陳毅元帥在參加西藏自治區(qū)籌備委員會(huì)成立大會(huì)時(shí)對(duì)空軍第13師師長(zhǎng)韓琳提出要坐飛機(jī)回北京的請(qǐng)求，韓琳在向時(shí)任空軍副參謀長(zhǎng)的張廷發(fā)報(bào)告后，得到的回答卻是“先別答應(yīng)，再等一等”。張廷發(fā)為什么沒(méi)有馬上答應(yīng)而是要再等一等呢？這背后究竟是一個(gè)什么樣的故事呢？

陳毅

首破拉薩“空中禁區(qū)”神話(huà)

時(shí)間回到1955年初，那時(shí)中國(guó)已經(jīng)頒布了《憲法》，而且各大行政區(qū)都已經(jīng)撤銷(xiāo)了軍政委員會(huì)，西藏在和平解放后這三年多的時(shí)間里，各方面工作做的都非常好，因此，中央依據(jù)《憲法》和《十七條協(xié)議》以及西藏的具體情況，決定撤銷(xiāo)西藏的軍政委員會(huì)，成立西藏自治區(qū)籌備委員會(huì)。

西藏自治區(qū)籌備委員會(huì)成立大會(huì)

就在這一年的年底，為了更好的與西藏建立聯(lián)系，經(jīng)中央決策，建立西藏與內(nèi)地的空中通道，并由空軍負(fù)責(zé)完成。而這第一條航線(xiàn)就是由拉薩到北京的航線(xiàn)。空軍黨委進(jìn)行了多次會(huì)議研討，最終決定此項(xiàng)任務(wù)由空軍第一副參謀長(zhǎng)張廷發(fā)來(lái)負(fù)責(zé)。

張廷發(fā)

張廷發(fā)才被授予空軍少將沒(méi)多久就被委任了這么重要的任務(wù)，心里不免有些打怵。他所面臨的可不僅僅是一條航線(xiàn)那么簡(jiǎn)單，還要考慮機(jī)場(chǎng)建設(shè)問(wèn)題，尤其是跑道。

因?yàn)楹０胃?，空氣比較稀薄，由此會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的動(dòng)力下降，從而就會(huì)使飛機(jī)起落的滑跑距離變長(zhǎng)，而想在拉薩找出一條符合條件的場(chǎng)地可不容易。

但是張廷發(fā)并沒(méi)有退縮，畢竟是從戰(zhàn)爭(zhēng)年代走過(guò)來(lái)的，什么樣的苦沒(méi)吃過(guò)。這么艱巨的任務(wù)交給了自己，就是再苦再累，哪怕不惜生命也要完成。

為了任務(wù)不出紕漏，張廷發(fā)所有事情都親力親為。他帶隊(duì)跑遍了拉薩及附近好多地方，都沒(méi)有找到適合修建機(jī)場(chǎng)的位置，最后在當(dāng)?shù)厝罕姷奶嵝严拢麄儊?lái)到了當(dāng)雄，并最終決定在當(dāng)雄建設(shè)機(jī)場(chǎng)。為了保證任務(wù)的按時(shí)完成，張廷發(fā)一連幾個(gè)月都在高原上指揮工作，可見(jiàn)其堅(jiān)定的信心和決心。

1956年5月26日，早上6時(shí)20分，北京到拉薩航線(xiàn)第一架飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛，而駕駛這架飛機(jī)的正是空軍第十三師師長(zhǎng)韓琳的機(jī)組。飛機(jī)飛行了三個(gè)小時(shí)，于9時(shí)23分安全降落在當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著，新中國(guó)成功在“世界屋脊”之上開(kāi)辟出了首條航線(xiàn)，不僅在高原上擁有了自己的空中航線(xiàn)，還緊密了與西藏的聯(lián)系。

拉薩到北京航線(xiàn)的首批乘客---陳毅元帥

當(dāng)北京至拉薩的空中航線(xiàn)試飛成功之時(shí)，陳毅元帥所率領(lǐng)的代表團(tuán)剛好要返回北京。在聽(tīng)航線(xiàn)開(kāi)辟成功的消息時(shí)，陳毅元帥非常的高興，在對(duì)韓琳及其機(jī)組成員表示祝賀的時(shí)候，向韓琳提出了想要代表團(tuán)乘飛機(jī)返回北京的要求。

而這可不是一件小事兒，雖然說(shuō)航線(xiàn)試飛已經(jīng)成功，但這條航線(xiàn)就一定安全么，顯然并不是。所以，張廷發(fā)并沒(méi)有讓韓琳馬上答應(yīng)陳毅元帥的要求，而是“再等等”。

張廷發(fā)

而張廷發(fā)馬上著手兩件事，第一件事就是向上級(jí)報(bào)告陳毅元帥的請(qǐng)求，并請(qǐng)上級(jí)給予指示。第二件事就是馬上趕到陳毅元帥的所在地，對(duì)代表團(tuán)乘飛機(jī)回北京的相關(guān)事宜作出詳細(xì)部署。

在陳毅元帥出發(fā)前的這幾天，張廷發(fā)每天都要對(duì)飛機(jī)的性能進(jìn)行一遍檢查，確保飛機(jī)的安全萬(wàn)無(wú)一失，而且讓工作人員隨時(shí)向他報(bào)告天氣情況，確保飛機(jī)起飛時(shí)的天氣條件符合要求。

就這樣，陳毅元帥成為了北京到拉薩航線(xiàn)開(kāi)通后的第一批乘客，并于1956年6月4日在當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)起飛，在西寧機(jī)場(chǎng)成功降落，又從蘭州轉(zhuǎn)機(jī)，順利到達(dá)北京。在張廷發(fā)的認(rèn)真負(fù)責(zé)下，整個(gè)過(guò)程非常安全且順利，陳毅元帥也對(duì)張廷發(fā)表示由衷的感謝。