要說最近國際經貿圈的“黑天鵝”，俄羅斯這手操作絕對能排得上號——正當中美關稅談判攪得全球神經緊繃時，普京突然對著中國車企掄起了關稅大棒。8月1日凌晨，俄羅斯海關系統(tǒng)跟鬧脾氣似的，“唰”地切換了新稅率表，20噸中國貨車的報廢稅從262萬盧布一下蹦到430萬，漲幅64%！這哪是調整稅率？分明是給在俄的中國車企來了記“悶棍”，打得人眼冒金星。

先說說江華汽車（原文提及“江淮汽車”，此處以常見名稱為例）的慘狀。這家企業(yè)前些日子還在俄羅斯市場摩拳擦掌，倉庫里堆了8000輛卡車，跟小山似的，老總們估計天天盤算著“今年能賺多少”。結果新稅率一出來，賬面上憑空多了12億人民幣的成本——相當于每輛車多掏15萬，這錢夠在國內再買半輛新車了。原本的資金計劃全泡湯，企業(yè)像艘沒了舵的船，在市場風浪里打轉，隨時可能翻船。
把鏡頭拉遠了看，整個中國汽車品牌在俄羅斯的庫存超過15萬輛。按新稅率一算，損失直奔200億人民幣。這可不是小數目，等于把中國車企在俄羅斯十幾年的心血，一下扒掉層皮。想想幾個月前，中國車企代表在俄羅斯參加經貿談判時，還笑得合不攏嘴，說“這兒比西方市場友好多了，沒那么多彎彎繞”，恨不得把家都搬過去。結果呢？汽車剛堆滿碼頭倉庫，俄羅斯連個招呼都不打，直接抬關稅，這操作比夏天的雷陣雨還突然，把人淋得透心涼。

更讓人琢磨不透的是國內媒體的反應。當初美國加征關稅，那可是群情激昂，“貿易戰(zhàn)沒有贏家”、“搬起石頭砸自己的腳”這類話天天見報，反制措施一套接一套?？啥砹_斯這64%的漲幅出來，各大媒體卻跟集體靜音了似的，連句正經評論都沒有。這差別待遇，讓人忍不住嘀咕：“同樣是關稅戰(zhàn)，咋態(tài)度差這么多？”
要說俄羅斯這時間點選得，那叫一個“巧妙”——中美談判正卡殼，特朗普給俄羅斯的停火期限壓縮到10到12天，還放話“8月8日不停火就加二級關稅”，美國中東特使維特科夫也正準備去莫斯科。就在這節(jié)骨眼上，俄羅斯反手給中國車企來了下狠的，明擺著沒安好心。

有句老話說“商場如戰(zhàn)場”，可也沒見過這么“背后捅刀”的。中國車企當初看上俄羅斯市場，無非是覺得“朋友多，好辦事”，避開歐美那些貿易壁壘。結果呢？朋友轉身就成了“收費員”，還是坐地起價的那種。這哪是做生意？簡直是把“翻臉比翻書快”演繹到了極致。

俄羅斯可能覺得，這么干能給自己爭取點籌碼——既不讓美國覺得“中俄穿一條褲子”，又能從中國車企這兒撈筆快錢?？伤麄兺?，做生意講究“誠信為本”，這次把中國車企坑慘了，下次誰還敢往俄羅斯投錢？200億的損失，不光是數字，更是中國企業(yè)對俄羅斯市場的信任度，這玩意兒碎了，可不是用錢能粘起來的。

再看看那些堆在倉庫里的卡車，風吹日曬的，跟沒人管的孩子似的。車企老總們估計夜夜難眠：“運回去？成本更高；就地降價？血本無歸；等著政策反轉？俄羅斯那邊連句解釋都沒有?！边@處境，比當年被美國加稅的企業(yè)還憋屈——至少美國是明著來，俄羅斯這是暗箭傷人。
說到底，國際經貿這潭水，深著呢。別以為喊幾句“友好合作”就真能一路綠燈，真到了利益關頭，該下手時誰都不含糊。俄羅斯這波操作，算是給中國企業(yè)上了生動一課：海外市場沒有“保險箱”，哪怕是平時稱兄道弟的“伙伴”，也得留個心眼。

至于這事兒最后怎么了局？估計是中國車企啞巴吃黃連，要么咬牙交稅費，要么認賠處理庫存。但經此一役，再想讓中國企業(yè)對俄羅斯市場熱情高漲，怕是難了。畢竟，誰也不想辛辛苦苦賺的錢，平白無故成了別人的“意外之財”。這關稅大棒掄下去，砸疼的是中國車企，砸壞的，可是俄羅斯自己的營商環(huán)境——這筆賬，不知道普京算過沒有？