日前，廣東省東莞市環(huán)莞快速路虎門段發(fā)生一起令人痛心的嚴重交通事故。一輛小汽車在行駛至鯽魚崗水庫特大橋路段時，因超速失控，連續(xù)沖破橋面設置的防撞沙桶及護欄，從高處墜落至橋下水庫區(qū)域。事故造成車上包括駕駛員在內的五人全部受傷，雖經(jīng)緊急送醫(yī)，最終仍不幸全部遇難。

事故發(fā)生后，有遇難者家屬對事發(fā)路段設計提出質疑，認為該處存在“斷頭路”隱患：橋梁路段由四車道變?yōu)槿嚨馈＿@一情況旋即引發(fā)了公眾的廣泛關注與討論。

據(jù)了解，悲劇發(fā)生于5月19日傍晚18時23分。駕駛員蘇某（男，23歲）駕駛車輛搭載四人，沿環(huán)莞快速路行駛。當車輛抵達鯽魚崗水庫特大橋時，在超速狀態(tài)下失控。車輛先是撞開了橋面設置的緩沖防撞沙桶，繼而沖破外側護欄，從橋上墜落。橋下正是鯽魚崗水庫，車輛最終墜落在水庫邊緣的泥灘地帶。

為深入了解情況，記者于5月30日駕車實地探訪了鯽魚崗水庫特大橋。該橋路段限速為80公里/小時，初始為四車道設計。然而，車輛上橋行駛一段距離后，記者觀察到最右側的第四車道地面開始出現(xiàn)引導車輛向左并線的箭頭標識。繼續(xù)前行數(shù)百米，該最右側車道被沿斜線擺放的一排水泥樁徹底封閉，道路在此處收窄為三車道。這正是涉事車輛最終沖破護欄墜橋的具體位置。

記者在現(xiàn)場注意到，事故發(fā)生前，該車道收窄處（即家屬所指的“斷頭路”位置）原本設置有石墩、填充沙子的防撞桶以及防護網(wǎng)。事故發(fā)生后，屬地管理部門迅速采取了加固措施，在原有防護設施的基礎上，增設了高度明顯提升的水泥樁作為新的阻隔裝置，以期增強防護能力，降低類似風險。

事故發(fā)生后，東莞市及虎門鎮(zhèn)兩級政府高度重視，迅速聯(lián)合成立了“5·19”事故善后處置工作專班。專班工作人員向記者介紹，目前核心工作之一是妥善處理遇難者家屬的撫慰與善后事宜，正與家屬保持積極溝通。同時，專班已第一時間在現(xiàn)場加裝了前述更堅固的水泥樁防護裝置，以保障其他過往車輛的行車安全。

針對公眾及家屬對事發(fā)路段車道突然收窄設計合理性的關切，專班工作人員回應稱，已委托專業(yè)的第三方機構介入，將對事故所涉及的道路設計規(guī)劃、工程施工質量以及后續(xù)的養(yǎng)護管理責任等方面展開全面、獨立的專業(yè)調查，相關結果將在調查完成后及時向社會公布。

5月29日晚間，虎門鎮(zhèn)“5·19”事故工作專班通過官方渠道發(fā)布了事故情況通報，確認了事故經(jīng)過、傷亡情況及當前的工作重點。通報重申，有關部門正依法依規(guī)對事故進行全面調查，特別是道路設計、施工、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)的責任認定工作，后續(xù)調查結論將向社會公開。