（關鍵詞：天地門、大疆智駕、東昱欣晟電池、3C快充）

在新能源汽車競爭白熱化的當下，一款7.99萬元起的小型純電SUV因后備箱設計引起熱議，這就是東風納米06，考慮到這種后備箱的成本，在10萬級車型中，天地門設計并不多見，更多出現(xiàn)在路虎和寶馬等豪華SUV車型上，那么這種設計有何特殊之處？納米06產(chǎn)品力如何？我們來詳細分析。

天地門的起源和功能性

我們常見的后備箱分為兩種形式，一種是后備箱鉸接在頂部，則稱為掀背車，如果車門鉸鏈安裝在底部，則稱為尾門。而上下均有鉸接，后備箱可以分兩段打開的車型，被稱為“天地門”。

首款使用天地門的車型無法具體考證，但向下開的尾門是一種美系車常見的設計，尾門通常用于皮卡車型，除了可以延長貨艙的長度，還可以用于工作臺，放置電鋸、發(fā)電機等，對于工具屬性的車型來說，實用性突出。

這種設計進而衍生到了SUV和旅行車中，美系SUV和旅行車開始使用上下兩段的后備箱，上部的車窗可以縮回到后備箱尾門內(nèi)部，就像側(cè)窗一樣，大件物品可以探出車外，也可以單獨打開下半部門后備箱，放置更長的物品。

福特還開發(fā)了一種雙向開啟的尾門，不僅可以向下打開，還可以朝側(cè)面打開，就像牧馬人（參數(shù)丨圖片）的后備箱一樣；而通用汽車開發(fā)了一種蛤殼式隱藏設計，其中后窗可以卷入車頂，尾門向下滑動至載貨地板下方，后面形成大開口，沒有任何空間阻擋。

但隨著時代的變化，美系車花哨的設計慢慢淘汰，更簡單實用的“天地門”成為主流，路虎在旗下車型中大面積使用天地門，而寶馬X5也采用了同樣的設計，90年代寶馬收購了路虎，1999年推出第一代X5，和攬勝L322車型共享許多組件和設計，寶馬自從用了這款后備箱，就“念念不忘”，在旗下勞斯萊斯的SUV庫里南上也采用了類似設計。

天地門成本更高，但有眾多優(yōu)點，比如在半坡中打開后備箱，只需開啟上半部分，下半門板形成物理擋板，防止物品滾落，解決傳統(tǒng)后備箱坡道取物時的尷尬。露營時，下段門板展開形成 1200×900mm的平臺，可以承重150kg，可以當做餐桌、釣魚椅，結(jié)合6KW對外放電，變成咖啡操作臺。在狹窄的地庫，僅需開啟上半門存取小件物品，避免后備箱撞墻，兩段式設計比傳統(tǒng)后備箱所需的縱向空間更少。

納米06怎么樣？

除了標志性的后備箱設計，這款車的空間如何？雖然車身緊湊，長寬高只有4306×1868×1645mm，但通過四輪四角的設計，利用了更多的車艙空間，軸距達到2715mm，后排腿部空間980mm，和普通的A級轎車類似，但頭部空間更大，當然這種設計的缺點就是后備箱空間變小，只有500L，和一些轎車類似。

納米06的續(xù)航也中規(guī)中矩，提供兩個版本，包括401km的標準版和471km的長續(xù)航車型，全系采用磷酸鐵鋰電池，標準版是欣旺達的電池，長續(xù)航則是東昱欣晟的電池，相信大部分消費者沒有聽說過這個公司，湖北東昱欣晟由東風汽車、東風鴻泰、欣旺達共同投資，2022年才成立，相較于傳統(tǒng)的大廠電池，消費者的認可度有限。

不過充電時間值得肯定，標準版的快充時間是半小時，長續(xù)航版本還帶有3C快充，充電18分鐘，電量從30%充至80%，在10萬以內(nèi)的純電小車中并不多見。東風還有自研的熱管理系統(tǒng)，溫度到零下時，續(xù)航差異并不大。

這款車的智駕也是亮點，7萬多的入門款就標配了L2級駕駛輔助，標配了全速域自適應巡航、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持，道路交通標識識別等。9萬多的高配車還有大疆靈眸2.0系統(tǒng)，帶有高速領航輔助駕駛、跨層記憶泊車等功能。

選車偵探觀點：新能源車型的競爭進入白熱化階段，納米06給出了一些有趣的思路，比如下放豪華SUV才有的細節(jié)設計，7萬多就可以擁有L2級輔助駕駛、高通6125芯片，9萬多擁有3C快充，高階智駕，短板則是電池并非大廠出品。大家覺得納米06怎么樣？歡迎討論。