曾對我國高鐵技術(shù)提出種種質(zhì)疑、動輒另尋高人的越南，如今寸步難行。

近日，我國科技領(lǐng)域再取重大突破。湖北東湖實(shí)驗(yàn)室，一噸重磁懸浮試驗(yàn)車成功實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”，僅用7秒便加速至650公里/小時(shí)，刷新了世界紀(jì)錄。這一成就引發(fā)了網(wǎng)友熱議，有人調(diào)侃“以后在南方工作的北方人，下班后真的可以回家吃晚飯了！”

與此同時(shí)，越南高鐵項(xiàng)目卻陷入困境：立項(xiàng)已有20年，方案多次變更，預(yù)算也飆升至670億美元。更為尷尬的是，去年11月發(fā)布的高鐵招標(biāo)至今無人問津。日本報(bào)價(jià)過高，韓國能力不足，法國則顯得力不從心……而最初被多方質(zhì)疑、搖擺不定的“方案”，如今反而成為了唯一可行的選擇。

遺憾的是，這一次，我國并未參與競標(biāo)。

一、越南高鐵：一場長達(dá)二十年的鬧劇

眾所周知，越南高鐵項(xiàng)目自立項(xiàng)之初便如同“空中樓閣”，既缺乏技術(shù)基礎(chǔ)，又沒有足夠的資金支持，只能在國際舞臺上空談愿景。最令人匪夷所思的是，在與我國合作時(shí)，越南竟然提出一系列苛刻條件：要求中方提供全額貸款、無償轉(zhuǎn)讓技術(shù)、免費(fèi)培訓(xùn)人才，甚至希望進(jìn)行現(xiàn)金入股。這哪里是正常的國際合作？顯然是將我們視為“冤大頭”。

在中方果斷拒絕合作后，越南轉(zhuǎn)而與日本簽約，簽訂了天價(jià)合同。然而，日本的報(bào)價(jià)高達(dá)每公里3.5億元人民幣，項(xiàng)目啟動十余年來卻連影子都未見。與此同時(shí)，在過去的十多年里，我國的高鐵建設(shè)突飛猛進(jìn)，運(yùn)營里程不斷刷新紀(jì)錄，技術(shù)也日益成熟。

時(shí)至今日，這條連接河內(nèi)與胡志明市、全長1540公里的南北高鐵項(xiàng)目，依然停留在“PPT階段”。反觀我國，最新報(bào)道顯示，我國的磁懸浮列車已實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”，時(shí)速達(dá)到650公里。

業(yè)內(nèi)專家表示，磁懸浮技術(shù)已經(jīng)超越了日本和德國等傳統(tǒng)強(qiáng)國。當(dāng)初越南在選擇合作伙伴時(shí)顯得眼光過高，如今看來，恐怕連這些國家的“尾燈”都難以追趕上了。

越南高鐵項(xiàng)目陷入困境，生動展現(xiàn)出技術(shù)受制于人帶來的惡果。曾經(jīng)，在諸多關(guān)鍵領(lǐng)域，包括對國民至關(guān)重要的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)，我們也遭遇過類似技術(shù)“卡脖子”難題。如磁懸浮技術(shù)以自主可控姿態(tài)在全球領(lǐng)跑

2.我國技術(shù)全面突破

與科技不斷進(jìn)步形成鮮明對比，越南高鐵項(xiàng)目仍持續(xù)遭遇困境。原本有望成為東南亞首個(gè)擁有高鐵的國家，但這一目標(biāo)卻被印尼搶先實(shí)現(xiàn)。同時(shí)期，由我國主導(dǎo)的“泛亞鐵路”已在老撾和泰國展現(xiàn)出顯著效益，柬埔寨也簽署了中柬鐵路合作備忘錄。因此，越南在高鐵建設(shè)方面顯得愈發(fā)急切。

然而，騎虎難下，他們既不愿拉下臉面回頭找我國求助，又深知日韓法等國并不可靠，最終宣布要“自主修建”，聲稱2027年開工、2035年完工。事實(shí)上，越南連標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路都沒有建設(shè)過，突然要建造時(shí)速350公里的高鐵，就像讓小學(xué)生直接考博士，難度可想而知。網(wǎng)友評論：“等到高鐵建成，可能孫子都退休了?！?/strong>

越南為“PPT高鐵”爭論不休之際，技術(shù)突破接連傳來捷報(bào)。磁懸浮列車時(shí)速突破650公里，國產(chǎn)大飛機(jī)C929在巴黎引發(fā)關(guān)注，氫能源、固態(tài)電池等尖端領(lǐng)域也全面突破，一個(gè)個(gè)“硬骨頭”正被啃下。

這些技術(shù)突破不局限于高精尖領(lǐng)域，在貼近民生的生物領(lǐng)域，同樣成果顯著！

業(yè)內(nèi)專家指出，我國在多個(gè)領(lǐng)域的持續(xù)突破，已經(jīng)讓全球普遍認(rèn)識到：我國的崛起正在重塑全球技術(shù)格局與行業(yè)規(guī)則。

3.國產(chǎn)科技實(shí)現(xiàn)“全面騰飛”

專家指出，此次磁懸浮技術(shù)的突破在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出廣泛的實(shí)際應(yīng)用前景。在交通領(lǐng)域，它能夠顯著提升城際通勤效率；在工業(yè)領(lǐng)域，可用于精密制造；而在生物方面，則能延長植入式設(shè)備的使用壽命，并提高篩查的準(zhǔn)確率。

面對技術(shù)的崛起，一些國家總是戴著有色眼鏡看待。例如，越南在中方提出建設(shè)性方案時(shí)多次表現(xiàn)出“騎墻觀望”的態(tài)度，搖擺不定。

然而，他們確實(shí)應(yīng)該清醒了！科技時(shí)代車輪滾滾向前，我國的發(fā)展列車不是隨便就能搭上的！