某宇宙第一大車企是誰？大家心里都有數(shù)，名字我就不說了。

這家車企， 2020年負(fù)債1366億，到 2025年4月底 飆升至近 7 000億，四年翻四倍 。

他的 負(fù)債 已經(jīng) 是他的凈資產(chǎn)的 6 倍。

可以說這家宇宙車企 完全靠靠負(fù)債撐起來。

這家車企是 偉大 的企業(yè)嗎 ？為什么 它 1,000 億的資產(chǎn)， 就能搞到 7,000 億的負(fù)債 ？

接下來我就結(jié)構(gòu)一下這幾年這些搞新能源的車企們是怎么玩金融的。

現(xiàn)在整個汽車行業(yè)的金融泡沫實在太大了，已經(jīng)大到這個行業(yè)內(nèi)的人晚上都睡不著覺的地步了。

汽車行業(yè)從建廠開始，就是 講故事圈地，哪個地方愿意給他不要錢的地 ， 就去哪里建廠，有了不要錢的地，再找個能墊資的施工方蓋廠房， 然后再把廠區(qū)和車間 抵押給銀行，抵押出來的 錢干嘛呢？

是不是要買設(shè)備？

NO，不用買設(shè)備。

因為 設(shè)備全部都是融租的 。 簡單的說就是 簡單的就是 找個第三方 替 他 買設(shè)備，放在 他 的工廠生產(chǎn)汽車，設(shè)備的所有權(quán)是 第三方 的，使用權(quán)是 他 的， 他 按時付給 第三方 租金就好了。

這個第三方是誰呢？

搞金融的都清楚，這很容易辦到，可以自己租給自己。

想要確定是不是，只需要審查一下報價是不是離譜就可以確定了。租賃價格必然是大大高于市場價，算下來比買的都貴。

有了廠房有了設(shè)備，那接下來就是要 尋找上游供應(yīng)商， 因為明面上的 工廠大概率是組裝車間，所有零部件都是其 它 工廠代工的。

這一步的 關(guān)鍵是 上游的供應(yīng)商不 是一手交錢一手交貨 ， 而是工廠賒賬 。操作也簡單，供應(yīng)商先給貨，半年甚至一年后再付貨款，如果你上游供應(yīng)商實在等不了，那就給你 商票 吧 。

那如果供應(yīng)商著急用錢怎么辦？

要么可以 打折賣 商票，要么找第三方托盤， 就是第三方先把錢給到供應(yīng)商， 那就肯定是要有費用?？傊?，你別管費用多少，打折多少，都是供應(yīng)商出。

那這個第三方是誰呢? 也可以是他自己。 你只需去查查第三方資金來源就能確定了。

你說供應(yīng)商為啥要這樣啊，沒辦法啊，就是卷啊。

咱們都知道之前還能賺點高新專才的補(bǔ)貼，這兩年地方上也比較困難，補(bǔ)貼周期越來越長，上下游的供應(yīng)商就真扛不住了。

但車企們可管不了這些， 我就要產(chǎn)能，我就要低價。

因為他們賺的根本就不是賣車的錢，賺的就是補(bǔ)貼和融資的錢啊。

如果沒有產(chǎn)能，他們怎么在金融市場講故事？沒有故事，市值怎么上去？

這還只是上游，到下游4S店，玩的就更花了。

當(dāng)汽車終于 組裝出來了 之后， 4S店也沒錢 買車 ， 怎么辦？ 借錢買車 ！

這個借款怎么還呢？4S店有辦法。

就是 把車輛的合格證質(zhì)押出去 融資 。

當(dāng)有人買了這臺車了， 4S店 就去把這個車的合格證贖回，如果沒 贖回來，那你買的就是抵押車 。

這像不像開發(fā)商把沒賣完的房子先抵押出去，如果開發(fā)商不喪良心的話，就自己偷摸的把房子抵押解了，如果喪良心不解押，那你買的房子就沒產(chǎn)權(quán)啊。

這還沒完，有些4S店還會空手套。比如 車企按照30 萬一輛車 價格發(fā)給4S店， 它敢20萬賣給你，為什么呢？

因為這是車企的官方報價，用來開發(fā)票的，說是30萬，實際進(jìn)貨價是20萬。

再一個因為車企的進(jìn)貨是跳點的，你要100臺車是20萬，你要300臺就是15萬。

但無論多少臺，車企給開的發(fā)票統(tǒng)一都是30萬一臺。

那你說為什么要虛開發(fā)票呢？

因為發(fā)票可以拿去抵押貸款??！

30萬 的發(fā)票 最起碼 可以抵押15萬， 如果再稍微加個信用做個超貸，就有可能是20萬。

就 等于是提車沒花自己錢，用的是金融機(jī)構(gòu)的錢。 操作的好的話，很有可能還能倒拿5萬。

你說這對買車人不是很好嘛？只要咱們買的車價便宜不就好了嗎？

好什么好？你想想為什么你去買車，銷售員就拼命讓你貸款，因為這是4S店答應(yīng)金融機(jī)構(gòu)的業(yè)績 ，就憑你貸款，他還能再賺2萬。

這就是這個行業(yè)，環(huán)環(huán)相扣，每一步都裹挾一群人稀里糊涂的上車。

等到終于有一天投資人的錢花完了，銀行的錢還不上了，一查賬居然有幾十上百億甚至為了可能有上千億的窟窿。

你說錢都去哪了？

你就盯著看營銷費用都花哪里了？

然后你再審計一下供應(yīng)商里面誰的貨款收到了 ， 再 看看相同商品評估的市場價，你就明白了。

公司可以虧損， 但老板 和老板背后的自己人不能不賺錢啊。

這就是這個行業(yè)，明明是實體產(chǎn)業(yè)，但每個環(huán)節(jié)都是金融空手套白狼的把戲。這和曾經(jīng)的房地產(chǎn)行業(yè)簡直是一模一樣。

房企賺的不是賣房的錢，車企賺的不是賣車的錢。

普通人想從銀行借點錢，是千難萬難。而他們從銀行融資借貸就像拿自己家的錢。

這樣的事情太多了，造成了 現(xiàn)代社會的信任危機(jī)。

至于危機(jī)產(chǎn)生的根源，無外乎是對資本的無限寬容，股市、 房地產(chǎn)、 金融、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)違規(guī)操作成常態(tài)， 可以說 各行各業(yè)丑態(tài)百出。

現(xiàn)在再加上汽車行業(yè)，哪一個不是 肥了莊稼，坑了屁民 ？

你放心， 新能源車還要再倒閉一半 ， 明年至少倒閉四五家 ， 到時候也必然是雞毛一地，不管爆多大窟窿，最后還不是大家一起平攤。

而那些臺前幕后的老板們要么肉身和財富已經(jīng)潤出去了，要么家人和財富已經(jīng)潤出去了 。

無論將來他們在哪里，他們都會繼續(xù)過著錦衣玉食的生活。

THE END