七月的沈陽(yáng)，工業(yè)重鎮(zhèn)的脈搏與汽車產(chǎn)業(yè)的革新共振。7月17日，以“數(shù)智煥新——新時(shí)代全球汽車質(zhì)量管理”為主題的第五屆中國(guó)汽車質(zhì)量技術(shù)大會(huì)在此拉開帷幕。這場(chǎng)由中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)主辦、華晨寶馬承辦的行業(yè)盛會(huì)，不僅匯聚了近600名海內(nèi)外汽車人，更吸引了遼寧省委省政府20余部門及多地政府代表團(tuán)的關(guān)注。

當(dāng)各界代表走進(jìn)寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地，一個(gè)由AI驅(qū)動(dòng)的“高質(zhì)量智造”圖景逐漸清晰——這里不僅是寶馬“新世代”車型的誕生地，更藏著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“制造”邁向“智造”的密鑰。

200個(gè)AI“助手”就位：智造車間里的質(zhì)量革命

“汽車產(chǎn)業(yè)正站在數(shù)智化轉(zhuǎn)型的十字路口，質(zhì)量不再是單一的‘達(dá)標(biāo)’，而是全鏈條、全周期的系統(tǒng)工程?！敝袊?guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)汽車工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)鄭元輝的話，點(diǎn)出了大會(huì)的核心議題。當(dāng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)重構(gòu)汽車的定義，如何用數(shù)智技術(shù)筑牢質(zhì)量根基？答案或許就藏在與會(huì)者共同走進(jìn)的寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地里。

作為寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的“東方樞紐”，沈陽(yáng)基地的每一個(gè)車間、每一條產(chǎn)線，都在演繹著“質(zhì)量”二字的新內(nèi)涵。在這里，AI不再是實(shí)驗(yàn)室里的概念，而是擰螺絲的“質(zhì)檢員”、優(yōu)化供應(yīng)鏈的“調(diào)度員”、守護(hù)安全的“守門員”。

走進(jìn)寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的沖壓車間，一臺(tái)機(jī)械臂正將鋼板精準(zhǔn)送入模具，而在它身旁的屏幕上，一套自研AI系統(tǒng)正以每秒數(shù)十幀的速度掃描沖壓件表面。

這樣的“AI質(zhì)檢員”并非個(gè)例。在涂裝車間，AI視覺檢測(cè)系統(tǒng)如同“火眼金睛”，能在漆面烘干前捕捉到肉眼難辨的氣泡；在總裝車間，AI算法實(shí)時(shí)分析擰緊機(jī)的扭矩?cái)?shù)據(jù)，一旦偏離標(biāo)準(zhǔn)值便立即預(yù)警；甚至在物流倉(cāng)庫(kù)，AI通過學(xué)習(xí)歷史數(shù)據(jù)，能提前72小時(shí)預(yù)測(cè)零部件庫(kù)存需求，將“零庫(kù)存”的理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，沈陽(yáng)基地已有約200個(gè)AI應(yīng)用協(xié)同工作，從質(zhì)量管控到預(yù)見性維護(hù)，從研發(fā)仿真到供應(yīng)鏈優(yōu)化，織成一張360度無死角的質(zhì)量防護(hù)網(wǎng)。

研發(fā)環(huán)節(jié)的AI應(yīng)用更顯“前瞻性”。在動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室，AI仿真技術(shù)正模擬不同溫度、濕度下的電池?zé)峁芾肀憩F(xiàn)，幾小時(shí)內(nèi)就能完成過去需要數(shù)周的物理測(cè)試；在車身設(shè)計(jì)階段，AI通過千萬組數(shù)據(jù)模擬碰撞場(chǎng)景，讓“安全性”從圖紙階段就深植車身結(jié)構(gòu)。

這些技術(shù)突破的背后，是寶馬對(duì)“數(shù)智化”的深刻理解：AI不是簡(jiǎn)單替代人工，而是通過數(shù)據(jù)賦能，讓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)從“經(jīng)驗(yàn)判斷”轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)量化”。當(dāng)每個(gè)焊點(diǎn)的溫度、每滴油漆的厚度、每個(gè)螺絲的扭矩都被AI記錄、分析、優(yōu)化，“質(zhì)量”便有了可追溯、可復(fù)制、可迭代的科學(xué)依據(jù)。

從“零”開始：全價(jià)值鏈的質(zhì)量哲學(xué)

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士

“質(zhì)量沒有妥協(xié)的余地——往昔如是，今朝未改，未來恪守。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士在大會(huì)上的這句話，道出了寶馬百年不變的堅(jiān)守。即將面世的“新世代”車型，正是這種堅(jiān)守的集大成者。它不僅是一次產(chǎn)品革新，更是對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的顛覆性跨越——而支撐這種跨越的，是貫穿全價(jià)值鏈的“零”理念。

華晨寶馬汽車有限公司技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁孟鈞瀾

“沈陽(yáng)生產(chǎn)基地遵循嚴(yán)苛的全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，我們希望成為豪華汽車制造商的標(biāo)桿——這不僅是產(chǎn)品的標(biāo)桿，更是制造邏輯的標(biāo)桿?！比A晨寶馬汽車有限公司技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁孟鈞瀾進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了華晨寶馬沈陽(yáng)基地對(duì)于安全和質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)。

這種理念延伸至產(chǎn)品全生命周期。在寶馬沈陽(yáng)研發(fā)中心，近30部實(shí)驗(yàn)臺(tái)架正連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)第六代動(dòng)力總成進(jìn)行超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都要通過AI建模分析，確?！靶率来避囆驮跇O端環(huán)境下仍保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

更令人矚目的是全新復(fù)合型EMC（電磁兼容）實(shí)驗(yàn)室——這是業(yè)界首個(gè)能同時(shí)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)和電磁兼容測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室。在屏蔽房?jī)?nèi)，工程師正用AI控制數(shù)百個(gè)天線，模擬手機(jī)信號(hào)、雷達(dá)波、高壓線等復(fù)雜電磁環(huán)境，測(cè)試“新世代”車型的抗干擾能力。

從沖壓到總裝，從研發(fā)到回收，“零”理念的本質(zhì)是對(duì)“確定性”的極致追求。當(dāng)AI將生產(chǎn)過程的變量一一鎖定，當(dāng)全價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，“新世代”車型的卓越品質(zhì)便有了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

最后：

當(dāng)行業(yè)都在追逐“更聰明的車”時(shí)，寶馬的選擇是先造“更可靠的車”。寶馬認(rèn)為，“公平在，賽場(chǎng)興”。汽車制造商應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，加強(qiáng)自律，維護(hù)產(chǎn)業(yè)的共同利益。2026年，寶馬“新世代”車型將在沈陽(yáng)量產(chǎn)，駛向市場(chǎng)。而它承載的，不僅是寶馬的“新世代”，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“制造大國(guó)”邁向“智造強(qiáng)國(guó)”的新標(biāo)桿。