Hello大家好！

過(guò)去兩三個(gè)月里，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9、問(wèn)界M8、深藍(lán)S09、領(lǐng)克900陸續(xù)上市，理想也對(duì)旗下L系列進(jìn)行了全面煥新，大尺寸SUV市場(chǎng)，各家產(chǎn)品終于擺好了陣位，市場(chǎng)格局相比去年完全改變。

當(dāng)然，目前20萬(wàn)元以上新能源SUV銷量最高的還是理想，面對(duì)驟然增多的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)品，理想這次產(chǎn)品煥新力度怎么樣？它在今年還能維持自己領(lǐng)跑者的地位么？

理想L系列煥新，都有哪些升級(jí)？

首先需要明確一下，理想這次產(chǎn)品煥新并非換代，例如基本的外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、尺寸參數(shù)，相比老款基本都沒(méi)有變化，只是提供了一些新的外觀和內(nèi)飾的配色，從L6到L9，車型的價(jià)格也和老款保持一致。

升級(jí)1：新增外觀、內(nèi)飾配色

比如理想L6增加了天青色外觀、棕色內(nèi)飾，同時(shí)輪轂造型也有變化，算是給潛在客戶多了新的選擇。

值得一提的是，L系列中只有L9，增加了暗金色的外觀套件。側(cè)窗裝飾條、輪轂、外后視鏡飾條乃至logo的顏色，都采用了暗金色處理，豪華感確實(shí)有了比較顯著的提升。更重要的是，理想L9終于有了自己的辨識(shí)度，可以讓人一眼認(rèn)出和6、7、8的差別了。

升級(jí)2：激光雷達(dá)改為全系標(biāo)配

更關(guān)鍵的提升，一方面是智能輔助駕駛層面，老款理想L系列的入門版都是視覺(jué)方案，沒(méi)有激光雷達(dá)。如今煥新版從Pro版開始，所有L系列都全系標(biāo)配了激光雷達(dá)，同時(shí)智駕芯片也從征程5升級(jí)為征程6M，雖然算力同為128 TOPS，但新的芯片架構(gòu)、性能都有明顯提升。

不過(guò)需要注意的是，雖然理想L系列的Pro版用上了激光雷達(dá)，但依然只有高速NOA，無(wú)法實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA。和采用視覺(jué)方案的老款相比，新款L系列Pro版主要提升的，是主動(dòng)安全層面有了明顯的提升。

按照官方的信息，理想L系列煥新版全系都能支持黑暗無(wú)燈環(huán)境下120km/h緊急剎停。同時(shí)高速AES自動(dòng)緊急避讓的能力得以提升，也具備15km/h以下低速自動(dòng)緊急制動(dòng)。

升級(jí)3：智能輔助駕駛體驗(yàn)更強(qiáng)

Pro版之外，原本老款就搭載激光雷達(dá)的Max、Ultra版，這次也同步升級(jí)了更新的ATL激光雷達(dá)，體積和重量相比老款減少了60%，在車頂上的突兀感被弱化，同時(shí)探測(cè)距離、靈敏度等性能，都得到提升。

而在芯片層面，理想L系列煥新版的Max和Ultra版，從老款的2顆Orin-X升級(jí)為Thor-U，算力由500 TOPS升級(jí)為700 TOPS。

配合智駕硬件的升級(jí)，理想煥新版在智駕軟件上也有了一項(xiàng)大升級(jí)，就是更新了VLA“司機(jī)大模型”，在智駕環(huán)節(jié)加入了對(duì)圖像、語(yǔ)言的理解。

反映在實(shí)際體驗(yàn)上，就是在輔助駕駛狀態(tài)下，理想煥新版車型可以將對(duì)路況的理解、本身做出的決策和原因，都以語(yǔ)言文字的方式呈現(xiàn)在屏幕上，讓駕駛員可以更清晰地理解車輛的意圖、和做出該行為的原因。

與此同時(shí)，駕駛員也可以直接用語(yǔ)音指令，讓車輛聽(tīng)從自己的指導(dǎo)，例如“開快點(diǎn)”、“開慢點(diǎn)”、“左轉(zhuǎn)”、“走人工收費(fèi)口”之類，都可以讓車輛理解并進(jìn)行執(zhí)行。這樣一來(lái)，人車之間的交互，就更接近人與人的交流，輔助駕駛的體驗(yàn)也進(jìn)一步提升。

升級(jí)4：空氣懸架、舒適性配置升級(jí)

這次煥新升級(jí)，理想L6依然沒(méi)有搭載空氣懸架，L7和L8依然全系標(biāo)配，但空氣懸架從老款的單腔升級(jí)為雙腔，對(duì)于側(cè)傾和車身起伏的抑制得到增強(qiáng)。

