在今年上半年最火的新勢力品牌，毫無疑問是零跑，在今年6月全系共交付48006臺(tái)，上半年共交付超過22萬臺(tái)，已經(jīng)超過了不少傳統(tǒng)合資品牌。確實(shí)不得不說近兩年零跑推出的這幾款車型如零跑C11（參數(shù)丨圖片）、C11、C16以及B10，都有非常出色的口碑和市場表現(xiàn)，而純電家轎市場，零跑有帶來了B01這款車型，擁有8295P車機(jī)芯片+激光雷達(dá)的它正在重新定義智能電動(dòng)車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

B01以“科技自然美學(xué)”為核心理念，整體延續(xù)了B家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)然作為一款純電轎車，它的外形還要為風(fēng)阻打算，新車將旗魚背鰭的17.2°黃金弧線融入溜背造型，實(shí)現(xiàn)0.197Cd超低風(fēng)阻。

車身側(cè)面的天梭流體線條與尾部鴨尾設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，更通過梳理亂流將高速風(fēng)噪控制在62分貝以下。與Pantone聯(lián)合開發(fā)的“摩根粉”車漆堪稱點(diǎn)睛之筆，其獨(dú)特礦物微粒排列工藝使車身在陽光下呈現(xiàn)出波光粼粼的動(dòng)態(tài)效果。

得益于CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，B01以4770×1880×1490mm的A級車身實(shí)現(xiàn)了86%的得房率，后排腿部空間達(dá)980mm。并且后備箱采用70L下沉式設(shè)計(jì)，配合26處儲(chǔ)物空間（含可放置14英寸筆記本的手套箱），完美適配家庭出行需求。

座艙以“悅動(dòng)幾何”為設(shè)計(jì)語言，軟包覆蓋率達(dá)88%，座椅采用通過歐盟OEKO-TEX母嬰級認(rèn)證的竹炭纖維面料，蜂窩微孔結(jié)構(gòu)可主動(dòng)吸附甲醛等有害物質(zhì)。14.6英寸2.5K中控屏與8.8英寸儀表屏形成黃金視覺夾角，副駕區(qū)域創(chuàng)新性設(shè)置6個(gè)“魔術(shù)拓展孔”，支持折疊桌板、手機(jī)支架等模塊化組合。要知道這十款10萬元，不是10萬級的純電轎車，這個(gè)水平相當(dāng)OK了。

另外，它還配備了高通8295芯片，搭載了Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，首次在10萬級車型中實(shí)現(xiàn)通義千問+DeepSeek雙AI大模型支持。3D靈動(dòng)桌面支持實(shí)時(shí)渲染天氣、電量等信息，一鏡到底交互邏輯大幅提升操作效率。

動(dòng)力方面，新車采用后置后驅(qū)布局，配合160kW油冷電機(jī)，零百加速僅需6.4秒，百公里電耗低至11.4kWh。相比起預(yù)售階段，新車還提供了更加入門的430舒享版（不太推薦，增加6000元，續(xù)航可以來到550km）。另外還有550km/650km CLTC續(xù)航版本，其中650km版本搭載67.1kWh磷酸鐵鋰電池，支持18分鐘30%-80%快充。

在智能輔助駕駛方面，零跑也堅(jiān)持自研，頂配激光雷達(dá)版搭載高通8650芯片+128線激光雷達(dá)，配合27顆感知硬件（含11顆攝像頭），可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助（NAP）、停車場記憶泊車等26項(xiàng)功能。

總結(jié)：和家族其它車型一樣，零跑B01上市后可以算是同級配置無對手，畢竟11萬出頭就給激光雷達(dá)+8295P芯片的目前就它家給，并且續(xù)航表現(xiàn)以及整體舒適性配置還不弱。相比起小鵬MONA M03、秦PLUS EV等算是有著全維度的優(yōu)勢，并且隨著零跑品牌在用戶心中形象的逐漸改變，它的市場表現(xiàn)大概率會(huì)進(jìn)一步上漲。

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