大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里。

從1994年成立開(kāi)始，比亞迪走過(guò)了30年，但30年之中只有最近幾年是比亞迪的“好時(shí)候”，尤其是宣布停產(chǎn)燃油車以后，比亞迪可謂是扶搖直上。

而這個(gè)時(shí)間，到現(xiàn)在滿打滿算才3年。

很多人不解，為什么比亞迪會(huì)在這幾年異軍突起。

我想說(shuō)可能和這么兩個(gè)方面有關(guān)。

1，比亞迪注重新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，舍得在研發(fā)上進(jìn)行投資。

2，比亞迪順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，是第一個(gè)宣布停產(chǎn)燃油車也是唯一一個(gè)自主品牌不做燃油車的車企。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下電車的滲透率已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月超過(guò)了50%以上，2024年11月，電車滲透率超過(guò)了52%，并且還在不斷上漲。

2025年，有消息稱我國(guó)新能源車銷售將要突破1500萬(wàn)輛，增速很有可能會(huì)達(dá)到30%以上，而這都是比亞迪的潛在能力。

2025年，或許我們將會(huì)見(jiàn)證一個(gè)世界前三的車企，在我們本土誕生！

這并不是空穴來(lái)風(fēng)，比亞迪2024年銷量破427萬(wàn)輛，僅12月就突破了51萬(wàn)輛，達(dá)到了514809輛，這樣的重大突破，不僅是比亞迪的，也是我們中國(guó)汽車的，因?yàn)槟赇N量第一的新能源汽車名號(hào)，徹底被我們自主品牌坐實(shí)。

但想要取得這樣的成績(jī)并不是一朝一夕，比亞迪也是不斷摸索，才能夠厚積薄發(fā)。

12月29日，央視首屆《中國(guó)創(chuàng)新科技盛典》隆重開(kāi)幕，目的是想要向全球觀眾，展示我們中國(guó)在汽車領(lǐng)域科技的雄厚實(shí)力。

晚會(huì)上，比亞迪受邀參與首屆央視科晚，王傳福也出席現(xiàn)場(chǎng)并做了重要的演講，深入剖析了我國(guó)新能源的科技創(chuàng)新成果和實(shí)際應(yīng)用。

以前，總是以為新能源汽車的誕生，就是為了擺脫我們對(duì)石油進(jìn)口的依賴，而通過(guò)王傳福的講述才知，我們的汽車科技如今已經(jīng)發(fā)展到了行業(yè)頂尖。

以前，提起汽車，安全首先想到的是沃爾沃，省油省心首先想到的是日系車。

可比亞迪的應(yīng)急浮水功能、易三方技術(shù)等，不僅可以讓車在水中行駛，還能夠在140㎞/h的速度下爆胎都能自動(dòng)控制。

這樣的技術(shù)，以前別說(shuō)想了，就是科幻片里演的也都是別的國(guó)家的，咱們是根本摸不到邊。

而今，比亞迪通過(guò)11萬(wàn)工程師，11大研究院，每天都能申請(qǐng)32項(xiàng)專利，徹底將科幻照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

2022年，比亞迪汽車出口才只有5萬(wàn)多輛。

2023年，比亞迪出口汽車24.27萬(wàn)輛。

2024年1到9月，比亞迪出口汽車做到了29.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了 100%，全年甚至可能突破50萬(wàn)輛。

三年前還在油車和電車之間掙扎的比亞迪，三年后就已經(jīng)異軍突起，扶搖直上了。

最后，希望比亞迪越來(lái)越好，起碼它好能夠給我們帶來(lái)平價(jià)車，不然合資車永遠(yuǎn)不會(huì)這么低價(jià)的。