獨(dú)家探訪 “近戰(zhàn)小王子”——高級(jí)教練機(jī)教-10

1927年8月1日，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)發(fā)動(dòng)了南昌起義，打響武裝反抗國(guó)民黨反動(dòng)派的第一槍，南昌由此成為了人民軍隊(duì)的搖籃。但是很多人可能不知道，南昌還是新中國(guó)第一架自制飛機(jī)的誕生地。

1954年7月3號(hào)，新中國(guó)自行制造的第一架飛機(jī)初教-5在南昌首飛，拉開了新中國(guó)航空工業(yè)的序幕。此后這里相繼研制出了初教-6、教-8、教-10等系列教練機(jī)，被譽(yù)為中國(guó)教練機(jī)的搖籃。

今天的戰(zhàn)鷹解碼，我們就走進(jìn)中國(guó)教練機(jī)的搖籃——航空工業(yè)洪都。首先我們?nèi)ソ颐匚覈?guó)新一代高級(jí)教練機(jī)教-10。

特級(jí)試飛員楊耀從質(zhì)疑到驚嘆L-15多個(gè)首次令人驕傲

教-10飛機(jī)的外貌型叫L-15，他們的成功研制對(duì)于提升飛行員技戰(zhàn)術(shù)能力，縮小航校與部隊(duì)之間的代差都有著重大意義，同時(shí)它也是中國(guó)航空工業(yè)自主創(chuàng)新的重要里程碑。

在飛機(jī)研制的背后有哪些鮮為人知的故事？我們來聽聽首飛試飛員楊耀的講述。

探秘航空工業(yè)洪都教-10教練機(jī)生產(chǎn)線

教-10和戰(zhàn)斗機(jī)的制造有著怎樣的區(qū)別，生產(chǎn)的過程又是怎樣的呢？在航空工業(yè)洪都，總臺(tái)記者首次走進(jìn)了教練機(jī)的生產(chǎn)線。

在洪都的生產(chǎn)線上，一架架教-10飛機(jī)正在排隊(duì)總裝。這個(gè)生產(chǎn)線采用脈動(dòng)生產(chǎn)的方式，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)固定工位向流動(dòng)節(jié)拍的轉(zhuǎn)變。

探秘航空工業(yè)洪都教練機(jī)嵌入式訓(xùn)練系統(tǒng)

作為培訓(xùn)飛行員的飛機(jī)，教練機(jī)要求耐用容易操縱，同時(shí)還需要運(yùn)行的成本低維修簡(jiǎn)單，因此不能夠安裝先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)上的雷達(dá)和武器等系統(tǒng)。這些要求實(shí)際上是相當(dāng)苛刻，那我們的教練機(jī)在培訓(xùn)飛行員的時(shí)候是如何解決這些問題的呢？

經(jīng)過多年的開發(fā)以及驗(yàn)證，航空工業(yè)洪都飛機(jī)設(shè)計(jì)所研究員級(jí)高級(jí)工程師李維所在的團(tuán)隊(duì)終于成功研發(fā)了一套訓(xùn)練系統(tǒng)。

航空工業(yè)洪都從初教-5到教-10航跡丈量奮進(jìn)歷程

從新中國(guó)自行制造的第一架飛機(jī)初教-5到如今中國(guó)的教練機(jī)，已經(jīng)經(jīng)歷了從初教-5到教-10的歷史跨越。幾十年來，這些功勛教練機(jī)為我國(guó)培養(yǎng)了無數(shù)優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，它們都有著怎樣的傳奇經(jīng)歷，我們跟隨記者鏡頭一起去看看。

空中傳奇 初教-6教練機(jī)

初教-6是我國(guó)在上個(gè)世紀(jì)五十年代自行研制的螺旋槳初級(jí)教練機(jī)，廣泛運(yùn)用于人民空軍、人民海軍和民航院校等單位的飛行員培養(yǎng)，截止目前仍在服役。總臺(tái)記者在采訪時(shí)也登上了這架傳奇飛機(jī)，從空中視角帶來不一樣的體驗(yàn)。

來源：央視《新聞直播間》《朝聞天下》

編輯：周袤
審核：劉心怡