2025年2月，一張截圖讓向來被調(diào)侃“高配老頭樂”的微型車上了桌。

截圖中的汽車國補界面顯示，疊加政策優(yōu)惠后，微型車奔騰小馬（參數(shù)丨圖片）的“預(yù)估費用”僅為1900。

“1輛汽車，比蘋果手機都便宜”的“萌點”立馬讓奔騰小馬爆火出圈。雖然實際入手沒有1900那么離譜，一臺奔騰小馬確實僅需一兩萬。

靠著親民路線，奔騰小馬上市僅一年，累計交付 11.9 萬輛，穩(wěn)居 A00 級純電市場前三，扛起品牌70%銷量。

一年賣出 10 萬臺，對微型車而言不僅是數(shù)字，更是生態(tài)分水嶺。奔騰小馬的高線級城市用戶占比 62%，72% 的家庭已擁有 BBA 或合資品牌燃油車，“增購第二輛”成為主流需求。這意味著奔騰小馬不再只是“占號神器”，而是真正切入都市短途通勤、寶媽接送等多元場景。

現(xiàn)在，這臺“小馬駒”從新出發(fā)，以更高的配置再次沖擊微型車市場。

7月27日，2026款奔騰小馬上市，全系222 km CLTC續(xù)航，入門價鎖在3.49萬元，比五菱宏光MINIEV 215 km版本低1.2萬元，比長安Lumin 301 km版本低2.5萬元。疊加官方15888元上市權(quán)益（終身質(zhì)保/終身保養(yǎng)/至高5000元置換補貼等），一次性把“每公里擁有成本”拉到5分錢級別。

對于預(yù)算3-5萬元、日均行駛30 km以內(nèi)的都市通勤族，2026款小馬直接把“要不要買”的選擇題變成“買哪一色”的審美題。

新車新增雪櫻粉珠光漆，采用6層噴涂工藝，具備2000小時抗老化性能；內(nèi)飾則同步升級可可棕輕奢配色，創(chuàng)新運用千鳥格立體蜂窩設(shè)計，搭配抗污涂層，實現(xiàn)15000次耐刮抗皺。

作為同級接入DeepSeek的車型，2026款奔騰小馬10.1英寸高清中控屏，可依托20萬頁AI語音數(shù)據(jù)庫生成定制化內(nèi)容。另外，新車支持30+影音應(yīng)用，內(nèi)置千款街機，堵車不再焦慮；支持OTA升級，新增無感啟動和藍牙鑰匙功能，用戶解鎖即通電，手機APP一鍵操控取代實體鑰匙。

小車也能談安全，新車全系標(biāo)配蠕行模式，可在擁堵路況實現(xiàn)“芭蕾步態(tài)”精準(zhǔn)控速；行車記錄功能支持大屏直接回看及緊急自動抓拍；籠式車身結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)剛度達14370N·m/°，標(biāo)配主駕駛安全氣囊，電池防護達到IP68級別。

另外，2026款奔騰小馬延續(xù)微型車靈活尺寸（3000×1510×1630mm，軸距1953mm），最小離地間隙130mm，下地庫不托底。

續(xù)航能力是2026款奔騰小馬的核心升級點。全系標(biāo)配222kmCLTC工況續(xù)航里程，相比上一代車型的180km提升幅度高達23%，有效拓寬了用戶的出行半徑，不過電機功率仍只有30 kW，上80 km/h后再加速會乏力。

奔騰小馬這次改款，屬于典型的“漲價增配”。相比配置接近的老款車型貴了2000塊，但綜合下來還是能值回票價的。

這也不難看出，今年的價格刺激程度已經(jīng)到頂。過去三年，A00級市場“低價—降本—質(zhì)量滑坡”的惡性循環(huán)，導(dǎo)致每年 30% 的速度萎縮，2026款奔騰小馬逐步收回優(yōu)惠，用“222 km統(tǒng)一續(xù)航+終身質(zhì)?！卑迅偁幗裹c拉回價值。

但在微型電動車戰(zhàn)場，挑戰(zhàn)從未停止，對手續(xù)航已向300-400km躍進，奔騰小馬222km的續(xù)航在長途出行和冬季使用場景中漸顯吃力，網(wǎng)傳401km長續(xù)航版需加快進度了；另外，奔騰經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)80%集中在一二線城市，三四線城市的目標(biāo)用戶需跨城購車。

對于一汽奔騰而言，這款產(chǎn)品承載著奔騰品牌新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略重任，幾乎憑一己之力撐起奔騰新能源銷量，成為品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支柱。

數(shù)據(jù)顯示，在奔騰小馬的帶動下，一汽奔騰2025年上半年銷量達到8.75萬輛，其中新能源車型銷售7.25萬輛，新能源同比增長近3倍，滲透率達到83%，創(chuàng)造了“半年銷量歷史新高、新能源增速新高、新能源滲透率新高”的三重記錄。

奔騰小馬是生命線但非萬能藥，過度依賴單一車型的結(jié)構(gòu)異常脆弱，一旦微型車市場出現(xiàn)波動，整個品牌將面臨系統(tǒng)性風(fēng)險。

如何在保持價格銳度的同時，提升品牌溢價、擴大規(guī)模盈利、穩(wěn)住北方冬季口碑，將決定它能否從“年度爆款”成長為“長青車型”。

微型車市場從來不缺曇花一現(xiàn)的網(wǎng)紅，缺的是穿越周期的長跑選手。

2026款奔騰小馬已經(jīng)拿到了下一程的號碼牌，終點卻遠未到達。