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2025年1月28日上午9點50分左右，日本埼玉縣八潮市發(fā)生大規(guī)模路面塌陷事故。

一名74歲大爺駕駛卡車路過，不幸連人帶車墜入直徑約5米、深約10米的坑中。

當(dāng)?shù)叵绬T迅速趕到現(xiàn)場，起初還能與意識算是清醒的司機大爺保持正常對話。但由于車門被卡住，司機大爺被困車內(nèi)。

直到當(dāng)天下午1點，救援人員與司機大爺失去聯(lián)系。

（埼玉縣八潮市的路面塌陷事故）

考慮到天坑內(nèi)硫化氫等有毒氣體的濃度高，加上擔(dān)憂天坑再次塌陷或水位升高，救援隊遲遲沒有新進展，只能鋪設(shè)繞行水管，針對搜救行動的準(zhǔn)備工作進行施工。

在此期間，路面塌陷范圍不斷擴大，一度擴大到約40米寬、15米深，而卡車駕駛室被沖到下水道下游約30米處。

當(dāng)?shù)貙χ苓呄滤老到y(tǒng)開展修復(fù)和安全加固工程，等完工后已經(jīng)過去了三個月。

直到今年5月2日早晨，消防員終于進入下水道內(nèi)進行搜查，確認(rèn)駕駛室內(nèi)有人影。

50多名警察和消防員開展正式搜救，將司機大爺?shù)倪z體從車內(nèi)抬出、搬運到地面。

警方公布司法解剖的結(jié)果，確認(rèn)大爺死亡已經(jīng)有一段時間，死因不明。

（埼玉縣八潮市的路面塌陷事故）

這起悲劇發(fā)生后，日本中央政府要求各地針對1994年以前設(shè)置、直徑達(dá)2米以上的下水管道進行全面檢查。

埼玉縣行田市有一段靠河邊的下水管道建于1981年，正屬于此次排查的對象之一。

于是，行田市政府委托“三榮管理興業(yè)”公司對下水道進行調(diào)查。

（埼玉縣行田市的事故現(xiàn)場）

8月2日星期六上午，這家下水道調(diào)查公司派出7名員工進行檢修作業(yè)。

然而沒過多久，意外就發(fā)生了。

當(dāng)天上午9點25分左右，工作人員撥打119電話求助：“我們在進行下水道清掃作業(yè)時，有同事墜入窨井，失去了蹤影。”

（埼玉縣行田市的事故現(xiàn)場）

消防員和警察抵達(dá)現(xiàn)場后，得知共有4名男性工作人員墜入窨井。

起初是53歲的工作人員本間洋行，從梯子爬下窨井途中失去意識墜落。

眾人聽到聲音后，另外三名同事——56歲的樋口英和、54歲的松村誠及另一名54歲男子試圖救人，卻也相繼掉落下去。

（事故現(xiàn)場）

消防車和警車聚集在事故現(xiàn)場附近，氣氛緊張。當(dāng)?shù)鼐用褚苍陉P(guān)注著這次救援行動。

一位住在附近的30多歲男子說道：“這里平時很少發(fā)生事故，所以我感到非常震驚。”

另一位50多歲的男子表示：“有幾架直升機在附近飛行，我當(dāng)時很擔(dān)心發(fā)生了什么事。”

一位住在行田市內(nèi)的50多歲男子提出疑問：“之前八潮市也發(fā)生了路面塌陷事故，安全管理方面到底存在多少問題？”

