美國那邊特朗普一上臺,就開始揮舞關(guān)稅大棒,2025年7月12日直接宣布從8月1日起,對歐盟和墨西哥的商品征收30%的關(guān)稅,理由是歐盟破壞了貿(mào)易互惠。這下子德國汽車業(yè)先中招了,因為歐盟對美汽車出口里,德國的寶馬、奔馳和大眾占了七成多,2024年出口額就達到384億歐元。保時捷在美國銷量占近四成,可在美國沒生產(chǎn)線,加稅25%后,這些車基本賣不動了。德國宏觀經(jīng)濟政策研究所7月16日預(yù)測,經(jīng)濟增長會停滯,汽車業(yè)首當其沖。
德國人這回沒忍著,副總理哈貝克直接發(fā)話,說歐盟不能再退,這會重創(chuàng)德美關(guān)系。德國央行行長納格爾也警告,繁榮在流失,政府得趕緊想辦法。民調(diào)顯示,七成德國人支持對美強硬。歐盟動作快,7月24日通過了930億歐元的反制清單,針對美國飛機、農(nóng)業(yè)、機械、電氣、摩托艇和化工品這些重點出口行業(yè)。如果8月1日前談判不成,這關(guān)稅就立刻生效。清單合并了之前兩份,一份210億歐元針對鋼鋁關(guān)稅,另一份720億歐元針對其他商品。歐盟成員國以壓倒性多數(shù)通過,涵蓋了飛機、汽車、葡萄酒、醫(yī)療和電氣設(shè)備等美國產(chǎn)品。
德國喊得響亮,但心里有顧慮。法德在反制力度上分歧大,法國想溫和點,波蘭和匈牙利這些親美國家在拖后腿。德國出得起手,但扛不住持久戰(zhàn)。這時候,他們開始認真看后援,誰能撐腰?一看,中國這條線正好。中國給的底氣分成三塊:市場、技術(shù)和稀土,每樣都掐著美國要害。
先說市場。中國是德國車企的救命稻草。2022年,奔馳在中國賣了75萬輛,占全球銷量三分之一。寶馬在華利潤是本土的30倍,他們的沈陽工廠成了全球綠色樣板。大眾跟寧德時代和比亞迪簽了十年電池訂單。巴伐利亞州有500家中資企業(yè),2000多家德企跟中國有常年生意。梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松2023年在上海車展說,中國不是單純出口市場,而是技術(shù)驗證的主戰(zhàn)場,當年他們投放了17款新能源車型。
克勞斯瑪菲這家老牌制造商被中化收購后,2025年在慕尼黑重建總部,碳排放降了62%,廢棄物減85%,嘉興、名古屋和慕尼黑三地項目同步推進。巴州副州長艾旺格贊蔚來換電站模式,解決了電動化短板。德國車企靠中國市場緩沖關(guān)稅沖擊,2025年上半年盡管全球銷量下滑,奔馳和寶馬在華銷量還是穩(wěn)住了部分損失。
技術(shù)合作是第二塊。中國提供新能源和自動駕駛技術(shù),幫助德國升級產(chǎn)業(yè)。2023年中德合資推進磁性材料和化合物精煉,德國企業(yè)在華工廠測試智能出行系統(tǒng)。大眾與比亞迪合作電池,深圳工廠組裝模塊運往德國。寶馬集團董事長齊普策在2025年中國發(fā)展高層論壇說,跟中國創(chuàng)新共生共進,早2012年就成了寧德時代第一個汽車客戶。
奔馳在北京和上海擴建研發(fā)機構(gòu),投資140億人民幣用于新技術(shù)和產(chǎn)品。德系車企在2025年上海車展上,產(chǎn)品智能化配置跟中國本土品牌對齊了,通過本土供應(yīng)商提升競爭力??鐕嚻笫袌龇蓊~受擠壓,但中德合作讓德國在電動化轉(zhuǎn)型中不掉隊。
稀土是第三塊,重頭戲。美國精煉能力基本為零,依賴進口。全美只有芒廷帕斯一座礦,主要產(chǎn)輕稀土,中重稀土如釤、鋱、鏑、釔這些,連分離設(shè)備都沒有。中國2025年4月出臺出口管制,限制這七種中重稀土,全球90%分離技術(shù)在中國。韓媒報道,中國禁止向美軍工出口含稀土產(chǎn)品,涵蓋電動車、變壓器、醫(yī)療器械和顯示設(shè)備。
