汽勢(shì)Auto-First｜李德喆

純電小車(chē)細(xì)分市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，極狐T1的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，將成為眾多對(duì)手不可小覷的“勁敵”。

北汽極狐首款精品A0級(jí)車(chē)——極狐T1官圖發(fā)布，標(biāo)志著8月上市的腳本日益臨近。

車(chē)身尺寸方面，極狐T1車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4337/1869/1572毫米，軸距為2770毫米。值得一提的是，極狐T1的軸距不僅同級(jí)領(lǐng)先，更超越了不少熱門(mén)A級(jí)車(chē)的軸距長(zhǎng)度。

外觀設(shè)計(jì)方面，極狐T1車(chē)頭采用橫向拉寬設(shè)計(jì)，增加了前臉的視覺(jué)沖擊力。新車(chē)采用“靈動(dòng)冰璨”貫穿式前大燈，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于冰川自然、靈活的排列與鉆石切面的璀璨，采用流行的平面化風(fēng)格，科技感大幅提升。這一設(shè)計(jì)雖然是豪華品牌中大型車(chē)上的常見(jiàn)配置，但在A0級(jí)車(chē)型上卻非常少見(jiàn)。

極狐T1的輪輞設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。新車(chē)采用了18寸輪轂，不僅視覺(jué)更飽滿(mǎn)，更顯運(yùn)動(dòng)活力，關(guān)鍵是能帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力，實(shí)現(xiàn)更好的操控穩(wěn)定性。另外，極狐T1的輪輞采用多幅細(xì)條的精車(chē)圖形，提升精致感與運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，盡管官方尚未公布，但從已經(jīng)到店的新車(chē)來(lái)看，極狐T1采用了“環(huán)抱式數(shù)字座艙”布局。10.25英寸懸浮中控屏與7英寸全液晶儀表組成雙聯(lián)屏，內(nèi)置arcOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，三輻式方向盤(pán)采用皮質(zhì)+打孔工藝，換擋撥片可調(diào)節(jié)動(dòng)能回收強(qiáng)度。

動(dòng)力續(xù)航方面，極狐T1將提供兩種規(guī)格驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別為70千瓦和95千瓦，匹配41.7千瓦時(shí)與42.3千瓦時(shí)兩種容量的電池組。

盡管目前還有不少未披露的細(xì)節(jié)，但極狐T1的到來(lái)，不僅會(huì)為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)新選擇，而且還有望改變?nèi)藗儗?duì)A0級(jí)車(chē)的刻板印象。