索伯車隊(duì)將于2026年正式更名為奧迪車隊(duì)，但目前他們在車隊(duì)積分榜上依然處于墊底的位置。經(jīng)過16場比賽，車隊(duì)仍未能取得一分。

在本賽季僅剩8場比賽的情況下，索伯車隊(duì)要想扭轉(zhuǎn)局勢并挑戰(zhàn)目前積6分的威廉姆斯車隊(duì)以爭奪第九名，難度極大。

夏休期結(jié)束后的兩場比賽中，索伯車隊(duì)依然未能展現(xiàn)出任何反彈的跡象。

更令人擔(dān)憂的是，威廉姆斯車隊(duì)的新秀車手弗朗哥·科拉平托在首秀中便取得了第12名的不錯(cuò)成績，讓博塔斯則在車手積分榜上跌至第22位，這無疑是一個(gè)令人尷尬的局面。

在接受Motorsport采訪時(shí)，比諾托直言：

“我們無法接受這種情況。這支車隊(duì)未來必須成為一支能夠獲勝的隊(duì)伍，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的唯一途徑就是不斷進(jìn)步，逐步攀升。我們需要為未來鍛煉實(shí)力。”

“我們必須改進(jìn)。這對(duì)于車隊(duì)、品牌以及合作伙伴來說都至關(guān)重要。我們絕不能接受當(dāng)前的成績?！?/p>

“我們需要在短期、中期和長期之間平衡所有的優(yōu)先事項(xiàng)和努力。顯然，目前我們的處境非常不理想，可以說是極其痛苦?！?/p>

“堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)并非一朝一夕就能建立。車隊(duì)需要每天持續(xù)進(jìn)步，一步一個(gè)腳印。”

“因此，我們必須盡快采取行動(dòng)，在人員、組織架構(gòu)、工具、流程、方法論和設(shè)施等方面進(jìn)行全面提升，并將欣維爾的工作與諾伊堡的動(dòng)力單元項(xiàng)目有效整合?！?/p>

比諾托曾擔(dān)任法拉利車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)，他在今年8月初正式上任為奧迪F1車隊(duì)的首席運(yùn)營官兼首席技術(shù)官。

他表示，盡管索伯車隊(duì)和奧迪動(dòng)力單元項(xiàng)目中擁有許多優(yōu)秀的人才，但依然有大量工作需要完成。

“在幾周的時(shí)間里，你無法看清一切。你只能對(duì)欣維爾的底盤項(xiàng)目和諾伊堡的動(dòng)力單元項(xiàng)目有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，”比諾托說道。

“我認(rèn)為我們擁有出色的人才，我們有明確的目標(biāo)，即成為一支勝利之師。但顯然，還有大量工作要做，這是我的第一印象?！?/p>

“我們正在與那些在F1領(lǐng)域擁有多年經(jīng)驗(yàn)的大型車隊(duì)競爭，他們是龐大的組織，而我們尚未達(dá)到同樣的規(guī)模?！?/p>

“我們需要在人員、組織、工具、流程、方法和設(shè)施方面大幅提升，并將欣維爾的工作與諾伊堡的動(dòng)力單元項(xiàng)目有效結(jié)合。”

“此外，文化和心態(tài)的轉(zhuǎn)變同樣至關(guān)重要，因?yàn)橐蔀橐恢倮畮?，我們必須調(diào)整心態(tài)，朝著勝利的目標(biāo)邁進(jìn)?！?/p>

目前，索伯/奧迪車隊(duì)尚未公布2025年的完整車手陣容。據(jù)悉，博塔斯仍然是最有可能繼續(xù)留隊(duì)的車手。

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