無疑成為了本賽季最大的懸念。