上海
喬斯·維斯塔潘近日在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了一段關(guān)于邁凱倫“彈性尾翼”的視頻。畫面中對比了邁凱倫MCL39與紅牛RB21賽車的尾部視角，顯示邁凱倫的尾翼在運(yùn)行中出現(xiàn)了明顯“晃動”，幅度遠(yuǎn)高于紅牛。
Max維斯塔潘在本周的巴林大獎(jiǎng)賽期間接受采訪時(shí)表示，他也看過這段視頻。面對記者的提問，他回應(yīng)道：“規(guī)則不是我制定的，也不是我來執(zhí)行的。我看到的，可能很多人都看到了?！?/p>
當(dāng)被問及是否已與車隊(duì)討論此事時(shí)，他表示：“我知道發(fā)生了什么，但我只專注于我們的賽車，這是我能做的事情。”
據(jù)《The Race》報(bào)道，F(xiàn)IA已關(guān)注到這段在社交媒體上傳播的視頻。不過，這類問題的復(fù)雜之處在于，車載攝像頭在隨車加減速時(shí)，可能會造成視覺誤差，令車體部件的運(yùn)動看起來被夸大。
因此，F(xiàn)IA會使用專門安裝的高清攝像系統(tǒng)，對尾翼進(jìn)行監(jiān)控。截至目前，盡管FIA已進(jìn)行了多輪靜態(tài)測試，但尚未發(fā)現(xiàn)任何車隊(duì)存在違規(guī)行為。
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