作者 | 楊 璐

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

8月5日，在山西大同太行山旁，一汽-大眾全新攬境（參數(shù)丨圖片）上市，推出450四驅(qū)至尊和450四驅(qū)旗艦兩款車型，廠家直營價分別為26.99萬元和29.99萬元，且6座與7座同價。

相比預售價，全新攬境上市價格降了3萬元，在迅猛增長的中大型SUV市場上，一舉觸到質(zhì)價天花板，由此可見一汽-大眾殺伐果斷——上市即為最低價，一步到位，根本不給別人和自己競價的空間。

在過去幾代人心中，大眾品牌是高品質(zhì)汽車的代表，是商務出行、家庭用車的經(jīng)典座駕，他們看中的是安全、是性能、是保障?，F(xiàn)在，新一代家庭的用車需求是舒適、是安穩(wěn)、是時尚。二者可以分別被稱為經(jīng)典派和務實派。

無論用戶如何演化，大眾品牌至今仍能找到兩派需求的最佳平衡點。

全新攬境就詮釋了這種平衡——它的性能仍是強項，空間秒殺同級，智能恰到好處……這款車超絕的產(chǎn)品力加上誠意十足的價格，讓消費者不禁感慨：這才是買燃油車的最好時代。

經(jīng)典再現(xiàn)

攬境是一款經(jīng)典燃油車，自2021年面世后，一直是中國很多大家庭的選擇。此次上市的全新攬境，作為大眾品牌旗艦級中大型SUV，延續(xù)了德系制造品質(zhì)，且在動力、底盤、變速器三大件上持續(xù)領(lǐng)先，憑借“空間動力雙王炸”的硬核實力，吸引了熱衷燃油車的用戶。

新車最大的亮點是發(fā)動機。全新攬境全系換裝的第五代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，堪稱“機皇”。

它最大功率為200kW，匹配DQ501濕式雙離合變速箱。全系標配最新第六代博格華納4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC工況下綜合油耗降至8.33L/100km。相比上一代國產(chǎn)EA888，它的最大功率提升23.5%，峰值扭矩提升14.3%，無論是動力輸出還是油耗，都直指SUV天花板。

進入新能源汽車時代，還愿意在燃油發(fā)動機上投入研究的車企少之又少，但堅守品質(zhì)是一汽-大眾的底線，要出就要出精品。

第五代EA888不僅在動力輸出和燃油經(jīng)濟性兩方面達到很好的平衡，還給到用戶足夠的安全感，不用擔心它在高速公路上會因動力不足而失速；在戶外越野時，它也有足夠的動力來脫困脫險。

全新攬境把固有優(yōu)勢做到極致的另一點，體現(xiàn)在空間。這款車可以被冠名一個“之最”，那就是全球最大的中大型SUV。

整車車長近5.2米，軸距近3米，均為同級領(lǐng)先。內(nèi)部87.2%的得房率，比肩任何一輛百萬元級全尺寸SUV。

在布局上，前兩排最大伸展空間達1854毫米，讓一、二排可前后隨意調(diào)整。第三排能提供311毫米的座椅高度和991毫米的頭部空間，小朋友坐在后排完全不擠。

內(nèi)部座椅空間充足，儲物空間也值得稱道。全新攬境后備箱容積多達350L，比漢蘭達多了1倍多，比途昂PRO大20%，甚至比更高級別的理想L9還多5%，幾乎為中大型SUV后備箱容積之最。

需要攬境的家庭，一定看得懂攬境的硬實力，而現(xiàn)在上市的全新攬境再升級，在硬實力上又鑲了金邊。

與需求共生

全新攬境在大家庭用戶的呼聲中演進而來。

有用戶說想要攬境再硬朗一些。于是，它的前臉被改為點陣鍍鉻格柵搭配平直線條，顯得更年輕硬朗、從容不迫。

有用戶說希望動力再強一些。于是，它搭載最新第五代EA888發(fā)動機。

有用戶說再智能一點就更好了。于是，它升級了智能座艙和智能輔助駕駛，成為燃油智能化的標桿……

全新攬境座艙內(nèi)實現(xiàn)三屏智慧聯(lián)動：15英寸2K超清中控屏為中樞，11.6英寸副駕專屬娛樂屏為伴侶，再加上10.25英寸全液晶儀表。車內(nèi)通過DeepSeek +自研混合大模型技術(shù)，能讓全新攬境更聰明，知識儲備更豐富，與人對話時的語音識別率與響應速度雙維躍升。

針對長途出行，這款車貼心準備了“解悶神器”。與雷石KTV合作打造車載K歌系統(tǒng)，支持搜歌、點歌、唱歌、打分等操作，營造專屬的數(shù)字化移動車載KTV。

在智能輔助駕駛方面，全新攬境是唯一實現(xiàn)端到端高速NOA的燃油中大型SUV。新車搭載一汽-大眾與卓馭科技合作的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、精準上下匝道、絲滑避讓、紅綠燈起停、配合泊車和遠程泊車輔助等功能。

今年3月，一汽-大眾發(fā)布燃油車駕駛輔助發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略。

第一步是智能1.0，現(xiàn)已實現(xiàn)燃油車基礎(chǔ)輔助駕駛功能的普及，覆蓋全國90%城市路段和95%高速路段。

第二步是智能2.0，實現(xiàn)端到端大模型上車。此次全新攬境上市，表明第二步的核心成果已落地。

第三步是在2026年開啟智能3.0，一汽-大眾將在燃油車領(lǐng)域向行業(yè)巔峰發(fā)起沖擊。

這是合資車企中首個燃油車智能輔助駕駛路線圖。

全新攬境的智能輔助駕駛有多強？在上市發(fā)布會現(xiàn)場，卓馭科技副總經(jīng)理馬建云介紹了雙方聯(lián)合突破的一些工程難題。

一是，燃油車本來不如電動車那樣容易執(zhí)行控制，那么如何滿足燃油車的動力特性？雙方專門設(shè)計開發(fā)了一套非線性優(yōu)化控制算法，歷經(jīng)1400多天的優(yōu)化、超十萬公里參數(shù)精調(diào)，才訓練出一個確保優(yōu)秀駕乘體驗的系統(tǒng)。

