7月29日，理想i8正式發(fā)布，設(shè)有Pro、Max和Ultra三個(gè)版本，售價(jià)32.18萬(wàn)元-36.98萬(wàn)元，不同版本在續(xù)航里程、輔助駕駛功能以及冰箱、音響等座艙配置等方面存在差異。

理想i8在發(fā)布后獲得很多關(guān)注，但理想后臺(tái)訂單顯示超過98%的用戶選擇了理想i8 Max和Ultra車型。這是用戶最直接的“投票結(jié)果”——用戶需求更好的配置與更舒適的體驗(yàn)，以及也有很多用戶表達(dá)車型版本過于復(fù)雜難以抉擇、部分心儀的高端配置無(wú)法選裝等，尤其是對(duì)冰箱標(biāo)配和二排屏選裝的強(qiáng)烈需求。

發(fā)現(xiàn)與預(yù)期反饋不同，理想汽車迅速響應(yīng)，在發(fā)布僅一周后宣布調(diào)整理想i8為統(tǒng)一版本配置，將i8 Max設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)配置，售價(jià)鎖定33.98萬(wàn)元。除了將冰箱、音響標(biāo)配，還標(biāo)配了97.8度三元鋰5C超充電池，在CLTC綜合工況下，續(xù)航里程可達(dá)720公里。智能化方面，標(biāo)配理想高級(jí)輔助駕駛AD Max（含VLA司機(jī)大模型），讓智能輔助駕駛更像“老司機(jī)”，真正達(dá)成“標(biāo)配即頂配”的豪華體驗(yàn)。

一方面，對(duì)于理想來(lái)說，用戶的每一條反饋都不是噪音，而是“指南”。當(dāng)很多車企還在通過復(fù)雜配置組合實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化時(shí)，理想汽車選擇簡(jiǎn)化選擇、提升價(jià)值；當(dāng)行業(yè)普遍將高階輔助駕駛、冰箱、音響等配置作為選裝甚至噱頭時(shí)，理想汽車傾聽用戶聲音將其納入標(biāo)配。

另一方面，理想這次高效的調(diào)整決策，折射出理想汽車強(qiáng)大的組織能力。對(duì)于傳統(tǒng)汽車廠商，產(chǎn)品配置調(diào)整往往需要經(jīng)過冗長(zhǎng)的內(nèi)部審批流程，涉及研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、財(cái)務(wù)等多個(gè)部門的復(fù)雜協(xié)調(diào)，任何微小改動(dòng)都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。而理想汽車能夠在短短一周內(nèi)完成從傾聽用戶聲音到調(diào)整產(chǎn)品策略的全過程，離不開理想"用戶導(dǎo)向型"組織架構(gòu)和數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系。這種組織能力不是一朝一夕形成的，而是來(lái)自理想汽車長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持"用戶思維"。最直接的結(jié)果，就是理想汽車擁有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣快速迭代，又擁有傳統(tǒng)車企一樣的品質(zhì)信任。

今年上半年，得益于理想L系列的迅猛勢(shì)頭，理想汽車在30萬(wàn)至40萬(wàn)元SUV市場(chǎng)已穩(wěn)坐銷量榜首。而理想i8作為首款純電SUV，或許能成為理想沖擊更高市場(chǎng)天花板的關(guān)鍵引擎。

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