美國產(chǎn)業(yè)卡脖子,汽車、航天、軍工、醫(yī)療都靠稀土做核心組件。關(guān)稅加得狠,稀土掐得緊。德國知道稀土分量,2023年起加速跟中國對接供應(yīng),包括磁性材料、化合物精煉和終端封裝。貿(mào)易大戰(zhàn)中,中國稀土審批制度斷了美國壟斷話語,德國獲緩沖。2025年4月管制后,稀土價格飆升,美國汽車國防產(chǎn)業(yè)短期沖擊大,福特工廠一度停產(chǎn)。中國出口量1-4月同比增10%到18962噸,但對美出口縮減60%。
三方角力,美國威脅30%關(guān)稅,歐盟亮930億清單,中國出稀土管制。德國政界思考反制,企業(yè)界看實際路徑。中國成了德國市場支點和技術(shù)緩沖帶。哈貝克推動歐盟反脅迫工具,強調(diào)經(jīng)濟自主。7月27日,特朗普跟歐盟主席馮德萊恩通話后,宣布協(xié)議,美國對歐盟商品征收15%關(guān)稅,包括汽車零部件,避免額外加征。歐盟暫停部分反制。德國經(jīng)濟增長停滯,但中國市場支撐車企,奔馳寶馬在華銷量回升。
稀土管制持續(xù),中國5月打擊走私,歐洲車企獲綠色通道,德國磁鐵供應(yīng)穩(wěn)定。2025年6月27日中美貿(mào)易框架確認,中國稀土對美出口激增660%。特朗普政策引發(fā)全球反彈,美國通脹加劇。德國借助中德合作維持競爭力。哈貝克繼續(xù)任職,領(lǐng)導(dǎo)氣候轉(zhuǎn)型,綠黨內(nèi)部支持貝爾博克競選總理,他專注經(jīng)濟政策。
這事兒說白了,美國想用關(guān)稅壓人,德國忍不了,中國三件法寶幫了大忙。市場穩(wěn)銷量,技術(shù)助轉(zhuǎn)型,稀土卡供應(yīng)鏈。貿(mào)易戰(zhàn)不是零和,德國學(xué)到教訓(xùn),得找可靠伙伴。中國管制稀土不是只針對美國,歐盟也受波及,但中德合作加深,汽車業(yè)投資增加。2025年上半年,寶馬在華銷量下滑15.5%,奔馳降14%,奧迪前5月跌16.78%,但他們押注中國智駕企業(yè),產(chǎn)品升級。歐盟對中國電動車加稅,中國反擊白蘭地,但中德汽車合作進入經(jīng)驗共享階段。
長遠看,美國重建稀土鏈需5-10年,依賴中國70%稀土化合物。國際貿(mào)易中心數(shù)據(jù),美國對中稀土依賴降,但鍺從75%到33.9%,鎵僅占進口8.8%。中國稀土礦產(chǎn)量39萬噸,占全球大頭。德國戴姆勒卡車考慮退出在華生產(chǎn),應(yīng)對全球下滑和關(guān)稅。保時捷上半年交付量降6%,中國市場跌28%,德國本土跌23%。
中歐關(guān)系有問題,歐盟對中電動車加稅,中國限歐企采購超4500萬項目。歐盟第18輪對俄制裁納入中企和中國銀行。但中德高層論壇,寶馬奔馳一把手表態(tài),繼續(xù)投資中國。齊普策說,中國競爭激烈,但跟伙伴合作創(chuàng)造機遇??盗炙烧f,創(chuàng)新是中國優(yōu)勢,奔馳深耕原因。
貿(mào)易摩擦沒完,美國考慮延關(guān)稅協(xié)議90天,中國有意將稀土與AI芯片掛鉤。特朗普7月底前發(fā)更多關(guān)稅函,但美中就稀土達成協(xié)議,中國批準出口許可證。貝森特說,美中關(guān)系好,談不止稀土。全球供應(yīng)鏈重塑,德國夾中間,得平衡美中。
這局面復(fù)雜,美國高關(guān)稅,中國反制,德國借中國法寶渡難關(guān)?,F(xiàn)實就是這樣,經(jīng)濟互相依賴,誰也別想獨贏。德國車企在華加碼研發(fā),寶馬2025年超10款新車,奔馳GLE長軸距國產(chǎn)。中國標準驅(qū)動全球創(chuàng)新,德企說成功關(guān)鍵在東方。貿(mào)易戰(zhàn)塵埃落定?不一定,但中國三件法寶讓德國站穩(wěn)腳跟。未來咋走,看談判。合作比對抗實惠,大家都懂這道理。
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