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領克這款新車,最大短板竟然是名字?

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撰文 / 楊樂怡

在中國車市的年度中期節(jié)點,整理和期待下半年新車是一件有些讓人興奮的事。這其中,此前已經亮相,或在三季度上市的領克10EM-P絕對是個重磅選手,不僅是產品本身的殺手锏,孕育它的母體,即吉利的體系實力同樣值得關注。



無論是“一個吉利”戰(zhàn)略發(fā)布,還是吉利逆勢而上,將全年銷量目標從271萬輛上調至300萬輛,領克10EM-P都將扮演重要角色。

領克10EM-P基于CMAEvo新能源架構打造,定位中大型插混轎車,在其20-25萬元預售價區(qū)間的市場,主要對手將是比亞迪漢LDM、小米SU7參數(shù)圖片),還有燃油車陣營的寶馬5系等車型。

吉利下半年攻勢的“戰(zhàn)略級武器”?

來看看領克10EM-P基本信息:

車身尺寸方面,5050mm車長+3005mm軸距的尺寸,軸距超過了比亞迪漢LDM,略遜于寶馬5系(3105mm);



雷神EM-P混動系統(tǒng):1.5TEVO混動專用發(fā)動機協(xié)同P1+P3+P4三電機,爆發(fā)出390kW綜合功率與755N·m峰值扭矩。5.1秒破百的性能表現(xiàn),已超越多數(shù)30萬級純電車型,而4.22L/100km的饋電油耗,讓用戶性能和能耗“兼得”,也體現(xiàn)其混動系統(tǒng)的技術含金量。除了性能和能耗,對于插混車型,用戶還格外關心純電續(xù)航,領克10EM-PCLTC工況純電續(xù)航能力分別為120公里和240公里,放在同級插混陣營比較亮眼。

領克10EM-P首搭寧德時代與吉利旗下衢州極電雙源供應的磷酸鐵鋰“金磚混動專用電池”,在能量效率以及安全、耐久等方面性能過硬,同時30%-80%快充僅需15分鐘。這意味著領克10EM-P哪怕長途出行,也能更多時候純電行駛,讓用車成本大為降低。也不會因為是插混車型長時間占用公共充電樁,而遭純電車主白眼。



廠家稱領克10EM-P的1.5TEvo全新電混專用發(fā)動機,做到了47.26%的最高熱效率,并且集成一系列新技術,從而提升NVH、可靠性水平。這在之后的實車試駕里,我們也會著重體驗。

領克10EM-P全系標配四驅,廠家稱該車的P4電機能在10ms介入,100ms達到峰值扭矩,并可實現(xiàn)前后50:50的扭矩分配;除了兩驅四驅瞬間切換,在P4電機不啟動時,能耗只比兩驅系統(tǒng)增加了3%。



結合領克一貫的操控性能標簽,這套雷神EM-P混動加上全系四驅,再加沃爾沃和路特斯的底盤調校經驗,領克10EM-P的性能表現(xiàn)或許不止挑戰(zhàn)寶馬5系,甚至還會讓人聯(lián)想到保時捷Panamera。畢竟,都是四門中大型轎跑的外觀,而且領克10EM-P也有電動尾翼。



智能化方面,全系標配激光雷達+英偉達Thor芯片(700TOPS算力),不僅支持現(xiàn)有L2+輔助駕駛,更預留了大模型智駕的升級空間;FlymeAuto 2.0車機系統(tǒng)與高通8295芯片的組合,則讓交互體驗向手機級流暢度看齊。

“滿配”入場,底氣來自“一個吉利”

所以,光是把新能源動力系統(tǒng)、操控性能和智能化水平這個基礎項拎出來,領克10EM-P的優(yōu)勢已經很明顯:20萬級車型首搭英偉達Thor芯片,吉利系里首搭“金磚混動電池”,全系標配四驅和激光雷達,領克10EM-P的確敢在其細分市場大喊“還有誰”?



畢竟20萬出頭的比亞迪漢DM-i沒有激光雷達和四驅,小米SU7四驅版本定價29.99萬元。而那些性能更強大,配置更高級的同級車型,如騰勢Z9、仰望U7,價格基本上翻了一倍。

領克10EM-P的競爭力,并非單一產品的靈光乍現(xiàn),也是吉利集團“一個吉利”戰(zhàn)略的集中爆發(fā)。CMAEvo新能源架構賦予了車輛高性能底盤和安全基因,加上此前極氪與領克的合并則通過聯(lián)合采購、研發(fā)共享,大幅降低了高階配置的成本。正因為有背后的規(guī)模效應和供應鏈整合“撐腰”,領克10EM-P才有了20萬的價格40萬級產品“滿配”入場的底氣。



上半年領克汽車累計銷量為154137輛,同比增長22%。隨著領克900的熱銷,加上之后領克10EM-P,包括家族陣營里銀河M9、極氪9X等新車登場,吉利此前將全年銷量目標從271萬輛上調至300萬輛,的確像是在打有準備之仗。

爆火之前,兩個疑點



似乎領克10EM-P距離爆款已萬事俱備。這之后,領克10EM-P的定價很關鍵,另一個潛在的問題是,目前領克汽車旗下產品包括以數(shù)字命名的燃油車和新能源等共14個在售車系,對很多消費者來說有些“傻傻分不清”。就連在吉利體系里,領克和極氪的產品特征也存在一定的內部重疊。所以在明確“一個吉利”戰(zhàn)略之后,在享受共享平臺資源紅利同時,如何理清各品牌及產品之間的關系,如何做好差異化的產品定位和營銷傳播,也是吉利接下來面臨的難題。

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