來聊一下昨天東風(fēng)本田S7上市。

首先大家知道這兩年合資品牌在國內(nèi)市場(chǎng)并不算特別景氣，而且因?yàn)橛辛诵履茉雌放频膹?qiáng)烈對(duì)比，很多年輕的消費(fèi)者都會(huì)覺得合資品牌的外觀設(shè)計(jì)比較老氣，那是座艙也不夠有花樣，再加上很多品牌都遲遲不愿意去搭載一些高級(jí)輔助駕駛，所以久而久之，大家的關(guān)注點(diǎn)都會(huì)放到自主品牌。

再加上現(xiàn)在很多自主品牌很聽勸，很多消費(fèi)者的意見集中到了廠家品牌部，產(chǎn)品會(huì)立馬的跟進(jìn)，好比說前不久全新的小鵬G6，雖然還沒有上市，只是做了一個(gè)公開，但在那一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上其實(shí)我們就不能看出小鵬全新G6在很多點(diǎn)上面的改變都是源自于用戶覺得這個(gè)東西需要，所以小鵬汽車也盡量去滿足他們。

這樣一來，用戶自然會(huì)有一種主人翁的感受，廠家和用戶之間能夠達(dá)到真正的共情，并且可以行之有效地作出一些改變，這件事情上其實(shí)對(duì)于用戶也是很受用的，大家會(huì)對(duì)這個(gè)品牌有更大的認(rèn)同感。

但是好像顯然到了合資品牌這一邊并不是這樣，很多人說他們就是一群中庸之派，又有些人說他們就在自己的深淵當(dāng)中自high。

因?yàn)楹腺Y品牌在全球市場(chǎng)的品牌影響，所以讓他們自然而然的優(yōu)越感，那種優(yōu)越感仿佛就是歐洲貴族在俯瞰螻蟻的百姓。

OK，這個(gè)是前提，那讓我們回過頭來看一下東風(fēng)本田這一款，首款純電的SUV，打著“為中國市場(chǎng)塑造”的一款車型。

我們先來看一下他的一些基本配置

-本田云馳全新智能高效純電W架構(gòu)

-“光影之刃”的線性外觀

-采用前雙叉臂后五連桿懸掛系統(tǒng)

-CLTC工況續(xù)航最高650km

-單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)

-單電機(jī)車型最大功率為200千瓦

-雙電機(jī)四驅(qū)車型電機(jī)總功率為350千瓦

-新車長(zhǎng)寬高為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm

-Honda SENSING 360+和華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)

-9.9英寸遠(yuǎn)端液晶儀表

-24英寸豎向布局的中控屏

-21.9英寸AR-HUD

如果此刻有人說這臺(tái)車目前看起來似乎沒有什么亮點(diǎn)！那你說的真話，即便搭載了和華為合作的智能駕駛系統(tǒng)，人家華為的乾崑智駕都已經(jīng)3.0了。

加上續(xù)航，屏幕的大?。ó?dāng)然24寸還是挺大的），以及充電功率，這款本田的新車的確沒有太大，值得讓我們覺得驚喜的地方。

可你們要知道他的新車價(jià)格卻十分驚喜，推出開拓者版和領(lǐng)航者版兩款車型，售價(jià)分別為25.99萬元和30.99萬元。

更加令人驚喜的部分是，價(jià)值上萬的選裝包，他給打了折，可依舊需要9000至19,000不等。

看到這里有沒有清醒的小伙伴覺得？日系品牌想要來中國賺我們的錢，但你得先了解了解國情吧，這款車不是為中國市場(chǎng)傾力打造的本田SUV嗎？

你給這個(gè)價(jià)，選裝包還要錢！小米汽車的上萬選裝包雷總可是免費(fèi)送。我想小米汽車才是最大的誠意吧。

顯然本田日方的高層領(lǐng)導(dǎo)是不太了解中國目前汽車市場(chǎng)的狀況。

還有網(wǎng)友說，他們估計(jì)平時(shí)不上網(wǎng)。

確實(shí)這個(gè)價(jià)錢在2025年的中國汽車市場(chǎng)，多少會(huì)引起笑話。

為什么我們經(jīng)常會(huì)說合資品牌不夠了解中國，當(dāng)然在某種層面上，我們還是很希望合資品牌能賺錢，原因是因?yàn)槌送夥街?，另外一個(gè)就是中方，但大家也知道，其實(shí)在這樣的合資品牌當(dāng)中，中方往往只是一個(gè)執(zhí)行，巨大的話語權(quán)還是在外方。

特別是在如今低價(jià)高配的汽車時(shí)代，當(dāng)然不能說卷價(jià)格就是對(duì)的，可你必須要讓用戶覺得你是有誠意的呀，你不能造出來一臺(tái)車告訴我們是為我們量身打造，但其實(shí)只是為了滿足你對(duì)于這個(gè)板塊的占位，那這件事情就不對(duì)了。

雖然目前在全球汽車銷量排行榜榜上，不管是豐田本田日產(chǎn)，甚至是已經(jīng)離開中國的三菱雷諾，他們都榜上有名，可在榜單之上，并不意味著你就是一個(gè)非常全面性的車企。

特別是在中國這個(gè)相對(duì)比較特殊的汽車市場(chǎng)，在這場(chǎng)既要又要還要的比賽中，做出一定的姿態(tài)才能讓市場(chǎng)活起來，但顯然東風(fēng)本田S7昨晚的上市發(fā)布會(huì)，不僅讓我們有一種唏噓，更多的是讓我們看到合資品牌在努力轉(zhuǎn)型或者努力聽取消費(fèi)者意見的時(shí)候，他們往往還是在自負(fù)的漩渦中。