本文陳述內(nèi)容皆有可靠信源，已贅述文章結(jié)尾

2020年6月9日，中菲建交45周年那天，菲律賓國防部長洛倫扎納登上了中業(yè)島。

他站在新建的沙灘坡道前，準(zhǔn)備剪彩。

海風(fēng)吹得旗幟獵獵，現(xiàn)場記者的快門聲此起彼伏。

可沒多久，一條短信同時跳上了幾部手機(jī)屏幕——“歡迎來到中國”。

誰也沒想到，在自家部長口中“菲律賓領(lǐng)土”的島上，竟然收不到“菲律賓歡迎你”的信號。

反而是中國的運(yùn)營商打了個招呼。

更奇怪的是，有些手機(jī)甚至顯示的是越南信號。

那么，這到底是怎么回事呢？

時間要拉回到1971年，那會兒正值南海臺風(fēng)季。

中業(yè)島上原本駐有臺灣海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，為了避風(fēng)臨時撤往太平島，計(jì)劃幾天后由另一批部隊(duì)換防。

可誰也沒料到，菲律賓早就盯上這個機(jī)會。

之前幾次派船靠近，都被臺灣軍艦警告驅(qū)離。

這次一看島上沒人，馬上派了一支小分隊(duì)登島，插上國旗，還立了塊牌子，寫著“帕加薩島”。

當(dāng)時臺灣海軍支隊(duì)長郝德云正帶著換防部隊(duì)趕來，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就發(fā)現(xiàn)島上有不明人員。

他本打算開火，但突然接到命令：不開火，部隊(duì)改道太平島。

就這么一耽擱，這個島就再也沒回來了。

后來島上建了跑道、碼頭、營房，還時不時搞點(diǎn)“常住居民”的宣傳。

可真實(shí)情況是，島上沒水沒電，生活全靠空運(yùn)補(bǔ)給。

說是居民，其實(shí)就是駐軍和技術(shù)人員輪換，連個像樣的商店都沒有。

中業(yè)島原名鐵峙，是南沙群島中第二大自然島。

清朝嘉慶年間的文獻(xiàn)里就有記載，中國漁民在這片海域活動早已成習(xí)。

到了上世紀(jì)30年代，中華民國還派海軍上校林遵等人四艦出海，接收了整個南沙群島，立碑、測繪、定名。

那時候南海還沒那么“熱”，可該做的手續(xù)一項(xiàng)也沒落下。

二戰(zhàn)后，國民政府三次派艦巡防南沙，并設(shè)立了南沙守備區(qū)。

那時候沒人質(zhì)疑這些島礁的歸屬，也沒人敢輕易動手。

可到了70年代，國際格局變了。

特別是冷戰(zhàn)期間，東南亞成了大國角力的前沿陣地。

菲律賓作為美國盟友，開始在南海動作頻頻。

中業(yè)島就是他們打的第一張牌。

其實(shí)，在中業(yè)島事件之前，還有一個插曲。1968年，菲律賓一支勘測隊(duì)曾悄悄登島，結(jié)果因?yàn)檠a(bǔ)給不及時差點(diǎn)被困死在島上。

回去后，他們向政府提交了一份報(bào)告，說島上有“戰(zhàn)略價值”。

這份報(bào)告后來成了菲律賓正式提出“主權(quán)聲索”的依據(jù)之一。

到了1999年，菲律賓又玩了個新花樣。

這次選的是仁愛礁。

一艘老舊的坦克登陸艦，編號57，突然“擱淺”在礁上。

菲方說是“技術(shù)故障”，可誰都知道，那船是趁著漲潮故意開進(jìn)去的。

等潮退了，船動不了了，人就留在那兒，開始“坐灘”。

從那以后，這艘船就成了仁愛礁上的“前哨”。

菲方時不時來送點(diǎn)補(bǔ)給，修修纜繩，還想在周圍建點(diǎn)固定設(shè)施。

中方多次抗議，提出交涉，對方不是說“零件缺貨”，就是“天氣不好”。

后來干脆說，這艘船是“永久設(shè)施”，要一直留在那兒。

更復(fù)雜的是，美國也沒閑著。2023年底，美國防長奧斯汀訪問菲律賓時，公開承認(rèn)美軍協(xié)助建立了“仁愛礁特遣隊(duì)”。

這支隊(duì)伍常駐巴拉望島，負(fù)責(zé)對仁愛礁坐灘艦的輪換和補(bǔ)給，還有海上偵察任務(wù)。

說起來，這支隊(duì)伍的出現(xiàn)也不是偶然。2023年6月，菲律賓在仁愛礁附近挑起一次摩擦，被中方強(qiáng)力反制。

美方當(dāng)即提出要提升“聯(lián)動能力”，菲律賓也沒拒絕。

于是，這支“特遣隊(duì)”就悄悄成型了。

其實(shí)，菲律賓在南海的策略一直是“兩手抓”。

一邊跟中方談合作，說要和平解決爭議；一邊不斷在島上搞施工、部署軍隊(duì)，還借助美日澳力量拉幫結(jié)派。

中業(yè)島成了他們的“重心”，仁愛礁成了“跳板”。

而中方一直強(qiáng)調(diào)通過對話解決問題。

像2023年那次，菲律賓申請給仁愛礁坐灘艦送生活補(bǔ)給，中方同意了，但全程監(jiān)督，明確說不允許運(yùn)送建筑材料或者軍用物資。

不過，菲律賓方面并沒有就此收手。2024年2月，海軍司令阿達(dá)奇中將帶著一群將領(lǐng)登上中業(yè)島，搞了場“旅游推廣”。

他說“歡迎菲律賓人來中業(yè)島觀光旅游”。

可實(shí)際情況是，島上根本沒條件接待游客，連淡水都要靠飛機(jī)運(yùn)。

這場“旅游宣傳”，怎么看都像是一場政治秀。

更有意思的是，當(dāng)年洛倫扎納登島那次，他帶著隨行人員剛靠近島三海里，就收到中國無線廣播發(fā)出的警告：“請遠(yuǎn)離我方軍事區(qū)”。

登島后，手機(jī)上跳出來的卻是“歡迎來到中國”的短信。

從1971年到現(xiàn)在，中業(yè)島變了模樣，也換了名字。

可島上的土地、海水和空中信號，始終說著同一種語言。

從那以后，再也沒人敢把那條短信當(dāng)作“誤報(bào)”。

李國輝，《南海諸島史地考略》，廣東人民出版社，2006年。

臺灣海軍陸戰(zhàn)隊(duì)司令部編，《陸戰(zhàn)薪傳》，臺灣國防部出版，1995年。

王曉鵬，《南海爭端的歷史與現(xiàn)狀》，社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2015年。

黃宇翔，《中菲南海爭議研究》，廈門大學(xué)出版社，2018年。

王緝思主編，《中國周邊安全形勢評估（2024）》，世界知識出版社，2024年。