北京
說到“大眾王”，很多朋友一定會想到大眾輝騰和途銳這兩款車。作為曾經(jīng)大眾家族在轎車和SUV領(lǐng)域的旗艦車型，兩款車都有著不錯的設(shè)計和產(chǎn)品力，只可惜市場反應(yīng)平平，以至于大眾早早宣布停產(chǎn)輝騰，只剩途銳這一個“大眾王”還在生產(chǎn)銷售。
而近日有消息傳出，大眾將會在2026年停產(chǎn)途銳，并且沒有推出繼任車型的計劃，這也意味著，大眾曾經(jīng)的旗艦雙子星，可能要徹底和我們說再見了。
大眾途銳的歷史要追溯到2002年，目前在售的版本為第三代車型，使用與奧迪Q7、保時捷Cayenne相同的MLB Evo平臺，所以途銳也有個綽號叫“小Q7”。不過畢竟途銳懸掛的是大眾的車標，在極為看重品牌力的高端SUV市場，途銳的大眾出身很難站穩(wěn)腳跟，這也導致其銷量一直不溫不火。
目前關(guān)于途銳停產(chǎn)的消息，大眾官方并沒有進行回應(yīng)，無法確認其消息的真實性。不過早在2017年，大眾途銳就已經(jīng)退出了美國市場，繼任者為Atlas，國內(nèi)也稱其為北美版途昂。從整個大眾集團產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，有大眾、保時捷、賓利等品牌駐扎高端市場的情況下，途銳的定位似乎也很尷尬，所以說途銳停產(chǎn)這件事，真不是沒有可能。
只可惜，曾經(jīng)低調(diào)的，活躍在各種網(wǎng)絡(luò)段子里的“大眾王”，可能真的要離我們而去了。
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