據(jù)報道，2025年6月，印度政府一紙禁令突然切斷了流向日本的稀土資源。

東京措手不及，全球稀土供應(yīng)鏈神經(jīng)再度緊繃。這場看似尋常的貿(mào)易暫停背后，藏著日本一個持續(xù)十三年的戰(zhàn)略幻覺破滅的巨響——他們宣稱擺脫中國稀土依賴的“印度樣本”，原來不過是建在流沙之上的空中樓閣。

時間拉回2010年，中日關(guān)系風(fēng)波引發(fā)中國對日稀土出口收緊。

日本市場稀土價格瞬間飆升20倍，汽車生產(chǎn)線停擺，電子工廠靜默，整個工業(yè)體系瀕臨窒息。這場劇痛讓日本砸下1058億日元巨資全球?qū)さV，誓言擺脫對華依賴。當(dāng)印度以“全球第五大稀土儲量國”（約690萬噸）的姿態(tài)出現(xiàn)，日本如獲至寶。運輸距離近、承諾供應(yīng)穩(wěn)，印度被描繪成完美的替代者。2012年合作協(xié)議墨跡未干，日本豐田通商甚至在印度設(shè)廠加工，構(gòu)建起一條看似獨立于中國的供應(yīng)鏈。

十三年間，日本心安理得地享用著“印度稀土”，自認(rèn)戰(zhàn)略突圍成功。

然而殘酷的真相被2025年中國的出口管制政策無情撕開。

印度表面擁有可觀儲量，其2022年實際產(chǎn)量卻僅有2900噸，不到中國21萬噸年產(chǎn)量零頭。更關(guān)鍵的是，印度極度缺乏稀土提煉能力。所謂的“印度稀土”，實則是印度從中國進(jìn)口原料，經(jīng)簡單轉(zhuǎn)手加價25% 后賣給日本的“貼牌產(chǎn)品”。印度扮演的只是一個技術(shù)匱乏的“二道販子”。當(dāng)中國收緊出口源頭，印度供應(yīng)鏈立刻斷炊，其自身電動車產(chǎn)業(yè)也因稀土磁鐵短缺面臨停產(chǎn)危機，這才有了2025年6月印度外交秘書唐勇勝向中方緊急求援的一幕。

印度外交秘書唐勇勝（資料圖）

日本的“多元化”戰(zhàn)略，原來從未離開過中國的掌心。

印度按下暫停鍵，表面是冠冕堂皇的“環(huán)保整頓”，實質(zhì)是一場精算的博弈。

首先，印度自身需求激增。隨著“印度制造”戰(zhàn)略推進(jìn)，國產(chǎn)電動車、軍工裝備對稀土的需求已超過其供應(yīng)能力。其次，這是向日本施壓的籌碼。日印在技術(shù)轉(zhuǎn)移、市場準(zhǔn)入等關(guān)鍵議題上長期存在摩擦，稀土成了印度手中一張能刺痛日本的牌。更深層的原因，則是印度在觀望中美稀土博弈的風(fēng)向，試圖在夾縫中尋找新的戰(zhàn)略空間。

2025年6月，印度防長辛格赴青島參加上合防長會議時一句“印中是搬不走的鄰居”，道出了現(xiàn)實的地緣羈絆。

印度防長辛格（資料圖）

禁令一出，日本短期內(nèi)尚可依賴約180天的戰(zhàn)略儲備支撐。

但若僵局持續(xù)，其新能源汽車、精密電機、風(fēng)電設(shè)備乃至軍工制造都將承受巨大的成本與時間壓力。更讓東京難堪的是，這徹底暴露了其關(guān)鍵資源供應(yīng)的脆弱性。曾被寄予厚望的印度渠道轟然倒塌，而轉(zhuǎn)向非洲或東南亞采購又面臨技術(shù)與運輸?shù)亩贪濉?/p>

諷刺的是，十三年來日本為高價“印度貨”支付的巨額溢價，最終換來的竟是一場空。

世界的目光再次聚焦到真正的“稀土心臟”。

一個無可辯駁的事實是：中國掌控著全球70%以上的稀土供應(yīng)與超過90%的精煉產(chǎn)能，核心專利占比更是高達(dá)80%。無論日本如何騰挪，印度如何盤算，都無法繞開中國在稀土領(lǐng)域構(gòu)筑的全產(chǎn)業(yè)鏈護(hù)城河。

稀土（資料圖）

印度對日本的斷供，反而讓全球清醒認(rèn)識到——稀土的命脈，從未真正易主。

十三年的高價采購，十三年的戰(zhàn)略自詡，最終在現(xiàn)實面前摔得粉碎。

日本為“去中國化”支付的不僅是金錢溢價，更是昂貴的時間成本與戰(zhàn)略誤判。印度的倉促斷供撕開了全球稀土博弈的遮羞布：所謂的供應(yīng)多元化，在缺乏全產(chǎn)業(yè)鏈掌控力的情況下，終究是沙上筑塔。當(dāng)“工業(yè)維生素”成為大國較量的隱形籌碼，每一次資源流向的變動都在提醒世界——地緣政治的天平，往往由最基礎(chǔ)的戰(zhàn)略資源悄悄校準(zhǔn)。

資源自主從來不是口號，而是扎扎實實的技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)掌控。