2025年8月，全球海軍格局發(fā)生微妙變化。俄國家杜馬議員公開聲稱，俄羅斯應(yīng)與中國磋商，回購中國的“遼寧”號(hào)航母，并要求中方必須徹底拆除艦上所有武器，不再作為軍用平臺(tái)。此言一出，輿論嘩然，國際軍事觀察機(jī)構(gòu)高度關(guān)注。權(quán)威智庫《簡氏防務(wù)周刊》同期數(shù)據(jù)指出，2025年上半年，全球現(xiàn)役航母數(shù)量已降至38艘，為近年來最低值。俄軍航母“庫茲涅佐夫號(hào)”徹底退出作戰(zhàn)序列，黑海艦隊(duì)臨時(shí)旗艦已變成一艘排水量不足6000噸的護(hù)衛(wèi)艦。與此同時(shí)，中國三艘航母均處于高頻率戰(zhàn)備巡航狀態(tài)。短短幾年間，世界兩大傳統(tǒng)軍事強(qiáng)國，命運(yùn)天差地別。

俄羅斯航母困境激發(fā)回購議題

俄海軍“庫茲涅佐夫號(hào)”航母在2025年7月被俄國防部正式宣布放棄維修。8年反復(fù)修理，事故頻發(fā)，累計(jì)投入已超官方預(yù)算三倍。俄軍高層內(nèi)部資料顯示，總維修費(fèi)用接近20億美元，但航母依舊無法恢復(fù)戰(zhàn)斗力，動(dòng)力系統(tǒng)徹底癱瘓。俄方海軍專家在接受塔斯社專訪時(shí)坦言，蘇聯(lián)解體后，俄羅斯本土已無法獨(dú)立生產(chǎn)航母所需核心設(shè)備，原有的工業(yè)體系早已被分割至烏克蘭等前加盟共和國。

“庫茲涅佐夫號(hào)”停擺，使俄羅斯成為唯一一個(gè)傳統(tǒng)大國卻無航母可用的國家。俄黑海艦隊(duì)自“莫斯科號(hào)”巡洋艦沉沒后，海上威懾力大幅下降。俄國內(nèi)軍迷、退役將領(lǐng)開始熱議應(yīng)如何填補(bǔ)航母空白。2023年初，俄國家杜馬議員謝爾蓋·卡爾吉諾夫提出“回購遼寧艦”，這一說法迅速登上俄各大軍事論壇熱榜。相關(guān)話題瀏覽量在VK、Telegram等社交平臺(tái)累計(jì)超1.7億次。

俄方提出的“回購”方案，不僅要求中方拆除全部武器系統(tǒng)，還建議恢復(fù)“瓦良格”舊名后再更名，紀(jì)念特定政治人物。核心訴求是：僅要“平臺(tái)”，自主安裝俄制武備，重新編入黑海艦隊(duì)序列。部分俄專家聲稱，遼寧艦原型本屬蘇聯(lián)遺產(chǎn)，烏克蘭轉(zhuǎn)讓給中國的過程存在“法理爭議”，俄羅斯有追索權(quán)。此類說法在國際法領(lǐng)域引發(fā)巨量爭議，歐美學(xué)者普遍認(rèn)為，航母歸屬早已合法轉(zhuǎn)移，俄方缺乏現(xiàn)實(shí)依據(jù)。

遼寧艦的轉(zhuǎn)變與中國航母工業(yè)體系

“遼寧”號(hào)航母的前身“瓦良格號(hào)”，1985年在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠開建，原計(jì)劃作為庫茲涅佐夫級(jí)第二艦。1991年蘇聯(lián)解體時(shí)，瓦良格號(hào)僅完成約68%，動(dòng)力、雷達(dá)、武器系統(tǒng)均未安裝。烏克蘭經(jīng)濟(jì)崩潰，無力繼續(xù)建造，船體長期擱置，生銹嚴(yán)重。俄羅斯多次試圖要回，但談判屢次失敗，資金始終不到位。

1998年，一家香港公司以2000萬美元購得瓦良格號(hào)，表面理由是“建海上賭場”，實(shí)際上為中國爭取航母技術(shù)窗口。整個(gè)轉(zhuǎn)讓過程極其復(fù)雜，烏克蘭在交付前拆除全部軍事設(shè)備，并人為破壞動(dòng)力系統(tǒng)。航母被拖曳至黑海時(shí)，遭遇土耳其阻攔，長達(dá)16個(gè)月無法通行。土方索要高達(dá)10億美元擔(dān)保。中國外交部門多輪磋商，最終承諾增加土耳其旅游開放政策，并請(qǐng)希臘出面擔(dān)保，才得以放行。途中遭遇地中海風(fēng)暴，纜繩斷裂，希臘救援隊(duì)緊急出動(dòng)，瓦良格號(hào)險(xiǎn)些觸礁。

