截至7月底，貴陽公交公司今年已打造27條“惠農(nóng)公交”線路，全面完成今年擬定的任務(wù)計劃。從去年252路首條“惠農(nóng)公交”開通至今，貴陽公交公司共打造34條“惠農(nóng)”公交。不僅拉近了城鄉(xiāng)距離，更是打通了村民出行的“最后一公里”，贏得村民的紛紛點(diǎn)贊，取得了良好的效果。

今年3月，花溪區(qū)孟關(guān)鄉(xiāng)五星村“惠農(nóng)”公交專線開通。在未開通之前，貴陽公交公司南部營運(yùn)分公司了解到250路公交車早高峰上班族與菜農(nóng)賣菜乘車存在人貨混裝的矛盾后，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人帶隊多次到五星村開展走訪，最后與孟關(guān)鄉(xiāng)沙坡、板橋等五個村村民聯(lián)合合議五星村“惠農(nóng)”專線首末站設(shè)定、線路走向、中途?？空军c(diǎn)等，最終確定開通五星村“惠農(nóng)”公交專線，串聯(lián)起花溪碧桂園、汽貿(mào)城、孟關(guān)、五星村、改貌村等村民聚集地，有效緩解了沿線村民進(jìn)城賣菜難題。每天，五星村公交網(wǎng)格員，都會在組建的微信群提醒村民，將第二天進(jìn)城賣菜的出行需求報在群里。以方便公交公司根據(jù)需求調(diào)派不同車型靈活運(yùn)營。

值得一提的是，專線開通后，南部營運(yùn)分公司發(fā)現(xiàn)菜農(nóng)賣菜經(jīng)常不固定，流動性很強(qiáng)，又與南明區(qū)綜合執(zhí)法局、市區(qū)綜合執(zhí)法大隊等部門合議，多次實(shí)地調(diào)研后，在油榨街地鐵口設(shè)立臨時菜場，村民可從7點(diǎn)至12點(diǎn)在此擺攤經(jīng)營。

如今談起這條“惠農(nóng)”公交，改貌村的楊正心仍是豎起大拇指：“以前想到城里賣菜很困難，現(xiàn)在還給我們配有固定攤位，公交公司暖心周到的服務(wù)，讓我們非常感激和感動?！?/p>

今年6月底，為破解永樂鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸難題，貴陽公交公司中部營運(yùn)分公司開通了永樂鄉(xiāng)“響應(yīng)式”惠農(nóng)專線，每天早上5點(diǎn)50分從羊角村發(fā)車，直達(dá)市區(qū)果蔬市場，既能高效運(yùn)輸鮮桃、黃瓜、玉米等農(nóng)產(chǎn)品，還能搭載游客進(jìn)村，實(shí)現(xiàn)“一早發(fā)車、雙向服務(wù)”。這條“惠農(nóng)”專線開通以來，已服務(wù)菜農(nóng)近600人次，運(yùn)輸果蔬近500筐。

這僅僅是貴陽公交公司今年開通“惠農(nóng)”公交、助力鄉(xiāng)村振興、打通村民出行“最后一公里”的一個個縮影。在這30多條“惠農(nóng)”“惠民”線路中，貴陽公交公司認(rèn)真梳理每條線路的類型，共分為四大類，即農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸類，包括252路、麥坪響應(yīng)式“惠農(nóng)”專線、朱昌堡“惠農(nóng)”專線等9條線路；日常出行類，包括217路城市建設(shè)者專線、吳山“惠民”專線、506路等9條線路;趕場趕集類，包括濱河小鎮(zhèn)趕集專線、大凹“惠農(nóng)”專線等3條線路；鄉(xiāng)村旅游類，包括觀山6路賞花支線、245路賞花支線、朱昌向陽賞花直通專線等13條路線。

據(jù)統(tǒng)計，截至7月底，34條“惠農(nóng)”公交日均運(yùn)營班次87班，日均客流四千余人次，日均運(yùn)輸貨物350多件。

“作為民生服務(wù)國有企業(yè)，貴陽公交積極探索‘公交+’模式，始終聚集‘惠農(nóng)’‘惠民’核心，把公交服務(wù)融入到城鄉(xiāng)一體化發(fā)展中，力爭讓公交車成為連接城鄉(xiāng)的‘致富線’‘幸福線’，讓‘惠民’公交觸手可及?！辟F陽公交黨委委員、副總經(jīng)理周開敏說，下一步，貴陽公交公司將強(qiáng)化回訪調(diào)研，針對開通一個月以上的線路持續(xù)進(jìn)行回訪，收集村民意見建議，及時優(yōu)化調(diào)整線路服務(wù)。同時，加強(qiáng)打造252路“惠農(nóng)”專線、五星村“惠農(nóng)”專線、老灣塘公交樞紐“點(diǎn)、線、面”樣板示范，形成可復(fù)制推廣模式。

據(jù)悉，目前貴陽公交公司根據(jù)菜農(nóng)背篼攜帶特點(diǎn)，已在五星村“惠農(nóng)”專線站點(diǎn)安裝了適合背篼擺放的候車座椅。為檢驗(yàn)座椅高度是否合適 ，公交人員還背上背篼親自實(shí)測。這個加高座椅，不僅方便村民攜帶背篼時可倚靠休息，釋放背負(fù)壓力的同時減少重復(fù)卸下背上重物的繁復(fù)操作。同時，還在有條件的“惠農(nóng)”公交站點(diǎn)安裝具有特色的候車?yán)?、加寬雨棚等。進(jìn)一步改善了沿線村民攜貨候車的條件。

“我們將按照計劃成熟一條開通一條‘惠農(nóng)’專線，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘜I(yè)化制定‘惠農(nóng)’公交標(biāo)準(zhǔn)。通過‘公交+N’的服務(wù)模式，將貴陽貴安文化旅游、生態(tài)、農(nóng)業(yè)資源鏈接起來，打造一張網(wǎng)服務(wù)、一站式出行。奮力走好新時代公交人服務(wù)群眾的路線?！辟F陽公交公司黨委書記、董事長孫林說。

記者 張薇