上市僅一周，理想i8就降價(jià)改配。

8月5日，理想官方發(fā)文，宣布對(duì)新近上市的i8車型進(jìn)行配置和售價(jià)調(diào)整，此次調(diào)整距新車正式上市僅一周。

根據(jù)理想官微，公司決定統(tǒng)一配置版本，理想i8 Max作為標(biāo)準(zhǔn)配置，售價(jià)從34.98萬(wàn)元降至33.98萬(wàn)元，同時(shí)額外贈(zèng)送價(jià)值1萬(wàn)元的鉑金音響，并提供后艙娛樂(lè)屏套裝作為選裝，價(jià)值1萬(wàn)元；原以36.98萬(wàn)元選擇Ultra版本的用戶，只需要34.98萬(wàn)元的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)原選擇的全部配置。對(duì)于原本選擇Pro版本的用戶將幫助其進(jìn)行退訂或升級(jí)服務(wù)。

吳迪 攝

回顧上市時(shí)，理想i8共分為三個(gè)版本，i8 Pro版本售價(jià)為32.18萬(wàn)元；i8 Max的售價(jià)為34.98萬(wàn)元；i8 Ultra的售價(jià)為36.98萬(wàn)元。

配置調(diào)整上，原本Pro版本沒(méi)有車載冰箱和后排娛樂(lè)屏，智駕芯片使用的是地平線J6M；Max版本加上了車載冰箱，但沒(méi)有后排娛樂(lè)屏幕，智駕芯片使用的是英偉達(dá)Thor-U；只有Ultra版本，車載冰箱，后排娛樂(lè)屏幕和英偉達(dá)Thor-U都標(biāo)配。

這意味著，理想i8變相降價(jià)了1萬(wàn)至2萬(wàn)元。同時(shí)刪除三個(gè)版本選擇，統(tǒng)一配裝，據(jù)銷售介紹目前理想i8僅有一個(gè)配置，差距在于一個(gè)后倉(cāng)娛樂(lè)屏的選裝套裝。

官方消息落地的同時(shí)，《國(guó)際金融報(bào)》記者也收到了來(lái)自理想銷售人員的！通知，統(tǒng)一話術(shù)為“理想是一個(gè)聽(tīng)勸的公司，網(wǎng)上的呼聲，我們都一一采納?！薄斑@不是降價(jià)是面對(duì)輿論，回歸用戶價(jià)值，不希望選擇理想的用戶收到這種壓力，相互支持。”

但對(duì)于降價(jià)后的訂單情況，銷售的回復(fù)也簡(jiǎn)潔明了“上海爆了”。

此舉背后，是對(duì)理想i8上市失利的補(bǔ)救。

此前，盡管理想i8的最終指導(dǎo)價(jià)比預(yù)售時(shí)低約3萬(wàn)元，但入門版本Pro低配大幅減配“冰箱和彩電”等高端舒適配置，打擊了品牌忠誠(chéng)用戶認(rèn)知，讓消費(fèi)者覺(jué)得“性價(jià)比還不如傳統(tǒng)增程版”。

同時(shí)，低配只有128?TOPS的智駕算力，僅支持高速NOA，城市NOA需買Max或Ultra才有 700TOPS Thor芯片；其次，32萬(wàn)元的新車采用90度的欣旺達(dá)電池，也被用戶質(zhì)疑為何不用寧德時(shí)代的電池；第三個(gè)被“吐槽”的是空間，雖然官方宣稱第三排空間可達(dá)850?mm，儲(chǔ)物空間匹配優(yōu)秀，但體驗(yàn)者反饋第二排僅右側(cè)配備“零重力座椅”，左側(cè)缺失，座椅舒適度存在局限，后備廂的容積也沒(méi)有突出表現(xiàn)。

疊加理想i8的對(duì)碰實(shí)驗(yàn)輿論一直持續(xù)，對(duì)新車的負(fù)面影響日益擴(kuò)大。

除了自身問(wèn)題，其還面臨同行夾擊。

譬如理想i8上市后，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手樂(lè)道L90用更低的價(jià)格、更具性價(jià)比的配置打動(dòng)了更多用戶，有理想車主告訴記者，原本身邊幾個(gè)朋友都選定了理想i8，但樂(lè)道L90價(jià)格配置推出后，都改定了樂(lè)道L90。

孫婉秋 攝

接下來(lái)的9月，問(wèn)界M8的純電版本也將登場(chǎng)，車全系支持800V高壓七合一電驅(qū)，標(biāo)配寧德時(shí)代100度電池，CLTC 綜合續(xù)航里程可達(dá)705km，同樣被外界視為理想i8的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在增程紅利逐漸失效的情況下，理想銷量出現(xiàn)下滑，純電的成功與否對(duì)其重要性不言而喻。

7月，理想僅交付3.07萬(wàn)輛，同比下降39.74%；前7個(gè)月累計(jì)交付23.47萬(wàn)輛，同比下降2.21%。面對(duì)并不如意的銷量表現(xiàn)，理想將其2025年交付目標(biāo)從年初設(shè)定的70萬(wàn)輛下調(diào)至64萬(wàn)輛，目前完成率僅32%。