二是，智能輔助駕駛芯片載入后，燃油車如何滿足極端環(huán)境下的散熱要求？對此，雙方共同設(shè)計了輔助駕駛域控制器的安裝位置，并開發(fā)了風冷+增強輔助設(shè)計的散熱方案，滿足了最惡劣環(huán)境溫度下各元器件的散熱要求。

三是，如何讓IQ.Pilot在大眾MQB架構(gòu)上適配，并在多款車型上快速部署？雙方和關(guān)聯(lián)件供應商共同配合、不懈努力，打通了和輔助駕駛相關(guān)的所有關(guān)聯(lián)件的通訊協(xié)議和功能適配，從而讓智能輔助駕駛功能快速上車。

由此，全新攬境一舉打破了智能化是新能源汽車專屬的局面，讓油車智能不只是口號，讓“合資智能看大眾”一躍升級為“燃油智能看大眾”。

這個躍升的背后，是一汽-大眾真心聽勸。用戶希望什么，他們就提供什么，并且聯(lián)動業(yè)內(nèi)優(yōu)秀資源和伙伴，最終形成行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)能力，提供更好開好用的產(chǎn)品和功能。

體系化作戰(zhàn)

無論是成就經(jīng)典派還是滿足務實派，全新攬境都有底氣做到，這源于一汽-大眾優(yōu)秀的制造能力和成熟的服務體系，而且在這款新車上又有了具象化的呈現(xiàn)。

作為大眾品牌的旗艦車型，全新攬境為客戶帶來“境享家”與“廠家直營”雙重頂格禮遇。

前者是針對尊貴客戶提供的專屬服務，攬境客戶從看車、試車、購車，到用車、養(yǎng)車，都享受1對1管家式全程守護。后者指從用戶關(guān)注攬境伊始，就有一位廠家專屬工作人員1對1為客戶答疑解惑，價格也公開透明，沒有套路。

這種“以客戶為中心、以結(jié)果為導向”的核心軸，引領(lǐng)一汽-大眾創(chuàng)新組織流程。兩個月前，這家合資頭部完成營銷模式轉(zhuǎn)型，將過去前臺+后臺的傳統(tǒng)業(yè)務結(jié)構(gòu)，重組成前臺作戰(zhàn)、中臺協(xié)調(diào)、后臺賦能的三層體系，構(gòu)建更好的統(tǒng)一作戰(zhàn)體系。

“從全新攬境開始，經(jīng)銷商門店只負責接待和提車等服務，會有一位廠家工作人員專門全流程跟蹤服務用戶?！北本┮患乙黄?大眾4S店銷售人員表示，“以后其他車型也可能都采用這種模式?！?/p>

在服務方面，一汽-大眾于不久前推出全系燃油SUV雙終身質(zhì)保政策，包括整車終身質(zhì)保和原裝備件終身質(zhì)保，覆蓋發(fā)動機、變速箱、底盤等十個核心系統(tǒng)，全國聯(lián)保，無年限、里程限制。此舉重新定義了行業(yè)服務標準，為用戶消除了后顧之憂。

在此次全新攬境上市發(fā)布之時，一汽-大眾又推出“大眾老友記”，通過5個核心權(quán)益板塊——老友歡聚、老友關(guān)愛、老友共創(chuàng)、老友服務和老友升值計劃，全面覆蓋大眾品牌客戶從購車、用車到社群互動的完整旅程。當天，數(shù)十名一汽-大眾的用戶趕到現(xiàn)場，見證這一時刻。

近一年來，中大型SUV市場競爭加劇，多款新車競逐這條賽道。面對圍攻，一汽-大眾不疾不徐，堅持在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新上下工夫，全新攬境即為最新之作。

很多新能源車企都宣稱“安全是最大的豪華”，但在一汽-大眾看來，安全是最基礎(chǔ)的底線。

在上市前，全新攬境歷經(jīng)多輪極致測試驗證，累計測試總里程達937萬公里，相當于繞地球234圈，覆蓋高溫、高原、高寒等全工況考驗。在被動安全方面，全新攬境具有高強度籠式車身，高強度鋼使用率達84%，其中熱成型鋼板使用率達25%，通常情況下能有效抗擊乘員艙變形。

對待品質(zhì)和安全，全新攬境絕不打折。相比很多新能源汽車只把長板做長，全新攬境在機械制造與安全品質(zhì)為世界級標桿的基礎(chǔ)上，更像是六邊形戰(zhàn)士。

全新攬境上市，遠非推出一款新車那么簡單，它是一汽-大眾在燃油車市場進入深度調(diào)整期時，打出的一記向上、向新、向心的組合拳。

向上，即以第五代EA888“機皇”動力和全球領(lǐng)先的空間，重新定義中大型SUV的硬核標準；向新，即以端到端高速NOA和智慧座艙，打破“智能專屬新能源”的行業(yè)壁壘，占據(jù)油車智能化的標桿地位；向心，即以廠家直營和雙終身質(zhì)保等體系化服務，重塑用戶與品牌之間的信任關(guān)系。

汽車市場群雄逐鹿，而一汽-大眾堅守造車本質(zhì)，堅持以用戶需求為中心，全新攬境就是最佳證明。這款新車宣告了一個事實：最好的燃油車時代并未落幕，而是剛剛被一汽-大眾以全新攬境之名，推到新的高峰。