15萬(wàn)不僅可以買到一款純電中型SUV，更關(guān)鍵的是居然采用的還是800V的高壓平臺(tái)架構(gòu)，有著極快的充電速度。如果愿意多加幾千元的預(yù)算，還能夠升級(jí)成帶有激光雷達(dá)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，這些高階設(shè)計(jì)是不是讓你覺得非常合適呢？今天介紹的就是零跑C11。

關(guān)于這款零跑C11，當(dāng)初有一個(gè)稱號(hào)叫做“價(jià)格屠夫”。作為一款增程式的中型SUV，最便宜的價(jià)格已經(jīng)來到了14.88萬(wàn)元，而且在終端還有著2萬(wàn)元的優(yōu)惠。當(dāng)然了，這是24款車型。在今年7月份，26款全新零跑C11正式迎來了上市，價(jià)格部分依然很有實(shí)力。

全新零跑C11依然推出了兩個(gè)動(dòng)力版本，分別為增程式動(dòng)力系統(tǒng)以及純電車型，起售價(jià)都是14.98萬(wàn)元。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，增程式車型的純電續(xù)航里程高達(dá)300km，這是入門級(jí)車型，卻擁有絕對(duì)的實(shí)力！如果購(gòu)買的是純電版本，那么純電續(xù)航里程高達(dá)640km，更是全系標(biāo)配800V的高壓平臺(tái)架構(gòu)，所以說實(shí)力還是很出色的。此外，更是采用了前雙叉臂以及后五連桿的獨(dú)立懸架，搭配上全系標(biāo)配的懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。在這個(gè)價(jià)位里擁有如此出色的動(dòng)力以及底盤配置的新車，真的不多。

外觀設(shè)計(jì)就不做過多解析了，貫穿式的尾燈，雙色車身的構(gòu)造，隱藏式的電動(dòng)門把手，尾部更是搭載了貫穿樣式的尾燈。與上一代車型稍微有所區(qū)別的就是，作為中期改款，除了個(gè)別車型配置以外，激光雷達(dá)版本幾乎做到了全系標(biāo)配！甚至增程式車型全系都搭載了，有著非常不錯(cuò)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，升級(jí)很豐富。

內(nèi)部設(shè)計(jì)其實(shí)也是可圈可點(diǎn)的，全景天幕成為了全系標(biāo)配。此外，中控屏幕尺寸高達(dá)17.3英寸，手機(jī)互聯(lián)，雙區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，高通驍龍8295p的芯片，這些同樣也都是標(biāo)配。更關(guān)鍵的是，10.25英寸的行車電腦，手機(jī)無(wú)線充電，Nappa真皮材質(zhì)也是一應(yīng)俱全。

有一說一，這款零跑C11的乘坐空間的舒適性表現(xiàn)確實(shí)理想，長(zhǎng)寬高分別為4780/1905/1658mm，軸距是2930mm。盡管車長(zhǎng)沒有超過4.8米，但是超過1.9米的車寬以及超過2.9米的軸距，在中型SUV領(lǐng)域，這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)是較為領(lǐng)先的。實(shí)際乘坐后發(fā)現(xiàn)前后排的空間均表現(xiàn)理想，而且后備箱容積達(dá)到了410升，可以擴(kuò)展至接近1000升，車內(nèi)不管是乘坐空間還是儲(chǔ)物單元，都是比較用心的。

目前24款零跑C11已經(jīng)來到了12萬(wàn)多，現(xiàn)在進(jìn)入了清倉(cāng)銷售階段。但我個(gè)人覺得可以追加2萬(wàn)元的預(yù)算選擇新款更明智，因?yàn)椴还茉诶m(xù)航方面還是在智駕方面，亦或者在芯片算力冗余方面，新款都有著更明顯的優(yōu)勢(shì)。