歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席貝恩德·朗格對該美歐關(guān)稅協(xié)議表示強烈不滿，他指出，這是一項帶有偏見的協(xié)議。他認為，盡管15%的統(tǒng)一稅率在某種程度上帶來貿(mào)易關(guān)系的可預期性和法律上的安全保障，但整體而言，這一協(xié)議遠未達成平衡，甚至可能對歐洲造成長期傷害。此外，歐委會對美國做出額外的6000億美元投資承諾，以及大規(guī)模采購美國軍事技術(shù)，不利于歐洲本土就業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

德國基爾世界經(jīng)濟研究所貿(mào)易政策研究中心主任朱利安·辛茨尖銳指出，將關(guān)稅降至15%的協(xié)議是“一筆糟糕的交易，與特朗普政府30%的關(guān)稅威脅相差無幾”。他強調(diào)：“為此不惜破壞基于規(guī)則的全球貿(mào)易體系，我認為是重大戰(zhàn)略失誤?！?/p>

歐盟從來就不是一個統(tǒng)一的市場，甚至我對他的評價，某種程度和“神圣羅馬帝國”一樣，既不神圣、也不羅馬，更非帝國！歐盟不斷擴容的背后，是各加盟國內(nèi)部價值觀、產(chǎn)業(yè)鏈、經(jīng)濟體系的內(nèi)部發(fā)展嚴重不均衡，這導致雖然大家明面上在一個歐洲的旗幟下，用一種貨幣，維系一個市場，但各自的利益并不相同！

2019年、2024年歐盟汽車貿(mào)易數(shù)量與金額

從短期看，這份協(xié)議顯然對于歐洲經(jīng)濟沖擊顯著！

但是對于核心國家的主要產(chǎn)業(yè)則形成了預期落地和避免了損失的進一步擴大，在我看來，這意味著生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈至少可以有序規(guī)劃了！而所謂的直接 GDP 損失與其他行業(yè)承壓，這都是全歐洲平攤的事，并不是每個國家的痛感相同！

根據(jù)德國基爾世界經(jīng)濟研究所測算，15% 普遍關(guān)稅疊加更高的鋼鐵和鋁關(guān)稅（50%）將導致德國 GDP 一年內(nèi)下降 0.15%（約 65 億歐元），歐盟整體 GDP 下降 0.1%。這一損失主要集中在出口導向型行業(yè)：

（1）汽車產(chǎn)業(yè)：德國大眾因美國關(guān)稅上半年損失 13 億歐元，奧迪、保時捷等高端品牌因未在美設(shè)廠，面臨 27.5% 的進口稅重壓。除一些高價值商品外（比如豪車），機械與設(shè)備制造業(yè)中，43% 的企業(yè)認為 10% 關(guān)稅已顯著削弱競爭力，15% 稅率將進一步加劇壓力。

（2）鋼鐵與鋁：目前這部分還在談判中，尚未包括在本次協(xié)議中，歷史上美國和歐洲爆發(fā)過大規(guī)模的鋼鐵貿(mào)易戰(zhàn)，如果最后結(jié)果是 50% 的高關(guān)稅，將直接沖擊歐洲制造業(yè)供應(yīng)鏈，汽車、航空航天等下游產(chǎn)業(yè)成本上升，也將影響美國相關(guān)的特種材料需求行業(yè)！

（3）能源和國防：環(huán)顧世界，除了美國，歐盟無處可選，歐盟承諾采購 7500 億美元美國能源產(chǎn)品，雖緩解對俄天然氣依賴，但長期可能形成對美能源市場的新依賴，削弱議價能力。而軍火采購，不買美國的，還能買誰的呢，歐洲自己那些產(chǎn)量，一年給烏克蘭送去了300萬發(fā)炮彈，還不足朝鮮6個月輸送給俄羅斯彈藥量的1/10.