2002年3月，瓦良格號(hào)歷經(jīng)千難萬險(xiǎn)抵達(dá)大連港。彼時(shí)，船體銹跡斑斑，內(nèi)部設(shè)備全無，幾乎只剩空殼。中國工程團(tuán)隊(duì)于2005年正式接手，投入全國產(chǎn)化改造。沒有詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙，核心技術(shù)全部靠自主攻關(guān)。動(dòng)力、電纜、管道、雷達(dá)及各類作戰(zhàn)系統(tǒng)全部重裝。最關(guān)鍵的艦載機(jī)起降系統(tǒng)，尤其阻攔索技術(shù)，中國科研團(tuán)隊(duì)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，突破多項(xiàng)核心難題。整個(gè)改造歷時(shí)7年，共涉及60萬個(gè)零部件，國產(chǎn)化率突破90%。

2012年9月25日，遼寧艦正式列裝中國海軍，標(biāo)志中國自主航母時(shí)代開啟。遼寧艦的成功，成為中國后續(xù)“山東艦”“福建艦”等新型航母研發(fā)的技術(shù)基石。中國如今已擁有完整的航母自主設(shè)計(jì)、建造、維護(hù)和作戰(zhàn)體系。2025年，中國三艘航母均保持高出勤率，年均航行總里程突破20萬海里，艦載機(jī)起降次數(shù)每年穩(wěn)步上升。全球權(quán)威軍事分析機(jī)構(gòu)RAND最新報(bào)告預(yù)計(jì)，到2028年中國航母數(shù)量將增至5艘，居全球第二。

俄羅斯法理爭議與現(xiàn)實(shí)困局

俄方部分議員稱，遼寧艦作為“蘇聯(lián)遺產(chǎn)”，烏克蘭轉(zhuǎn)讓中國的合法性存疑，俄羅斯有權(quán)“回購”或“追索”。但據(jù)國際海事法及聯(lián)合國相關(guān)條約，瓦良格號(hào)在蘇聯(lián)解體后已歸屬烏克蘭，俄羅斯并未提出異議。中國通過合法商業(yè)交易獲得航母船體，交易過程受國際法保護(hù)，產(chǎn)權(quán)清晰。俄羅斯媒體自2023年起多次炒作“回購遼寧艦”議題，試圖為俄海軍的尷尬局面尋找突破口，但相關(guān)主張普遍被國際社會(huì)視為“政治噪音”。

俄方設(shè)想回購遼寧艦后，自己加裝武備，迅速恢復(fù)航母作戰(zhàn)能力。這種想法在俄軍迷圈層廣受歡迎，但被專業(yè)人士認(rèn)為極為不切實(shí)際。遼寧艦改造工程投入巨大，單獨(dú)設(shè)備更新、系統(tǒng)集成成本已遠(yuǎn)超當(dāng)年購艦費(fèi)用的數(shù)十倍。中國對(duì)瓦良格號(hào)的技術(shù)升級(jí)，全面覆蓋動(dòng)力、電子、武器、指揮系統(tǒng)，遠(yuǎn)超蘇聯(lián)原始設(shè)計(jì)水平。俄方即便獲得艦體，缺乏最關(guān)鍵的模塊化作戰(zhàn)系統(tǒng)集成能力，短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗部署。

俄海軍當(dāng)前最大的問題并非航母本身，而是整體海軍系統(tǒng)性老化。主力水面艦艇多為1980-1990年代建造，升級(jí)換代嚴(yán)重滯后。黑海艦隊(duì)旗艦“莫斯科號(hào)”在俄烏沖突中被烏克蘭“海王星”反艦導(dǎo)彈擊沉，俄軍被迫啟用中型護(hù)衛(wèi)艦作為旗艦。俄海軍高層多次公開承認(rèn)，缺乏足夠預(yù)算、技術(shù)人才流失、工業(yè)體系斷檔，已成為制約俄羅斯重返大洋的核心瓶頸。

中國航母體系的跨越與俄方“舊夢”難圓

中國航母工業(yè)的崛起，得益于強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套體系。遼寧艦不僅是技術(shù)突破，更是軍事人才培養(yǎng)的搖籃。中國首代航母艦長、飛行員、機(jī)務(wù)官兵均在遼寧艦上完成實(shí)訓(xùn)，逐步形成完善的航母作戰(zhàn)體系。三艘現(xiàn)役航母按計(jì)劃輪換部署，艦載機(jī)飛行員儲(chǔ)備充足。2025年上半年，中國海軍已在西太平洋舉行多次實(shí)戰(zhàn)化演練，遼寧艦、山東艦、福建艦輪番主導(dǎo)，演練科目覆蓋編隊(duì)防御、艦載機(jī)跨晝夜出動(dòng)、反潛作戰(zhàn)等多項(xiàng)內(nèi)容。

與之對(duì)比，俄羅斯海軍自“庫茲涅佐夫號(hào)”停航后，航母編隊(duì)實(shí)際上名存實(shí)亡。俄海軍2025年年度報(bào)告顯示，航母編隊(duì)訓(xùn)練時(shí)長不足90小時(shí)，艦載機(jī)飛行員大批調(diào)往陸基航空兵。俄國防預(yù)算向地面部隊(duì)和戰(zhàn)略火箭軍傾斜，海軍項(xiàng)目屢遭削減。俄烏沖突持續(xù)消耗了俄軍大量海軍資源，艦艇維護(hù)、人員訓(xùn)練均大幅縮水。俄媒評(píng)論認(rèn)為，俄羅斯近十年內(nèi)難以重返航母強(qiáng)國行列。

