【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】所謂“三十年河?xùn)|，三十年河西”，中國(guó)汽車行業(yè)的對(duì)外輸出，已經(jīng)不再局限于技術(shù)、產(chǎn)品。

日前，有報(bào)道稱，蓮花跑車歐洲現(xiàn)任主管馬特·溫德?tīng)?Matt Windle)離職后，中國(guó)籍高管毛京波將接掌其英國(guó)及全球業(yè)務(wù)。這也是長(zhǎng)城汽車前高管趙國(guó)慶掌舵奔馳德國(guó)研發(fā)中心后，中國(guó)汽車行業(yè)對(duì)外的再一次人才輸出。

毛京波與蓮花跑車結(jié)緣于2022年，至2025年3月，一直擔(dān)任蓮花跑車中國(guó)區(qū)總裁，基本可以看作擁有完整本土運(yùn)營(yíng)自主權(quán)的封疆大吏。今年3月，其卸任中國(guó)區(qū)總裁職位，晉升熟悉銷售官，負(fù)責(zé)全球四大區(qū)域的產(chǎn)銷協(xié)同。

而如今，毛京波則進(jìn)入了歐洲腹地，進(jìn)入了蓮花跑車全球最核心的區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，2024年，蓮花跑車歐洲交付量占據(jù)整體四成，為蓮花跑車2024年最大區(qū)域市場(chǎng)，而英國(guó)不僅是蓮花跑車的“老家”，更是歐洲市場(chǎng)的中心之一。

毛京波此次履新顯然意義非凡，至于為何是毛京波……

盛名之下無(wú)虛士

毛京波被委以重任，不是很難理解的問(wèn)題。

所謂“盛名之下無(wú)虛士”，是典故，也是毛京波被委以重任的原因。路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰對(duì)毛京波評(píng)價(jià)很高，稱毛京波女士是中國(guó)汽車界享有很高聲望的企業(yè)家和管理者。

究其原因，在毛京波的職業(yè)生涯中，可見(jiàn)一二。公開(kāi)資料顯示，毛京波擁有非常豐富的營(yíng)銷、公共關(guān)系管理經(jīng)驗(yàn)，雖非汽車“科班”出身，但其職業(yè)生涯也足夠輝煌。

毛京波曾在公共關(guān)系咨詢公司羅德公關(guān)擔(dān)任高級(jí)副總裁兼北京公司總經(jīng)理，長(zhǎng)期為奧迪、米其林、英國(guó)石油等多家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)提供專業(yè)品牌咨詢服務(wù)。2007 年毛京波加入梅賽德斯 - 奔馳，負(fù)責(zé)奔馳在華市場(chǎng)營(yíng)銷工作，并在之后擔(dān)任北京梅賽德斯 - 奔馳銷售服務(wù)有限公司 Smart&AMG 銷售運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人。

2018 年 6 月 7 日，毛京波加入林肯被任命為林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁，也開(kāi)啟了其職業(yè)生涯的高光時(shí)刻，毛京波在加入林肯汽車后，幫助林肯提升了服務(wù)體驗(yàn)，推動(dòng)了林肯品牌國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，銷量大幅提升。

用了三年時(shí)間，毛京波將林肯帶至二線豪華頭部，2020年由于林肯成為中國(guó)豪車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的品牌之一，被外界稱為“林肯現(xiàn)象”。2022年10月，毛京波加入蓮花跑車，任中國(guó)區(qū)總裁，并且她還有個(gè)身份——““創(chuàng)始合伙人”。

事實(shí)上，毛京波加入蓮花跑車之后，并未能復(fù)制林肯當(dāng)年的神跡。但必須考慮的是，林肯與今天的蓮花跑車絕不可相提并論。對(duì)比來(lái)看，林肯當(dāng)年在華已經(jīng)有了一定知名度，而蓮花跑車在華完全可以當(dāng)作一個(gè)“新品牌”，換言之，蓮花跑車在華需要的不是拔苗助長(zhǎng)，而是重構(gòu)認(rèn)知。

從這一角度來(lái)看，毛京波的做法堪稱對(duì)癥下藥，毛京波“For the Drivers”定調(diào)為蓮花跑車的品牌標(biāo)簽，蓮花跑車幾年來(lái)的宣傳活動(dòng)也多集中于賽道等展現(xiàn)性能的位置。除此之外，本土化也是毛京波關(guān)注的重點(diǎn)之一，在路特斯更名蓮花后，她說(shuō)，“蓮花是一個(gè)全球化的品牌，誕生于英國(guó)，賦能于中國(guó)的數(shù)字化、智能化，蓮花也是一整套的品牌資產(chǎn)，全球的品牌標(biāo)識(shí)終于一致，這是第一個(gè)意義?！?/p>

至少，在毛京波手中，蓮花跑車在中國(guó)已經(jīng)有了根基！

被委以重任 毛京波如魚得水還是……

蓮花跑車的英國(guó)及全球業(yè)務(wù)，毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)重?fù)?dān)。

2024年，蓮花跑車歐洲市場(chǎng)銷量激增179%，貢獻(xiàn)近四成交付量，躍升為蓮花2024年全球最大市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率也一并得到提升。如此重要且具有潛力的市場(chǎng)交給毛京波，顯然體現(xiàn)了蓮花跑車對(duì)毛京波能力的認(rèn)可。

值得一提的是，蓮花跑車誕生于英國(guó)，在歐洲影響力、知名度巨大，且歐洲人也喜歡這種“性能”車，毛京波此去堪稱如魚得水。參考其在林肯時(shí)工作的經(jīng)歷，將已有根基的品牌帶的更上一層樓，是毛京波的拿手好戲。

除此外，毛京波本人和“新工作”很契合。一方面，她曾推動(dòng)林肯亞太區(qū)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，國(guó)際業(yè)務(wù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于其推動(dòng)英國(guó)及全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)很有幫助。另一方面，也是更重要的一點(diǎn)，毛巾波出身于電動(dòng)化、智能化更前沿的中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)蓮花跑車在海外市場(chǎng)的“轉(zhuǎn)型”幫助也比較大。

需要提到的是，2025年6月，有報(bào)道稱，蓮花跑車的中國(guó)管理層下達(dá)指令，要求這家豪華車制造商為海瑟爾工廠（Hethel）停產(chǎn)做準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)最早于明年永久停止該工廠的生產(chǎn)，但最終決定不明。6月28日，蓮花跑車品牌官方發(fā)布聲明回應(yīng)：“蓮花跑車公司運(yùn)營(yíng)一切如常，沒(méi)有關(guān)閉任何工廠的計(jì)劃。”

而這實(shí)際是在削弱蓮花跑車在歐洲市場(chǎng)的“文化認(rèn)可度”，此前調(diào)查顯示，很多歐洲車主認(rèn)為“英國(guó)制造”是購(gòu)買核心因素，生產(chǎn)外遷可能導(dǎo)致老用戶集體流失。這也是毛京波需要解決的問(wèn)題之一。

如果將電動(dòng)化、智能化前沿市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)帶進(jìn)蓮花跑車英國(guó)及全球市場(chǎng)，如何在全球化浪潮中維系蓮花跑車的文化認(rèn)可度，這些都將考驗(yàn)毛京波的智慧。