也難怪美國財政部長會披露，新增關(guān)稅會帶來 270 億美元收入，因為歐盟需要為達成協(xié)議需承擔關(guān)稅成本與投資承諾的雙重負擔！

長期看，歐盟對美貿(mào)易順差可能收窄，歐元匯率短期或?qū)⑵蠓€(wěn)，中長期或會承壓，這將進一步推高進口成本，歐盟即將直面財政與貿(mào)易雙失衡的風險！

而歐盟當下老齡化、通脹、安全問題似乎沒有一個可以讓歐洲短期內(nèi)能站起來再度挑戰(zhàn)美國的！

從長期看，歐洲的戰(zhàn)略代價深遠！

歐盟的妥協(xié)雖然是意料之中，但真的發(fā)生后，還是讓全球多邊貿(mào)易體系受到了實質(zhì)傷害，雖然該協(xié)議被批評為 “以規(guī)則換短期穩(wěn)定”。

但基爾研究所指出，15% 稅率與特朗普此前 30% 的威脅本質(zhì)相近，過去的最惠國待遇原則一去不返，單邊關(guān)稅合法化成為了全球現(xiàn)行規(guī)則。

而歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席朗格強調(diào)，這種 “勒索式” 協(xié)議將鼓勵更多國家效仿美國，削弱全球貿(mào)易治理體系。

除此之外，歐盟承諾的 6000 億美元對美投資可能導致資本外流，擠壓本土綠色轉(zhuǎn)型與高科技產(chǎn)業(yè)投入。德國工業(yè)聯(lián)合會警告，協(xié)議給 “緊密交織的跨大西洋經(jīng)濟體發(fā)出危險信號”，可能引發(fā)企業(yè)大規(guī)模外遷連鎖反應(yīng)，而這種則利好于美國指定的“友岸外包國”經(jīng)濟！

值得注意的是，該協(xié)議與美日模式如出一轍，均以關(guān)稅減免換取市場準入與投資承諾。這種 “非對稱讓步” 模式可能固化美國在貿(mào)易談判中的強勢地位，未來其他國家或被迫接受類似條款，預計即將到來的韓美貿(mào)易談判也將采用這種模式！

但我最擔心的是，歐盟在美國這里虧錢了，必然要轉(zhuǎn)移向其他經(jīng)濟體收錢，同時限制別的地區(qū)進口以保護本國產(chǎn)業(yè)，那么歐盟會針對收誰呢，目前來看，歐盟最大的貿(mào)易伙伴就是中美！

只希望歐盟清醒些，原本以為中美歐“斗地主”時，能兩邊通吃的歐盟，，沒想最后卻成了“被斗的那個”！

接著，我們再看下歐盟內(nèi)部的分歧與妥協(xié)

歐盟領(lǐng)頭羊德國，其總理默茨歡迎協(xié)議落地，因為這避免了貿(mào)易沖突，而法國、芬蘭等國認為關(guān)稅仍過高，主張保留反制選項。這種分歧削弱了歐盟談判杠桿，最終導致馮德萊恩稱 “15% 是所能達成的最佳結(jié)果”。

而以工業(yè)出口為導向的德國、意大利傾向妥協(xié)，但法國、西班牙這類則擔憂農(nóng)業(yè)與奢侈品行業(yè)受沖擊，反對過度讓步。

更可笑的是，歐盟雖通過 930 億歐元報復清單，但估計從未想過真正實施，一直都是作為談判籌碼，被特朗普捏住了7寸，這種 “威懾性策略” 在協(xié)議達成后已失去效力，凸顯歐盟在美歐博弈中的被動地位。

所以，我們客觀評估下歐盟是否吃虧？

從經(jīng)濟賬看，歐盟短期內(nèi)承受了關(guān)稅成本與投資承諾的雙重代價，且關(guān)鍵行業(yè)（汽車、鋼鐵）損失難以通過豁免領(lǐng)域（飛機、醫(yī)藥）彌補。

但若以 “避免 30% 關(guān)稅” 為基準，協(xié)議或被視為 “兩害相權(quán)取其輕”，但基爾研究所指出，實際降幅差異有限。

而從戰(zhàn)略賬看，歐盟付出的代價更為沉重：

首先是規(guī)則讓步：接受美國 “對等關(guān)稅” 邏輯，實質(zhì)承認其單邊主義合法性，削弱多邊機制權(quán)威。

其次是產(chǎn)業(yè)主權(quán)讓渡：能源與軍事技術(shù)的依賴加深，可能影響歐洲在全球價值鏈中的地位。

最后是再一次提供了不好的談判模版，不知道會不會影響我們：因為該協(xié)議為未來美國與其他國家談判再次做出了確認，全球或陷入 “以規(guī)則換關(guān)稅” 的惡性循環(huán)。