上汽MG推出的全新MG4以7.38萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，將半固態(tài)電池和OPPO智能互聯(lián)兩大尖端技術(shù)帶入10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)。 這種技術(shù)組合直接解決了北方冬季續(xù)航縮水和車機(jī)生態(tài)割裂兩大行業(yè)痛點(diǎn)，讓比亞迪海豚等老牌對(duì)手首次遭遇“降維打擊”。

其實(shí)測(cè)表現(xiàn)打破行業(yè)認(rèn)知：

傳統(tǒng)液態(tài)電池在低溫環(huán)境續(xù)航縮水可達(dá)50%，全新MG4搭載的半固態(tài)電池將電解液含量壓縮至僅5%，接近準(zhǔn)固態(tài)水平。 這一技術(shù)突破源于上汽與清陶聯(lián)合研發(fā)的專利材料，歷經(jīng)4年百萬(wàn)小時(shí)測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

三向10針穿刺實(shí)驗(yàn)中電池包無(wú)冒煙、無(wú)起火，根源上杜絕自燃風(fēng)險(xiǎn)；

-7℃低溫環(huán)境下，熱車狀態(tài)續(xù)航達(dá)成率75%，冷車狀態(tài)達(dá)65%，比行業(yè)均值高出20%，徹底終結(jié)“冬季續(xù)航腰斬”的魔咒；

充電效率同步躍升，12分鐘補(bǔ)充400km續(xù)航，午休時(shí)間即可滿足通勤一周的需求。

多數(shù)10萬(wàn)級(jí)車型還在用封閉車機(jī)系統(tǒng)時(shí)，全新MG4的OPPO智行互聯(lián)直接兼容華為、蘋果、安卓等主流手機(jī)品牌。

用戶只需攜帶手機(jī)，無(wú)需實(shí)體鑰匙：靠近車輛自動(dòng)解鎖，離車3米自動(dòng)落鎖，全家不同品牌手機(jī)都能無(wú)縫接入。

顛覆的是交互邏輯：

一句 “小布小布，幫我備車” 同步開(kāi)啟空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱，提前營(yíng)造舒適座艙；

朋友微信分享的地址，搖一搖手機(jī)即刻流轉(zhuǎn)至15.6英寸車機(jī)大屏，導(dǎo)航零操作門檻；

手機(jī)所有App原生適配車機(jī)，刷抖音、點(diǎn)外賣無(wú)需重新下載。

這一切流暢體驗(yàn)的基石，是同級(jí)唯一的高通驍龍8155芯片。 對(duì)比海豚搭載的驍龍660芯片，算力提升3倍，多任務(wù)切換零卡頓，徹底終結(jié)“十萬(wàn)級(jí)車機(jī)必卡頓”的吐槽。

傳統(tǒng)電動(dòng)車因電池包侵占空間，常被詬病“得房率低”。

全新MG4通過(guò)CTB電池車身一體化技術(shù)，將電池上蓋與車身梁架融合：

車身扭轉(zhuǎn)剛度飆至31000N·m/deg，比寶馬X7高，50km/h側(cè)面碰撞時(shí)電池形變僅3.6mm；

釋放出93.8%整車得房率，后排腿部空間達(dá)984mm，媲美B級(jí)轎車；

后備廂設(shè)計(jì)三層立體儲(chǔ)物：基礎(chǔ)容積471L + 98L下沉隱藏空間，二排放倒秒變1.87㎡“星空大床”。

針對(duì)家庭用戶痛點(diǎn)，工程師在細(xì)節(jié)上死磕到底：

20萬(wàn)內(nèi)唯一360°防曬系統(tǒng)：前擋雙層鍍銀玻璃（紫外線阻隔率99.9%）+側(cè)窗UV-IR涂層+后排隱私玻璃（可見(jiàn)光阻隔率78%），孩子坐后排不怕曬傷；

柔光美妝鏡：雙側(cè)4500K自然光燈帶，顯色指數(shù)堪比專業(yè)化妝鏡，補(bǔ)妝不“踩雷”；

全車30處儲(chǔ)物格：車規(guī)級(jí)紙巾槽適配99%軟包紙巾，歐盟REACH認(rèn)證嬰兒級(jí)親膚皮質(zhì)包裹座椅。

安全防護(hù)同樣越級(jí)：標(biāo)配14項(xiàng)主動(dòng)安全功能，包括后向自動(dòng)緊急制動(dòng)（R-AEB）和雨天AI后視鏡補(bǔ)盲系統(tǒng)，解決夜間及暴雨天視線盲區(qū)。

即日起至9月5日，支付999元訂金可享：

全系免費(fèi)選裝價(jià)值2000元的東來(lái)紫/清波翠特殊車色；

中高配車型加贈(zèng)前排座椅通風(fēng)、方向盤加熱、電動(dòng)尾門等萬(wàn)元配置；

前1萬(wàn)名用戶贈(zèng)OPPO手表或手機(jī)升級(jí)券。

半固態(tài)電池的“安芯版”將于9月公布售價(jià)并年內(nèi)交付，進(jìn)一步拉低準(zhǔn)固態(tài)電池的嘗鮮門檻。

競(jìng)品還在參數(shù)表上拼馬力、比屏幕尺寸時(shí)，

全新MG4用三項(xiàng)“人無(wú)我有”的技術(shù)重構(gòu)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)：

半固態(tài)電池解決安全與低溫焦慮；

OPPO全生態(tài)互聯(lián)打破品牌壁壘；

CTB車身+93.8%得房率實(shí)現(xiàn)空間越級(jí)。

這場(chǎng)破局背后，是上汽集團(tuán)斥資5億研發(fā)鋁稀土合金熱管理系統(tǒng)、聯(lián)合清陶攻堅(jiān)量產(chǎn)產(chǎn)線的硬投入。 技術(shù)普惠的浪潮下，10萬(wàn)級(jí)純電車從此告別“將就”，擁抱“講究”。