海豚的最強(qiáng)競爭對手來了！

全新上汽名爵 MG4 一上來就夸下海口說要成為 10 萬元以內(nèi)極具競爭力的兩廂純電車型，并要打破海豚等車型長期占據(jù)的市場格局。

要知道比亞迪海豚在 6 月份的售出了 18106 臺，而上汽名爵旗下的 7 款車型加起來銷量也沒超過 1 萬輛。

那么全新 MG4 的底氣在哪里呢？名爵給出的答案是「全面領(lǐng)先」——不僅車型預(yù)售價下降到了 7.38 萬元至 10.58 萬元，在智能化、空間、續(xù)航、安全和配置方面也有極大提升。

其中最能體現(xiàn) MG4 這款車特點的優(yōu)勢主要有 3 點，分別是：OPPO 智行車手互聯(lián)功能、一體式熱管理系統(tǒng)以及全球首發(fā)的半固態(tài)電池，咱們一個一個來看。

車機(jī)不夠智能一直是名爵的痛點。之前名爵 MG7 就因為車機(jī)生態(tài)封閉、導(dǎo)航軟件落后、操作邏輯反人類等缺點被車主聯(lián)合維權(quán)，造成了不小的負(fù)面影響。

這次在全新 MG4 上名爵痛定思痛，和手機(jī)大廠 OPPO 聯(lián)手，在新車型上搭載了OPPO 車聯(lián)產(chǎn)品矩陣的最新功能，并且可以兼容目前市面上最多的手機(jī)品牌。

具體來講，除了常見的導(dǎo)航、音樂等功能外，OPPO 還為全新 MG4 提供了過手機(jī)語音備車、手車無感互聯(lián)、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)共享等功能，同時手機(jī)中的所有 APP 都可以在車機(jī)中使用，之后名爵還將 OTA 升級控車卡片、無縫接力導(dǎo)航、主動備車等功能。

為了讓車機(jī)更流暢更清晰支持這些功能，名爵在 MG4 上使用了同級少見的高通驍龍 8155 芯片和 15.6 英寸的 2.5K 分辨率屏幕。

智能化之外，作為一款純電車輛，續(xù)航是車型在和競品搶用戶時很重要的一個比較項，最近也有不少車企紛紛加推了長續(xù)航版本。

而全新的名爵 MG4 實測電耗為 10.4 kWh / 100km，配合 42.8 / 53.9 度的電池 CLTC 續(xù)航可以達(dá)到 437 / 530km，新款車型搭載的是六合一電機(jī)，最大功率為 120 千瓦，最高時速為 160km/h。

良好能耗表現(xiàn)的達(dá)成依賴于名爵自研的一體式熱管理系統(tǒng)，經(jīng)過長期自研，名爵使用了長信的稀土合金材料，成功平衡了車端不同模塊的熱管理需求，使得整車工作溫度范圍達(dá)到了同級最寬，最低為 -35°，相比傳統(tǒng)的分體式熱泵空調(diào)系統(tǒng)，名爵 MG4 的空調(diào)能耗低 50%，冬季制熱效率則提升了 30%。

此外，新款名爵 MG4 采用了 CTB 一體式電池車身技術(shù)，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了 31000N·m/deg，在 50km/h 側(cè)面碰撞測試下，電池包形變僅 3.6mm，在碰撞擠壓、針刺、極端環(huán)境等試驗下，電池包狀態(tài)依舊良好。

全新 MG4 還將搭載全球首個批量上車的半固態(tài)電池，相比于目前的全液態(tài)電池，半固態(tài)電池?fù)碛懈叩陌踩?、能量密度、壽命以及更寬適的溫度范圍，抗壓能力也更高。上汽目前已經(jīng)搭建好了完備的量產(chǎn)生產(chǎn)線，搭載半固態(tài)電池的 MG4 車型將在 9 月份公布價格并上市。

講完了名爵 MG4 領(lǐng)先和創(chuàng)新的部分，接下來該講講名爵作為一輛家用兩廂車的部分。

全新名爵 MG4 的車身尺寸為 4395×1842×1551mm，軸距為 2750mm，車輛的前臉造型很年輕運動，大燈使用了不規(guī)則的造型輪廓，內(nèi)側(cè)銳角造型很犀利，內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)有著不錯的精致感，車輛底部還使用了賽車風(fēng)格的擾流鏟設(shè)計。車尾部分采用了貫穿式尾燈組設(shè)計，兩側(cè)燈組內(nèi)部采用類似箭頭的造型，點亮后有著很高的辨識度。

名爵盡可能的利用了車身空間，做到了 409mm 的副駕腿部寬度和 984mm 的后排腿部空間，車輛的后備箱空間來到了 471L ，同時獨有的 3 層立體后備箱還額外提供了 98L 的下沉儲物空間，車輛的二排座椅放倒后能與后備箱形成 1.87m2 的大床。

在舒適性配置上，全新名爵 MG4 給到了前風(fēng)擋雙層鍍銀防曬玻璃和帶電動遮陽簾的全景天幕，紫外線阻隔率達(dá)到了 99.9%，后排則配備了行政轎車級的隱私玻璃，方向盤加熱和前排座椅吸風(fēng)也都有配備。除了手車互聯(lián)功能外，名爵還為 MG4 配備了 360°全景影像、透明底盤以及自動泊車和離車泊入等功能，高配車型上還搭載了高速 NOA 功能。

MG 品牌目前總體的境況是國外銷量和國內(nèi)銷量差了幾個數(shù)量級。

2024 年 MG 品牌的整體銷量超過了 70 萬輛，其中歐洲市場賣了 24 萬輛，國內(nèi)銷量僅有 7.4 萬輛，但是由于地緣政治、關(guān)稅等各種原因，MG 的總體銷量下滑了 16.7%。

因此如何更好地抓住國內(nèi)市場，就成了上汽要重點考慮的問題。這次的 MG4 則在產(chǎn)品力的部分交上了一份不錯的答卷，但國內(nèi)的汽車市場早已不再是僅靠產(chǎn)品力就能通吃的情況，品牌力、渠道建設(shè)、營銷傳播等方面都不能拉下，于是除了車機(jī)之外，名爵 MG4 也將在營銷和渠道上也要和 OPPO 深度合作，讓車輛可以通過 OPPO 渠道完成車輛的定價和銷售。

和目前涉及汽車業(yè)務(wù)的小米和華為不同，OPPO 之前向來以極強(qiáng)的線下渠道能力著稱，上汽這次選擇與 OPPO 合作也看看中了其在品牌建設(shè)、公關(guān)傳播和新媒體等方面的積累和沉淀。

上汽曾在更早的發(fā)布會上提到，「雙方正在積極探索「汽車+智能終端」的跨界合作渠道創(chuàng)新模式」。

很快，我們就能在 OPPO 體驗店里看到名爵汽車了。