（事故現(xiàn)場）

警方透露，這個窨井直徑約有60厘米。由于旁邊有河流經(jīng)過，所以比一般的窨井要更深，深度達(dá)到12米。

下水道里的污水流動緩慢，水深達(dá)到1.8米，管道的直徑為2.6米。

在現(xiàn)場忙碌的工作人員表示：“下水道管道通過河底，延伸到河對岸。我們正在對那一帶進行檢查，所以提前進行了清理?！?/p>

（事故現(xiàn)場）

救援隊成員決定先委托工人進行排水，以便進行搜救，防止二次災(zāi)害發(fā)生。

排水完成后，救援隊成員在腰間系緊安全繩，于下午1點23分進入下水道內(nèi)部搜索。

4名作業(yè)人員中，一人被發(fā)現(xiàn)倒在井蓋正下方，另一人被埋在淤泥中，其余兩人也在附近被找到。4人均無明顯外傷。

事發(fā)過去6個半小時后，下午4點左右，4人全部被從下水道中救了出來，但均處于心肺停止的狀態(tài)，之后在醫(yī)院確認(rèn)全員死亡。

行田市消防局消防總務(wù)科表示：“下水管道內(nèi)部狹窄，考慮到硫化氫和積水，救援工作十分困難?！?/p>

（事故現(xiàn)場）

據(jù)當(dāng)?shù)叵篮托刑锸邢⒎Q，事故后對下水道進行調(diào)查，檢測出的硫化氫濃度是日本國家標(biāo)準(zhǔn)（10ppm以下）的約8倍。

城市排污系統(tǒng)中的各種污水管道和設(shè)施，內(nèi)部容易產(chǎn)生大量的有害氣體，其中最常見的就是硫化氫。

日本福岡大學(xué)教授佐藤研一指出，硫化氫濃度越高，危險性就越大，推測此次事故可能為硫化氫中毒所致。

行田市當(dāng)天記錄的最高氣溫達(dá)到39℃。

由于高溫天氣可加速有機物腐敗變質(zhì)，這就增加了下水道、蓄糞池、未及時清理的船艙等作業(yè)環(huán)境因有機物腐敗導(dǎo)致硫化氫中毒的幾率。

（事故現(xiàn)場）

日本警方表示，將對4人進行司法解剖并確定死因，以業(yè)務(wù)過失致死嫌疑等展開搜查。

（事故現(xiàn)場）

這起悲劇發(fā)生后，日本網(wǎng)友們議論紛紛：

“前去救助同事的工人接連遇難……真是一場慘痛的事故。”

（截圖來自日本網(wǎng)友評論）

“埼玉縣的事故是不是太多了？

埼玉縣難道不應(yīng)該多加指導(dǎo)和監(jiān)督嗎？做好你們的本職工作！”

（截圖來自日本網(wǎng)友評論）

“眾所周知，窨井里積聚著硫化氫等有毒氣體。

我對4名死亡的工人表示哀悼，并希望承包該項目的公司能夠明確告知工人關(guān)于硫化氫和一氧化碳的危害，吸入后嚴(yán)重的會導(dǎo)致死亡?！?/strong>

（截圖來自日本網(wǎng)友評論）

“在如此深的場所工作實在太危險了。清理工作中已有4人喪生。

為了防止類似事件再次發(fā)生，我希望在工作開始前進行徹底的安全檢查?！?/strong>

（截圖來自日本網(wǎng)友評論）

“像這樣在一線工作的人們，時刻處于危險之中。我希望工人能夠盡最大努力，認(rèn)真審視今后的工作程序，避免同樣的悲劇再次發(fā)生?！?/strong>

（截圖來自日本網(wǎng)友評論）

司機大爺?shù)暨M天坑三個月后才被撈上來，現(xiàn)在又有4名工人掉進下水道里全部死亡。

日本網(wǎng)友質(zhì)疑，埼玉縣接連不斷的事故，背后肯定有著不少問題……Ref:

https://news.yahoo.co.jp/articles/153dc7ef32ac7d49db46360369e7693a656a9de3

LODBNKGC9648:明年再打撈吧

諸祟圣祓:在別的國家是事故，但這里是日本，那就只能懷疑接下來有沒有異世界轉(zhuǎn)生，大妖覺醒，通靈事件，咒怨連鎖了

aNoTHeRFiSH_彼魚:雖然是個悲劇，但下水道容易聚集有毒氣體不應(yīng)該是個常識嗎？更何況這幾個工人本來就是相關(guān)從業(yè)者，不更應(yīng)該比一般人要敏感嗎？感覺是完全沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)的樣子啊，一個個下餃子般前赴后繼的就闖進去了，感覺確實應(yīng)該按照“業(yè)務(wù)事故”來調(diào)查這家企業(yè)了。

碧海按蕭:喪生四個工作人員，人均55歲