近日，成都市域鐵路建設(shè)接連迎來重大突破，連接成都與德陽、眉山的兩條重要軌道交通線路建設(shè)全面提速。這讓關(guān)注兩線建設(shè)的家人朋友們，愈發(fā)興奮了！
S11線（成都至德陽）：審批跑出“新都速度”17天極速審批： 面對國家級重點項目S11線（成都段）全面提速的需求，新都區(qū)規(guī)劃和自然資源局創(chuàng)新服務(wù)模式，指派“用地保姆”全程跟蹤，實行容缺受理、并聯(lián)審查，僅用17個工作日便完成項目臨時用地審批，獲贈中鐵二局“鼎力支撐促建設(shè)，高效服務(wù)顯擔當”錦旗。協(xié)同攻堅保進度： 新都局先后召開協(xié)調(diào)會20余次，對接省市部門50余次，成功破解堵點，推動S11線（新都段）工程用地于今年6月22日獲自然資源部批準。分段許可搶時間：、斑竹園站及地下、高架區(qū)間等關(guān)鍵節(jié)點先行核發(fā)10項規(guī)劃許可，為工程按下“加速鍵”。安置保障穩(wěn)推進： 高效完成涉及3個鎮(zhèn)街、14個村社區(qū)、14.1368公頃土地的征前工作，妥善安置325人，為后續(xù)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。成眉線：岷江特大橋主跨精準合龍控制性工程突破： 7月26日早晨8時28分，隨著最后一車混凝土注入，市域（郊）鐵路成都至眉山線控制性工程——岷江特大橋主跨成功合龍，標志著成眉線建設(shè)正式邁入沖刺階段。毫米級精密施工： 全長768米的大橋，其198米主跨合龍段僅2米，卻需毫米級精度。合龍前48小時，施工團隊使用千斤頂將兩側(cè)橋面精準頂開預留空間（23.1毫米和25.4毫米），抵消混凝土收縮影響。三重監(jiān)測保安全： 通過高空監(jiān)測組、基礎(chǔ)監(jiān)測組及配備650個傳感器的智能監(jiān)測中心，構(gòu)建三重保障體系，確保頂推及合龍過程萬無一失。 人機協(xié)同克難關(guān)： 4小時連續(xù)澆筑80噸混凝土，工程師全程精準控制泵送壓力，人工測量與智能系統(tǒng)實時交叉驗證，確保大橋“生命體征”穩(wěn)定，最終實現(xiàn)完美合龍。

項目展望：

S11線（成都-德陽）：全長約70.87公里，起于成都韋家碾站，終至德陽北站，串聯(lián)三星堆遺址，對推動成德眉資同城化意義重大。高效審批為項目依法建設(shè)搶出寶貴時間。

成眉線： 岷江特大橋主跨合龍后，將全力推進剩余邊跨合龍，預計8月中旬全橋貫通。目前全線已有9座車站封頂，盾構(gòu)掘進完成87%。線路全長59公里，設(shè)站13座，起于成都紅蓮站，止于眉山東站。

兩條聯(lián)通成都與德陽、眉山的交通動脈正加速成型，建成后將顯著提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，為成德眉資同城化發(fā)展注入強勁動力。

參考資料：

1.成都市新都區(qū)局全流程發(fā)力助推市域（郊）鐵路成都至德陽線（S11線）建設(shè)（ https://dnr.sc.gov.cn/scdnr/scszdt/2025/7/25/a7087c813ec944c8806f7350f6219398.shtml） ，來自“ 成都市規(guī)劃和自然資源局 ”

2. 成眉線重大進展！岷江特大橋主跨合龍，來自“成都日報“

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本文由夜談哥整理，文中圖片來自成都日報 ，版權(quán)歸原作者所有。

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