早些年的時(shí)候，在本田冠道（參數(shù)丨圖片）面前，同級別的大眾SUV往往要避其鋒芒。如果不是那時(shí)候的本田冠道在價(jià)格方面沒有優(yōu)勢，這輛日系SUV的市場占有率應(yīng)該比現(xiàn)在高很多。如今，本田冠道降價(jià)5萬，起步價(jià)18.98萬，對比同級別的大眾SUV是否會(huì)優(yōu)勢盡顯呢？答案可能和大家想的不太一樣。因?yàn)樗膶κ忠黄蟊娙?a >探岳L如今全款一口價(jià)17.69萬元起，比本田冠道的起步價(jià)低了1.29萬。今天咱們就聊一聊，這次選本田，還是選大眾？

先說一點(diǎn)，本田冠道素有買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的美譽(yù)，在耐用性和油耗方面有一定的優(yōu)勢。但不可否認(rèn)的是，大眾在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車輛質(zhì)量等多方面的表現(xiàn)毫不遜色。所以，對于在意油耗、穩(wěn)定性、耐用性等方面的消費(fèi)者來說，二者的實(shí)力算是旗鼓相當(dāng)。接下來我們主要說的也更多是偏向顏值、智能化，以及空間層面的表現(xiàn)。

雖說本田冠道和一汽大眾全新探岳L均采用了家族式外觀設(shè)計(jì)，但冠道的整體造型屬實(shí)有些老了，畢竟現(xiàn)在在售的還是23款車型，再耐看也架不住多年沒有大動(dòng)。相比之下，一汽大眾全新探岳L的設(shè)計(jì)則更符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美，或者說這款車的設(shè)計(jì)更年輕、時(shí)尚一些。不瞞大家，前不久好友帶孩子去看這款車，他家孩子就被一汽大眾全新探岳L的設(shè)計(jì)圈粉。

一汽大眾全新探岳L采用了大眾慣用的雙前臉造型，目前基本上大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)考慮R-Line版前臉吧，畢竟看起來屬實(shí)要比風(fēng)尚前臉更為動(dòng)感精致一些。除了正面的視覺沖擊力比較強(qiáng)之外，這款車的側(cè)面腰線也帶來了不錯(cuò)的力量感，整體設(shè)計(jì)走的依舊是穩(wěn)重大氣路線，只是比本田冠道等同級別產(chǎn)品多了一絲運(yùn)動(dòng)屬性。

接著說智能化層面，比起本田冠道直接從車內(nèi)配置開說起，一汽大眾全新探岳L的外觀部分就占了一定的優(yōu)勢。比如，一汽大眾全新探岳L采用的IQ.Light靈眸矩陣大燈，得益于AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向+Matrix智能動(dòng)態(tài)燈光控制，這輛德系SUV不僅在跑山路時(shí)能照亮前方彎路，市內(nèi)用車也能避免對向車輛眩光干擾，為夜間出行提供更多安全感。

至于車內(nèi)智能化層面，如今的本田冠道顯然也落后于一汽大眾全新探岳L。如果你真的去體驗(yàn)過一汽大眾全新探岳L，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的智能駕駛輔助、人機(jī)交互體驗(yàn)已經(jīng)有種新能源汽車的感覺。先說智能駕駛輔助層面，在合資SUV里面，一汽大眾全新探岳L的表現(xiàn)是比較少見的。

這輛德系SUV不僅能感知前方車輛的動(dòng)態(tài)，還能根據(jù)路標(biāo)和導(dǎo)航信息預(yù)測路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，從而讓日常出行變得更為便捷、安全。另外，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)變道撥桿時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)周邊情況，判斷是否可以變道，如果可行且安全，其才會(huì)做出對應(yīng)動(dòng)作。

以前，我們總說國產(chǎn)新能源汽車能夠智能應(yīng)對加塞、智能避障等等，如今一汽大眾全新探岳L也可以做到。通過高精度傳感器和智能算法的協(xié)同作用，這輛德系SUV也能避免因突然變道或擁堵造成的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。另外，針對國內(nèi)路況，它還能有效識別包括兩輪車、摩托車等，讓出行更輕松、安全?？梢钥闯鲆黄蟊娙绿皆繪的智能駕駛輔助整體還是以安全為基地，這點(diǎn)是值得肯定的。

座艙方面，本田冠道的設(shè)計(jì)還是熟悉的味道，整體以實(shí)用為主。而一汽大眾全新探岳L則是在此基礎(chǔ)上多了智能化表現(xiàn)。以前，我們印象中的德系SUV往往只有數(shù)字儀表、中控大屏幕，如今一汽大眾全新探岳L不僅有15英寸2K懸浮屏+10.25英寸數(shù)字儀表，還有11.6英寸副駕娛樂屏，視覺上就讓人滿意。

而且，一汽大眾全新探岳L的車機(jī)由高通8155芯片加持，流暢度可以媲美時(shí)下主流智能手機(jī)，UI設(shè)計(jì)也讓人較為滿意。語音控制方面，不論是功能表現(xiàn)，還是數(shù)量都夠用了，至少從家用的角度來說，甚至有些過剩。另外，30色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈+IMD透光飾條氛圍燈也讓這輛車看起來多了一些高級感。

空間部分，本田冠道素來以大空間著稱，其也是本田被稱為空間魔術(shù)師的代表作之一。不過，對比日系車而言，德系車在空間表現(xiàn)方面一直有一定的優(yōu)勢，即便是面對本田冠道，軸距2791mm的一汽大眾全新探岳L也毫不怯場，車內(nèi)空間不僅滿足全家人長短途自駕游需求。后排放平后，還能秒變“大床房”，偶爾躺在車內(nèi)看星星也不失為一種浪漫。

除此之外，在舒適性方面，一汽大眾全新探岳L的表現(xiàn)也是比較有誠意的，比如它的運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，坐上去很舒服，長時(shí)間開車的支撐性也不錯(cuò)。而且，一汽大眾全新探岳L前排座椅通風(fēng)、家人一應(yīng)俱全，還支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可見其誠意。一汽大眾全新探岳L對后排乘客也比較友好，像三區(qū)獨(dú)立溫控等都有。

這么一對比的話，相信大多數(shù)消費(fèi)者已經(jīng)知道該怎么選了吧。我從不否認(rèn)本田冠道的優(yōu)秀，畢竟我當(dāng)初也差點(diǎn)入手了這輛日系SUV，但是隨著大眾不斷調(diào)整產(chǎn)品定位，如今的一汽大眾全新探岳L顯然更值得考慮一些。