2025年3月24日，為驗(yàn)證全新嵐圖夢(mèng)想家安全性能，嵐圖汽車CEO盧放蒙眼挑戰(zhàn)130km/h AEB（超高速自動(dòng)緊急制動(dòng)），開創(chuàng)行業(yè)先例。同時(shí)嵐圖汽車倡議智駕平權(quán)的前提是安全平權(quán)，必須滿足全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景安全的“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，保證車輛在任何時(shí)速下、任何復(fù)雜場(chǎng)景中，都能準(zhǔn)確識(shí)別各種障礙物，防止車輛發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。得益于嵐圖獨(dú)有為智能而生的整車架構(gòu)“ESSA架構(gòu)+天元架構(gòu)“和業(yè)內(nèi)頂級(jí)智能駕駛“華為乾崑智駕ADS 3.0”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，全新嵐圖夢(mèng)想家打破行業(yè)智駕安全上限，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)達(dá)到130km/h時(shí)速下AEB剎停能力的量產(chǎn)MPV。同日，嵐圖汽車宣布，3月31日全新嵐圖夢(mèng)想家將推送乾崑智駕OTA 2.0，同級(jí)獨(dú)有的泊車代駕VPD功能與同級(jí)首發(fā)的eAES自動(dòng)緊急避讓功能將正式全量推送上車。

站在汽車用戶角度而言，智駕安全大于智駕平權(quán)。嵐圖汽車首倡的“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，填補(bǔ)了智駕安全標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)空白，能更好地守護(hù)用戶安全。

高端MPV，智駕安全比智駕平權(quán)更重要

2025年，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主線從價(jià)格戰(zhàn)變?yōu)榱酥悄軕?zhàn)，整個(gè)行業(yè)都在推動(dòng)智駕普及進(jìn)程。在推進(jìn)智能駕駛技術(shù)普及的過(guò)程中，安全問(wèn)題一定要放在第一位。只有用戶安全有保證，智能駕駛系統(tǒng)才具備大規(guī)模普及的條件和意義。

多數(shù)用戶選擇MPV車型，原因在于MPV產(chǎn)品力較為綜合，能匹配更多使用場(chǎng)景。同時(shí)因?yàn)镸PV車身尺寸大、行駛里程高、搭載乘員數(shù)量多，面臨的安全挑戰(zhàn)也更大。

在城區(qū)通勤場(chǎng)景里，MPV車型要面對(duì)人車混行路面，面對(duì)各種異形障礙物；高速巡航時(shí)MPV遭遇團(tuán)霧時(shí)，突遇前方車輛急?；虻袈湔系K物等情況時(shí)有發(fā)生，這些都會(huì)對(duì)MPV的智駕系統(tǒng)提出非常高的要求。如果智能駕駛系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，需要駕駛者高頻次緊急接管車輛，不僅會(huì)增加危險(xiǎn)因素，同時(shí)也失去了高階智駕系統(tǒng)普及的意義，所以對(duì)于MPV車型而言，智駕安全比智駕平權(quán)更重要。

首倡“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，明確智駕系統(tǒng)能力邊界

嵐圖汽車首倡的“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，要求智駕系統(tǒng)需具備低速/高速全時(shí)速的剎停和避障能力；具備前向/后向/側(cè)向全方向的防碰撞能力；具備任何種類任何狀態(tài)目標(biāo)的識(shí)別檢出能力；具備在雨雪霧塵天氣識(shí)別障礙物并剎停避障能力；具備人駕和智駕時(shí)都能保障主動(dòng)安全能力。

首先是任何種類任何狀態(tài)目標(biāo)的識(shí)別檢出能力，這是保證智駕系統(tǒng)安全的前置條件。全新嵐圖夢(mèng)想家搭載全球首個(gè)量產(chǎn)最高線數(shù)的192線激光雷達(dá)，探測(cè)距離高達(dá)250m，配合整車豐富的智能感知設(shè)備，除了能識(shí)別車輛、行人等“白名單”物體外，能夠準(zhǔn)確識(shí)別不同狀態(tài)、不同類型異形障礙物。

其次是雨雪霧塵天氣識(shí)別障礙物并剎停避障能力。先進(jìn)的智能感知設(shè)備和強(qiáng)大的算力儲(chǔ)備，能夠讓全新嵐圖夢(mèng)想家在極端氣候條件下準(zhǔn)確識(shí)別障礙物，并根據(jù)情況快速反應(yīng)，合理采用剎停避讓等方式防止意外發(fā)生。

此外是全時(shí)速剎停和避障能力，ESSA架構(gòu)和天元架構(gòu)，支持IPB集成式制動(dòng)系統(tǒng)，能夠讓全新嵐圖夢(mèng)想家擁有毫秒級(jí)剎車響應(yīng)速度，任何速度狀態(tài)下，都能夠高效協(xié)調(diào)剎車系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，做到剎得住、避得開。

而后是全方向防碰撞能力。全新嵐圖夢(mèng)想家支持LOCP側(cè)向障礙物防碰撞、RAEB后向自動(dòng)緊急制動(dòng)、RCTB后向橫穿碰撞制動(dòng)功能，在應(yīng)對(duì)前、后、側(cè)向的障礙物時(shí)，夠精準(zhǔn)識(shí)別并及時(shí)制動(dòng)。

最后是全場(chǎng)景主動(dòng)安全能力。全新嵐圖夢(mèng)想家搭載安全優(yōu)先的端到端架構(gòu)，不管人駕還是智駕場(chǎng)景，GOD網(wǎng)絡(luò)都能夠理解交通場(chǎng)景中的邏輯關(guān)系，同時(shí)PDP網(wǎng)絡(luò)能夠進(jìn)行高效預(yù)判，全場(chǎng)景保證車輛安全。

智駕系統(tǒng)的安全提升是一件系統(tǒng)性工程，必須要讓智能架構(gòu)和智駕系統(tǒng)緊密配合，才能得到最佳效果。全新嵐圖夢(mèng)想家擁有卓越的智駕安全表現(xiàn)，正是建立在出色的整車智能架構(gòu)和先進(jìn)智駕系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的。扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的感知設(shè)備、先進(jìn)的算力算法，最終造就了全新嵐圖夢(mèng)想家行業(yè)領(lǐng)先的智駕安全表現(xiàn)。

嵐圖汽車倡導(dǎo)的“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，能夠在當(dāng)下高階智駕技術(shù)快速普及，但行業(yè)缺少明確定義和標(biāo)準(zhǔn)的情況下，幫助行業(yè)明晰智駕安全能力邊界，為智駕技術(shù)普及夯實(shí)安全基礎(chǔ)，為整個(gè)社會(huì)營(yíng)造更安全的出行環(huán)境提供必要條件。