里程焦慮如同扎在新能源車主心頭的一根刺。智己汽車用一塊66度超大電池，試圖拔掉這根刺。

8月1日，智己汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)屏幕上亮出“450公里純電續(xù)航”和“超1500公里全程頂級(jí)電車體驗(yàn)”的數(shù)字時(shí)，臺(tái)下響起一陣驚嘆。這是智己全新發(fā)布的“恒星”超級(jí)增程眾多耀眼技術(shù)參數(shù)之一。在這個(gè)夜晚，智己汽車“恒星”超級(jí)增程，一次次打破“行規(guī)”。

傳統(tǒng)增程車型的純電續(xù)航普遍不足200公里，如果省油錢仍需頻繁充電。同時(shí)增程車型饋電時(shí)明顯油耗更高，增程器啟動(dòng)時(shí)噪音大...雖然增程車型市場(chǎng)占比逐步升高，但是消費(fèi)者對(duì)于增程車型的槽點(diǎn)也不少。而這些問題，智己“恒星”超級(jí)增程一次性解決。

大電池革命，增程車的自我超越

在新能源汽車領(lǐng)域，增程式技術(shù)曾被視為“過渡方案”。用戶既希望享受電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)和低成本，又恐懼里程焦慮。智己此次發(fā)布的“恒星”超級(jí)增程技術(shù)，直擊這一矛盾核心。

66kWh的“超級(jí)驍遙MAX電池”是智己與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)首創(chuàng)。這一容量在增程車領(lǐng)域史無前例，甚至超越部分純電車型的電池配置。蜂窩狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使能量密度提升30%，為450公里純電續(xù)航奠定基礎(chǔ)。用戶周一充一次電，足夠支撐整個(gè)工作周的城市通勤。

在800V高壓平臺(tái)支持下，充電峰值功率高達(dá)268kW。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，僅需15分鐘即可補(bǔ)充310公里續(xù)航，一杯咖啡的時(shí)間完成整周通勤能量?jī)?chǔ)備。當(dāng)行業(yè)還在討論“半小時(shí)補(bǔ)能200公里”時(shí)，智己已構(gòu)建“充電如加油”的體驗(yàn)閉環(huán)。

打破“過渡方案”標(biāo)簽，破解行業(yè)三大痛點(diǎn)

長(zhǎng)期以來，增程式車型面臨三大質(zhì)疑：虧電油耗高、低溫性能差、靜謐性不足。智己“恒星”技術(shù)針對(duì)這些痛點(diǎn)各個(gè)擊破。

在虧電油耗方面，智己交出5.32L/100km的成績(jī)單。這一數(shù)據(jù)將中大型增程SUV虧電油耗首次拉低至百公里5.5L以內(nèi)，較同級(jí)降低35%。同時(shí)，油電綜合能耗低至2.07L/100km，相比主流中大型增程SUV下降35%。

突破源自上汽自研1.5T增程專屬發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用與保時(shí)捷旗艦跑車同源的VGT可變截面渦輪增壓器，通過深度阿特金森循環(huán)與350bar高壓直噴技術(shù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)40.1%超高熱效率，大幅領(lǐng)先行業(yè)平均35%的水平。值得一提的是92號(hào)汽油也可高效燃燒，

靜音性能上，智己行業(yè)首創(chuàng)ERNC主動(dòng)降噪技術(shù)。4顆發(fā)動(dòng)機(jī)艙麥克風(fēng)捕捉低頻噪音，8個(gè)頂棚揚(yáng)聲器發(fā)射反向聲波，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)精準(zhǔn)抵消。強(qiáng)制啟動(dòng)增程器時(shí)，艙內(nèi)噪音控制在36分貝以內(nèi)——比翻書聲更低。

極寒環(huán)境是電動(dòng)車另一致命弱點(diǎn)。智己的低溫暢行模式專為嚴(yán)寒環(huán)境設(shè)計(jì)：在-20℃環(huán)境中，電池全程保持20℃最佳狀態(tài)。冬季實(shí)測(cè)中，開啟該模式的車輛續(xù)航達(dá)成率達(dá)98%，凍透的電池包在8分鐘內(nèi)即可升溫至最佳工況。

質(zhì)疑與回應(yīng)，大電池背后的技術(shù)含量

面對(duì)智己在增程車上采用66kWh超大電池的策略，業(yè)界不乏質(zhì)疑聲。有網(wǎng)友在社交平臺(tái)直言：“增程車背這么大電池，不是增加車重和成本嗎？技術(shù)路線走偏了。”

智己技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)此回應(yīng)堅(jiān)定：92.3%的新能源車主周均行駛里程不足333公里。450km純電續(xù)航讓用戶徹底擺脫“日充焦慮”，實(shí)現(xiàn)真正的城市純電自由?！拔覀兊腁I能源管理系統(tǒng)如同‘智慧能源指揮官（參數(shù)丨圖片）’。”智己工程師解釋道，“系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析路況坡度、車速及導(dǎo)航信息，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功率儲(chǔ)備?！?/p>

搭載“恒星”超級(jí)增程技術(shù)的首款車型——新一代智己LS6，將于8月15日全球首秀。這款被定位為“今年唯一大五座大電池增程SUV”的車型，將開啟智己征戰(zhàn)增程市場(chǎng)的序幕。今年第四季度，智己旗艦SUV LS9也將加入增程陣營。這款大型SUV車身尺寸達(dá)5279/2000/1806mm，軸距3160mm，采用2+2+2六座布局。

智己選擇此時(shí)進(jìn)軍增程市場(chǎng)，策略耐人尋味。在堅(jiān)守純電路線四年半后，上汽智己終于推出增程系統(tǒng)，與理想汽車的動(dòng)力發(fā)展策略形成鮮明對(duì)比。“恒星超級(jí)增程創(chuàng)造了‘自帶超充樁的電車’這一全新品類?！敝羌浩噺?qiáng)調(diào)，“它既非純電車的續(xù)航妥協(xié)版，也不是混動(dòng)車的技術(shù)折中方案。”

市場(chǎng)正在見證增程技術(shù)的蛻變。當(dāng)450km純電續(xù)航滿足92%城市場(chǎng)景，5.32L虧電油耗破除長(zhǎng)途焦慮，航天級(jí)安全與極寒性能覆蓋全域出行，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)：純電體驗(yàn)與續(xù)航自由可以并存、性能激情與能耗經(jīng)濟(jì)能夠兼得。“恒星”超級(jí)增程也由此成為智己汽車掀起技術(shù)革命展現(xiàn)深厚實(shí)力的最佳注腳。