北京
7月31日上午，隨著最后一片30米箱梁精準落下，由中鐵一局三公司承建的G30連霍高速哈吐9標項目下穿蘭新高鐵1號大橋箱梁架設任務收官，標志著連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程向年底通車目標又邁出了堅實一步。
為順利完成橋梁架設任務，項目部精心籌備，采用JQ200T-40米A3步履式架橋機，共架設4跨28片30米箱梁。每片梁板重達百噸，精度要求達到毫米級。為確保萬無一失，項目部提前數(shù)月從多方面開展準備工作：在技術層面，組織技術人員及施工班組召開技術交底會，深入剖析施工圖紙與安全預案，并進行多次桌面推演；同時，對提梁、運梁、架梁等施工工序進行全過程模擬，涵蓋指揮協(xié)調與安全保障等各個環(huán)節(jié)；通過架橋機的空載、靜載、動載運行測試，反復演練梁板架設流程，確保每個步驟都精準無誤。施工前，項目部主動邀請業(yè)主單位現(xiàn)場指導作業(yè)，蘭新高鐵設施段安全科進行全程盯控，保障各工序平穩(wěn)推進。（工人日報客戶端記者 甘皙 通訊員 趙志勤 田彥）
來源：工人日報客戶端
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南方都市報
