本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-貴州頻道

在“新質(zhì)生產(chǎn)力”加速成為推動(dòng)中國(guó)式現(xiàn)代化核心引擎的背景下，職業(yè)教育正經(jīng)歷系統(tǒng)性變革。面對(duì)公路交通行業(yè)智能化、數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型需求，如何重構(gòu)育人體系以培育適配新產(chǎn)業(yè)的技術(shù)人才，成為職業(yè)教育改革的關(guān)鍵命題。

近日，貴州交通職業(yè)大學(xué)鄭鋰教授團(tuán)隊(duì)發(fā)表的重磅研究成果，聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力背景下職業(yè)教育產(chǎn)教融合多元辦學(xué)模型及路徑，為這一命題提供了系統(tǒng)性解決方案，其前瞻性理論與可操作實(shí)踐模型，成為職業(yè)教育服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的生動(dòng)范例。

理論突破：以“價(jià)值共創(chuàng)”重構(gòu)產(chǎn)教融合底層邏輯

當(dāng)前，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)正加速重構(gòu)交通行業(yè)技術(shù)邊界。公路設(shè)計(jì)施工已從傳統(tǒng)機(jī)械操作轉(zhuǎn)向數(shù)字建模、智能監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制協(xié)同；公路養(yǎng)護(hù)則依托無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)、BIM平臺(tái)、AI識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。

行業(yè)轉(zhuǎn)型推動(dòng)人才需求迭代——從“能干活”向“能看懂?dāng)?shù)據(jù)、能跨界溝通、能操作系統(tǒng)”的新型技術(shù)人才轉(zhuǎn)變，對(duì)畢業(yè)生掌握智慧工地、智能檢測(cè)、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、BIM等新技術(shù)的要求顯著提升。

“傳統(tǒng)職業(yè)教育中單一學(xué)科知識(shí)傳授、課堂講授為主的模式，已難以支撐這種轉(zhuǎn)型需求。”研究團(tuán)隊(duì)指出，從“單向傳授”轉(zhuǎn)向“跨界協(xié)作”，“校內(nèi)封閉”走向“產(chǎn)教共育”，成為職業(yè)教育適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的必然選擇。

“研究的核心突破在于引入‘價(jià)值共創(chuàng)’理論，重塑產(chǎn)教融合的底層邏輯?！辟F州交通職業(yè)大學(xué)教授鄭鋰解釋?zhuān)瑐鹘y(tǒng)校企合作多基于“企業(yè)需求—學(xué)校供給”的二元邏輯，將學(xué)生視為“產(chǎn)品”，難以滿足新質(zhì)生產(chǎn)力下復(fù)雜的人才生態(tài)需求。

而“價(jià)值共創(chuàng)”理論構(gòu)建了全新框架：學(xué)校、企業(yè)、政府、行業(yè)組織共同組成“服務(wù)系統(tǒng)”，各主體均為價(jià)值的共同創(chuàng)造者。其中，企業(yè)既是用人單位，也是教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)者、實(shí)踐導(dǎo)師和課程更新反饋者；政府既是管理者，也是制度制定者、資源協(xié)調(diào)者和政策推動(dòng)者；學(xué)校則從封閉育人主體轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)技術(shù)演進(jìn)的教育中樞。這種基于互動(dòng)協(xié)同的模式，為職業(yè)教育注入了系統(tǒng)性活力。

模型落地：“多元辦學(xué)雙層網(wǎng)絡(luò)”破解產(chǎn)教融合痛點(diǎn)

為將“價(jià)值共創(chuàng)”轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新構(gòu)建“多元辦學(xué)雙層網(wǎng)絡(luò)模型”，針對(duì)性解決產(chǎn)教融合“合作淺、落地難、互動(dòng)弱”的長(zhǎng)期難題。

該模型中，上層網(wǎng)絡(luò)匯聚學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)組織和政府，承擔(dān)資源聚合、制度建構(gòu)和機(jī)制制定職能；下層網(wǎng)絡(luò)為學(xué)生組成的人才網(wǎng)絡(luò)，既是服務(wù)對(duì)象，也是系統(tǒng)核心產(chǎn)出。兩層網(wǎng)絡(luò)通過(guò)共享數(shù)據(jù)庫(kù)、動(dòng)態(tài)信息交換、成長(zhǎng)軌跡追蹤等形式形成“共生互動(dòng)”生態(tài)：企業(yè)可實(shí)時(shí)發(fā)布人才需求、調(diào)整崗位方向，學(xué)生能依據(jù)興趣和發(fā)展路徑匹配實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，政府通過(guò)制度支持實(shí)現(xiàn)資源調(diào)配與激勵(lì)。

