在俄烏戰(zhàn)爭中，坦克、步戰(zhàn)車、裝甲車的損失量是十分驚人的，尤其是雙方在前線大量布設地雷，以及使用巨量的無人機作戰(zhàn)后，更加劇了裝甲車輛的損失。

但盡管如此，雙方在攻防作戰(zhàn)中，還是希望能有足量的裝甲武器補充；在戰(zhàn)斗中有坦克支援和沒有之間，自然是兩個維度。

所以俄羅斯一方面仍在生產(chǎn)新坦克，另一方面也在不斷改裝舊坦克參戰(zhàn)，并盡量回收戰(zhàn)損坦克修補使用。

烏克蘭因為已經(jīng)沒有新造坦克的能力，國內的老舊坦克也早已搜羅一空，所以現(xiàn)在主要靠西方援助。

但西方這邊早就把能找到的蘇系坦克支援給了烏克蘭，西式先進坦克在支援烏克蘭2023年夏季大反攻時集中給了一波，后來便沒有了下文。

后來繼續(xù)給的只是給些豹1A5系（改裝）、AMX-10RC以及當年沒來得及交付的一批豹2A4，不過數(shù)量也不能滿足烏軍的需求。

在這種情況下，烏軍的第1坦克旅、第5坦克旅、第17坦克旅不得不改裝為“重型機械化旅”，以壓減坦克編制。

而在其他戰(zhàn)斗旅中，原本大多都應是坦克營編制，但因為裝備缺乏，所以壓縮成坦克排或者甚至已經(jīng)打空編制者比比皆是。

比如烏軍中裝備最好的部隊——第47機步旅，原定是配備美式M1A1坦克營參戰(zhàn)；然而老美認為西式坦克上陣，必然也會遭遇迎頭痛擊，為避免被打了出頭鳥出洋相，所以各種拖延交付。

為了讓第47機步旅趕上2023年的夏季大反攻，便將當時烏軍中配置最高的豹2A6坦克營配到了該旅。

結果這個豹2A6坦克營跟著第47機步旅從扎波羅熱轉戰(zhàn)到阿瓦迪夫卡，前者沒攻下，后者沒守住，自己從坦克營打成了坦克排，后來被移交給了第21機步旅。

此時因為美式M1A1坦克營已經(jīng)運抵，所以第47機步旅又“完美接裝”，隨后轉戰(zhàn)阿瓦迪夫卡和紅軍城之間，后來又到庫爾斯克刷履歷。

結果阿城和紅軍城之間的仗沒擋住俄軍，到庫爾斯克時也沒趕上好時候，結果這邊也沒兜住，好好的M1A1坦克營也從營級被刷成了連級，現(xiàn)在能用的只剩下了排級規(guī)模。

要這么打下去，烏軍頭號重裝旅的坦克營也要“開天窗”了。

由于老美那邊對繼續(xù)援助M1A1坦克沒有熱情，所以烏克蘭只能轉求他方，結果澳大利亞表示可以將陸軍退役的一批M1A1支援給烏克蘭。

雖然澳大利亞明確表示支援是在2024年10月，但坦克準備就緒裝船時就到了今年5月了。

如今，經(jīng)過2個多月的長途轉運，澳大利亞支援的M1A1坦克終于運抵了烏克蘭。

按照澳大利亞國防部聲明，澳軍向烏克蘭提供的M1A1坦克數(shù)量總數(shù)是49輛，目前烏軍已接收其中的大部分，而最后一部分將也將在未來數(shù)月內交付。

澳方稱，這筆坦克援助價值2.45億澳元（約合1.6億美元），是澳大利亞對烏克蘭15億澳元援助的一部分。

在這批M1A1坦克運抵后，烏克蘭所得的此類坦克總數(shù)將達到80輛。

按照烏克蘭陸軍如今的編制，澳方支援的49輛M1A1坦克編制一個營有余，而編兩個營則不足，所以其分配方式倒是可以探討下。

第47機步旅雖然自組建以來苦戰(zhàn)、惡仗打了不少，但運氣實在不好，沒撈到幾個勝仗；可這個旅畢竟是堂堂“美械第一旅”，該做的場面活兒還是要做的，而且烏軍只有這支部隊有M1A1坦克的使用經(jīng)驗。

所以運抵烏克蘭的第一批澳援版M1A1，很可能會全部交付給第47機步旅，使得其坦克營達到滿編（或者說接近于滿編），并且附帶培訓更多的坦克手。

在其余坦克陸續(xù)運抵后，就沒必要再組建一個弱編化的坦克營配備給另外一個旅了，而是應當分編為3連或者4連，每連沒必要湊10輛之數(shù)，而是以7輛或者8輛配置。

這樣的M1A1坦克連，可以分別配給第33突擊團、第225突擊團、第425突擊團之類的新銳。

如此，烏軍可以盡力保持這些具備攻擊能力的“尖刀部隊”之裝備，使得有限的重武器發(fā)揮最大效能。

但是俄烏戰(zhàn)場這情況大家也都知道，它是一個巨大的消耗性熔爐；陸戰(zhàn)裝備只要到前線，就免不了遭受損失。

俄軍既已有充足的打M1A1坦克的經(jīng)驗，所以以現(xiàn)有手段來打擊“后來者”，問題也不算大；甚至因為打了M1A1的獎金更多，因此俄軍的反坦克熱情必然會更高些。

而對烏軍來說，雖然未來難免會繼續(xù)損失，但有總比沒有的強；至少這批坦克謹慎使用的話，多少還是能消耗一段時間的。