俄方試圖通過政治口號(hào)、歷史回憶喚起民眾信心，但現(xiàn)實(shí)狀況已難以逆轉(zhuǎn)。俄羅斯國內(nèi)對(duì)“回購遼寧艦”方案的支持，實(shí)則反映出對(duì)本國海軍工業(yè)困境的無奈。俄議員的相關(guān)提案，在國際防務(wù)圈被視為“情緒宣泄”，缺乏操作性和可行性。

遼寧艦“回購”議題的深層次啟示

廣泛關(guān)注的“遼寧艦回購”事件，本質(zhì)是俄中兩國航母工業(yè)發(fā)展路徑的歷史性分野。蘇聯(lián)曾是世界第二大航母建造國，冷戰(zhàn)結(jié)束后工業(yè)體系分崩離析。俄羅斯雖繼承部分遺產(chǎn)，卻因經(jīng)濟(jì)、科技、體制多重掣肘，航母建造能力逐步喪失。中國在起步階段借助“瓦良格號(hào)”獲得技術(shù)窗口，十年磨一劍，建成完整自主航母工業(yè)體系。

2025年，全球新建航母項(xiàng)目以亞太國家為主。中國、印度、韓國均有新型航母下水計(jì)劃。美國依托成熟的“福特級(jí)”航母保持技術(shù)領(lǐng)先，英國“伊麗莎白女王級(jí)”航母已完成遠(yuǎn)洋部署。俄羅斯則因缺乏資金、技術(shù)、體系支持，未來10年內(nèi)幾乎無重返航母大國的可能。國際軍事智庫CSIS報(bào)告預(yù)測，2025-2035年，全球航母主力將持續(xù)向亞太地區(qū)集中。

遼寧艦“回購”話題雖熱度極高，但缺乏實(shí)際基礎(chǔ)。中國方面對(duì)該議題一貫保持低調(diào)，未作正面回應(yīng)。中國主流軍事評(píng)論普遍認(rèn)為，遼寧艦早已成為中國自主技術(shù)與能力的象征，不存在任何“回購”空間。國際防務(wù)界則關(guān)注中國航母后續(xù)發(fā)展，尤其是電磁彈射、“無人機(jī)集群”等新技術(shù)導(dǎo)入。

俄議員的“回購遼寧艦”言論，表面看是對(duì)蘇聯(lián)遺產(chǎn)的懷念，實(shí)則映射出俄羅斯當(dāng)前軍工體系的困境。對(duì)比中國航母工業(yè)的崛起，反映出現(xiàn)代軍事力量較量已由單一裝備升級(jí)為體系能力的全面競爭。

中國航母繼續(xù)領(lǐng)跑，俄羅斯難覓突破

2025年下半年，中國三艘航母持續(xù)高強(qiáng)度訓(xùn)練與巡航，技術(shù)升級(jí)步伐加快。福建艦電磁彈射系統(tǒng)進(jìn)入實(shí)用化測試，國產(chǎn)艦載無人機(jī)試點(diǎn)編入航母編隊(duì)。中國航母艦隊(duì)已實(shí)現(xiàn)“多艦協(xié)同+多域作戰(zhàn)”，整體戰(zhàn)斗力位列全球前二。美軍印太司令部發(fā)布最新評(píng)估報(bào)告，認(rèn)為中國航母編隊(duì)已具備獨(dú)立遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，對(duì)地區(qū)局勢產(chǎn)生深刻影響。

俄羅斯方面，航母產(chǎn)業(yè)陷入停滯。庫茲涅佐夫號(hào)或?qū)⒃?026年被正式拆解，俄新航母項(xiàng)目至今停留在方案論證階段，暫無實(shí)質(zhì)進(jìn)展。俄海軍高層多次暗示，將優(yōu)先發(fā)展核潛艇和導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，航母計(jì)劃被無限期推遲。俄國內(nèi)軍事評(píng)論員普遍認(rèn)為，未來15年，俄羅斯難以重現(xiàn)航母大國地位。

“遼寧艦回購”議題最終或?qū)㈦S著時(shí)間淡化，但它已成為2020年代全球軍事力量變遷的一個(gè)縮影。俄羅斯與中國在航母工業(yè)上的分野，折射出現(xiàn)代軍事實(shí)力競爭的真實(shí)邏輯。未來，體系化、智能化、無人化，將成為航母發(fā)展的關(guān)鍵詞。中國已走在全球前列，俄羅斯則需要尋找新的戰(zhàn)略突破口。

2025年，世界見證了航母時(shí)代的新格局。昔日的蘇聯(lián)遺產(chǎn)，已被歷史深深烙印?；刭忂|寧艦，不再是現(xiàn)實(shí)命題，而是舊時(shí)代留給新世界的最后一次回響。

參考資料：他建議向中國“回購遼寧艦”

原創(chuàng)2023-01-07 21:43·環(huán)球時(shí)報(bào)新媒體