至于價(jià)格最高的理想L9，舒適性配置的提升要更豐富，其老款就搭載了雙腔空懸，煥新版在這個(gè)基礎(chǔ)上，又升級(jí)了雙腔雙閥空懸，空氣彈簧的剛度提升了30%，CDC減震器的阻尼力提升了50%。

另外，理想L9的座椅按摩，也從老款的10點(diǎn)按摩，升級(jí)到了MEGA同款的18點(diǎn)熱石按摩，后排的車頂娛樂(lè)屏，從老款的17.3英寸升級(jí)到了21.4英寸。

于理想L7和L8，后排娛樂(lè)屏依然是15.7英寸，這樣一來(lái)，理想L9旗艦車型的身份得到進(jìn)一步凸顯，舒適性優(yōu)勢(shì)更加明顯。

以上就是理想L系列煥新版的主要升級(jí)點(diǎn)，和老款相比，煥新版的指導(dǎo)價(jià)沒(méi)有變化，全系最核心的提升，主要體現(xiàn)在智能輔助駕駛的軟硬件層。同時(shí)動(dòng)態(tài)操控性、舒適性也得到加強(qiáng)?？紤]到老款車型功能配置已經(jīng)比較完善，煥新版的這次升級(jí)，對(duì)于目標(biāo)客戶來(lái)說(shuō)，算是比較切中要害了。

但是，現(xiàn)在大尺寸SUV的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)今非昔比，在一系列競(jìng)品面前，煥新版的理想L系列的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？

面對(duì)競(jìng)品，能打嗎？

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，能對(duì)理想L系列造成壓力的，基本只有問(wèn)界M7、M9、智界R7等鴻蒙系車型，如今在20-40萬(wàn)元價(jià)位里，理想全系產(chǎn)品都將承受來(lái)自多個(gè)品牌新車的沖擊。

首先是30萬(wàn)元以內(nèi)，理想目前銷量最高的L6，就要以中大型5座SUV的定位，去和定位大型6座SUV的深藍(lán)S09競(jìng)爭(zhēng)，后者尺寸、空間大很多，價(jià)格門檻比理想L6還要低1萬(wàn)。

配置方面，深藍(lán)S09從次低配出現(xiàn)的空氣懸架、零重力座椅和車頂娛樂(lè)屏，都是理想L6缺失的配置。來(lái)到28萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，深藍(lán)S09就配上了華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)，價(jià)格和理想L6 Max版看齊，這就又抵消了理想在智駕層面的優(yōu)勢(shì)。

至于30.18萬(wàn)起售的理想L7，依然是中大型5座SUV的身份，除了同級(jí)別的智界R7之外，又面臨著新上市的領(lǐng)克900的挑戰(zhàn)。

領(lǐng)克900是一臺(tái)和理想L9同級(jí)別的6座SUV，價(jià)格門檻卻比理想L7還低1萬(wàn)多元。智駕芯片上，領(lǐng)克900和理想煥新版一樣，都用上了最新的Thor芯片，且領(lǐng)克900起步也標(biāo)配了雙電機(jī)四驅(qū)，高配還有性能更強(qiáng)的三電機(jī)版本。

簡(jiǎn)言之，拋開難以量化的輔助駕駛層面的差異，同等配置下，領(lǐng)克900的價(jià)位要比理想L7便宜1萬(wàn)多元，比同為6座SUV的理想L8，要便宜3-4萬(wàn)元，且類似車頂娛樂(lè)屏、車機(jī)芯片等部分配置方面，領(lǐng)克900的規(guī)格要比理想L7、L8還要更高。

至于40.98萬(wàn)起售的理想L9，價(jià)位依然比問(wèn)界M9便宜不少，但是上市不久的問(wèn)界M8，尺寸和理想L9接近的前提下，價(jià)格區(qū)間卻比理想L9還要更低。再加上此前上市的騰勢(shì)N9，多少也會(huì)分走理想L9的一部分客戶。

和這些新的競(jìng)品相比，理想L系列在尺寸、空間、功能配置方面，都很難占到便宜。煥新版上市之前，老款L系列在終端已經(jīng)有1-2萬(wàn)元的優(yōu)惠，如今新款上市優(yōu)惠收回，L系列的性價(jià)比就更難有優(yōu)勢(shì)了。

不過(guò)，理想畢竟在大尺寸新能源SUV領(lǐng)域有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，且它的造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾氛圍、細(xì)節(jié)體驗(yàn)、人機(jī)交互等方面，面臨一眾競(jìng)品依然可以算得上自己的強(qiáng)項(xiàng)。競(jìng)爭(zhēng)的加劇，或許會(huì)影響到理想L系列的銷量，但是短時(shí)間內(nèi)，其它廠商還很難挑戰(zhàn)理想在大尺寸SUV領(lǐng)跑者的地位。

對(duì)于理想L系列的這次煥新，小伙伴們覺(jué)得如何，大家考慮大尺寸新能源SUV時(shí)，會(huì)考慮哪些車型呢？