近日,汽車門網(wǎng)發(fā)布2025年7月車型投訴指數(shù)榜單。在比亞迪集體下撤后涌現(xiàn)出不少新面孔,紅旗兩款主銷車型因車機(jī)問題雙雙上榜,車機(jī)系統(tǒng)長時(shí)間不升級使用卡頓,功能與新車系統(tǒng)也是天差地別,引發(fā)車主集體投訴。同樣因車機(jī)問題上榜的還有MG5天蝎座、長安UNI-K智電iDD,車機(jī)系統(tǒng)一直是傳統(tǒng)車企的弱項(xiàng),該問題經(jīng)過在多款傳統(tǒng)車企的車型上出現(xiàn)。理想L系列同樣是本月榜單中的黑馬,轉(zhuǎn)向異響剎車異響問題較為突出,因?yàn)橥盗熊囆筒捎猛瑯咏Y(jié)構(gòu)的下擺臂,因此該問題同時(shí)在理想L系列多款車型上爆發(fā)。
第一名:紅旗H5 投訴指數(shù) 612.45
典型故障:車機(jī)卡頓不升級
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:本月紅旗H5投訴指數(shù)暴漲1276.29%,躍升至榜單第一,投訴問題集中于服務(wù)和車身及電氣層面,主要表現(xiàn)為車機(jī)系統(tǒng)卡頓不升級,其中以2023款、2024款車齡1~2年的車型為主。據(jù)車主反饋,車輛曾經(jīng)以大屏為賣點(diǎn),但車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)有1年多沒有更新,致使操作卡頓嚴(yán)重影響使用體驗(yàn),跟現(xiàn)在的新車系統(tǒng)更是差距明顯。目前屏幕和車機(jī)已經(jīng)成為新車的宣傳重點(diǎn),如何維護(hù)良好的車機(jī)使用體驗(yàn)都不少車企面臨的難題,特別是像一汽紅旗這種傳統(tǒng)車企。
第二名:MG5天蝎座 投訴指數(shù)407.25
典型故障:承諾OTA末兌現(xiàn)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:MG5天蝎座同樣因車機(jī)問題上榜,且問題集中于2022款車型。很多用戶車買了三年沒OTA過,可官方宣傳明明寫著OTA升級迭代,而且車輛的遠(yuǎn)程控制功能也經(jīng)常失效,車輛定位時(shí)常發(fā)生漂移,整體體驗(yàn)感極差。該問題此前就被曝光過,但一年過去了名爵毫無作為。
第三名:理想L6 投訴指數(shù)402.9
典型故障:轉(zhuǎn)向異響、剎車異響
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:本月理想L系列多款車型上榜,其中理想L6投訴指數(shù)最高,這次理想L系列被爆出存在轉(zhuǎn)向異響、剎車異響的系統(tǒng)性事件,涉及理想今年交付的多款新車。據(jù)悉不少車主新車落地不久后便出現(xiàn)異響,更換下擺臂后依然存在,理想售后承認(rèn)是下擺臂球頭缺陷,但官方聲明卻解釋為“新型液壓襯套油脂在高溫下粘度變化導(dǎo)致的偶發(fā)噪音”,并強(qiáng)調(diào)“不影響車輛安全”。目前理想面臨的銷售壓力不小,這種回應(yīng)明顯難以服眾。
第四名:小鵬P7+ 投訴指數(shù)401.4
典型故障:轉(zhuǎn)向機(jī)密封性差
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:本月小鵬P7+也是投訴榜單中的黑馬,投訴指數(shù)增幅高達(dá)734.51%,且集中于2024款車型中。根據(jù)汽車門網(wǎng)得到的反饋,老款P7+轉(zhuǎn)向機(jī)設(shè)計(jì)簡陋,其中部分線束裸露在外很容易進(jìn)水造成轉(zhuǎn)向失靈等問題,而在新款車型相關(guān)部件已經(jīng)優(yōu)化了設(shè)計(jì),不存在安全風(fēng)險(xiǎn)。車主除了對老款零件的設(shè)計(jì)不滿,也對售后部門打膠密封的處理方案不滿。小鵬P7+是救小鵬于水火的第二款車型,整體表現(xiàn)一直不錯(cuò),因?yàn)橐粋€(gè)小部件失了口碑有點(diǎn)得不償失。
第五名:長安UNI-K 智電iDD 投訴指數(shù)384.75
典型故障:車機(jī)卡頓不升級
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評:長安車機(jī)已經(jīng)是老問題了,該問題不僅出現(xiàn)在長安UNI-K 智電iDD上,在長安汽車其他車型上也較為明顯,特別是2022款左右的車型。在越來越注重車機(jī)體驗(yàn)的當(dāng)下,只宣傳不維護(hù)終將會收到反噬,而在國內(nèi)汽車市場的激烈競爭中失了口碑基本就等于失了未來。
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