這一模型的核心價(jià)值在于打造“集約+開(kāi)放”的育人生態(tài)，推動(dòng)職業(yè)教育從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向“群體合力”的人才協(xié)同培育。

實(shí)踐驗(yàn)證：構(gòu)建“教研融合—項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)”育人閉環(huán)

“這不僅是紙面理論構(gòu)想，貴州交通職業(yè)大學(xué)正是在這套思路指引下，走出了一條‘教研融合—企業(yè)協(xié)同—項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)—全過(guò)程育人’的改革路徑。”貴州交通職業(yè)大學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。以該校道路與橋梁工程系為例，作為擁有67年辦學(xué)歷史的“貴州交通名匠大師搖籃”，其構(gòu)建的路橋?qū)I(yè)群入選中國(guó)特色高水平專(zhuān)業(yè)群，正通過(guò)三大舉措實(shí)踐“價(jià)值共創(chuàng)”理念：

——打造真實(shí)場(chǎng)景育人平臺(tái)。依托全國(guó)唯一的真橋真隧校內(nèi)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（含鯤鵬橋、臥龍山隧道等實(shí)體資源），以及2個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地、1個(gè)國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)中心，形成“以真實(shí)工程為依托、企業(yè)導(dǎo)師參與指導(dǎo)、跨專(zhuān)業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)”的教學(xué)模式；

——構(gòu)建多元協(xié)同機(jī)制。通過(guò)與貴州交投集團(tuán)、高速集團(tuán)等龍頭企業(yè)共建產(chǎn)教融合生態(tài)，創(chuàng)新“訂單班+課題共研+導(dǎo)師雙配”體系，實(shí)現(xiàn)“企業(yè)崗位進(jìn)課堂”與“學(xué)生技能進(jìn)工地”的無(wú)縫銜接；

——強(qiáng)化“雙師型”團(tuán)隊(duì)支撐。通過(guò)組建高水平教師隊(duì)伍，推動(dòng)教學(xué)科研與行業(yè)技術(shù)演進(jìn)同頻，成為貴州“三全育人”綜合改革試點(diǎn)的典型。

專(zhuān)家評(píng)價(jià)：為職業(yè)教育轉(zhuǎn)型提供“系統(tǒng)性解法”

“多元辦學(xué)不僅是育人模式的轉(zhuǎn)型，更是職業(yè)教育服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略能力的一次躍升?！苯逃柯殬I(yè)院校信息化教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員、成果專(zhuān)委會(huì)副主任，同時(shí)擔(dān)任河北省現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革研究院院長(zhǎng)的池云霞作出這一判斷。

在她看來(lái)，隨著“交通強(qiáng)國(guó)”“數(shù)字中國(guó)”等國(guó)家戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，職業(yè)教育在新時(shí)代新產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位愈發(fā)凸顯。在此背景下，職業(yè)教育需從傳統(tǒng)的“教會(huì)干”向“引導(dǎo)創(chuàng)、支持變、促進(jìn)聯(lián)”方向升級(jí)，這已成為行業(yè)改革的重要探索路徑。

池云霞特別指出，貴州交通職業(yè)大學(xué)的研究突破了“補(bǔ)短板”的傳統(tǒng)思路，通過(guò)在人才供給邏輯中融入多元主體協(xié)同機(jī)制、在教育模式中嵌入服務(wù)系統(tǒng)思維、在制度設(shè)計(jì)中注入激勵(lì)與反饋功能，為高職教育系統(tǒng)邁向新質(zhì)生產(chǎn)力時(shí)代提供了一套可推廣、可借鑒的系統(tǒng)性解決方案。

“職業(yè)教育的未來(lái)，或許正蘊(yùn)含在這樣‘模型+路徑+實(shí)踐’三位一體的探索中，悄然開(kāi)啟新的發(fā)展范式。”池云霞總結(jié)道。（陶陶）