目前新勢力與自主品牌新能源車型價格不斷內卷降價，也給傳統豪華品牌帶來了不小的壓力，由于競爭環(huán)境的變化，也意味著BBA這些百年豪華品牌需要告別傳統盈利模式，電動化轉型、智能化創(chuàng)新及本土化生產將成為其下半場盈利關鍵，傳統豪華品牌在電動時代的突圍戰(zhàn)已經打響。

8月18日，AUDI品牌首款戰(zhàn)略車型奧迪 E5 Sportback即將啟動預售。這款承載著奧迪“突破科技 啟迪未來”品牌基因的電動轎跑，以579千瓦雙電機、3.4秒破百的性能數據，以及超過700公里的續(xù)航能力，宣告了德系豪華軍團在新能源賽道的第一次全力以赴。

奧迪 E5 Sportback 若能傳承德系豪華基因，并將價格擊穿30萬元大關，打入主流新勢力核心市場，將更彰顯其發(fā)力中國電動市場的堅定決心。

奧迪全力以赴，傳統豪華品牌一大步

面對新勢力與自主品牌的咄咄逼人，奧迪 E5 Sportback的技術參數讀起來像一封戰(zhàn)書。

579kW雙電機配合電動quattro四驅，3.4秒破百的性能；100kWh電池與800V高壓架構，充電10分鐘補充370公里續(xù)航——這些數據不僅碾壓同級燃油車，更超越多數新勢力競品。

更深層的變革藏在智能化架構中。

座艙內，高通8295芯片構建沉浸式交互空間，火山引擎大模型賦能的AI助手“豆包”實現自然語義對話；輔助駕駛層面，Momenta端到端大模型配合英偉達Orin-X芯片，以27個感知硬件覆蓋城市領航等場景。

該輔助駕駛系統針對中國復雜路況優(yōu)化，能夠精準探測車身外每一處細節(jié)，即使在極窄路段，也能實現智能領航。同時精準捕捉紅綠燈信號變化，輕松應對無保護轉彎、U型掉頭等場景。復雜車位泊車功能，更是解決了中國用戶“停車難”的痛點，讓新手車主也能如老司機一般游刃有余。

這種開放姿態(tài)使E5 Sportback成為“德系品質與本土智能”的融合體——既保留奧迪百年駕控基因，又注入中國市場的智能化血液。

奧迪 E5 Sportback不僅是AUDI 品牌進軍電動汽車領域的開篇之作，更是奧迪與上汽集團合作創(chuàng)新的又一次實力見證。充分說明了，上汽奧迪在電動產品研發(fā)層面深度洞察中國消費者需求，既嚴格遵循奧迪標準，又深度融合了中國頂尖科技，同時也為豪華品牌在新能源領域的突圍做出了表率。

奧迪+上汽，重新定義電動時代豪華密碼

從外觀上來看，奧迪 E5 Sportback的每一處設計，都充分體現了奧迪的百年底蘊與上汽的本土創(chuàng)新。

其車身線條融合初代奧迪TT（參數丨圖片）的圓潤輪拱、RSQ 概念車的簡潔輪廓與RS6的動感姿態(tài)，將奧迪的設計精髓以電動化的形態(tài)重新演繹。前臉的一體式科技格柵，將燈光模塊、空氣動力學部件與傳感器完美集成，既延續(xù)了奧迪“燈廠”的傳奇，又賦予其智能交互的新內涵。

E5 Sportback最引人注目的變革發(fā)生在品牌標識上。車頭與車尾沒有使用傳承了93年的四環(huán)徽標，取而代之的是簡潔現代的“AUDI”發(fā)光字母。這一設計變革引發(fā)的爭議，恰恰彰顯奧迪電動化轉型的決心。

“星際流體”設計語言融合了奧迪設計史上的三大經典元素：初代TT的圓潤輪拱、RSQ概念車的簡潔型面和RS6的動感姿態(tài)。4881mm修長車身配合2950mm軸距，在Sportback溜背造型中實現空間與美學的平衡。

奧迪 E5 Sportback的靜音無框車門、隱藏式門把手與低風阻流線型車身，在提升美學價值的同時，也服務于電動車對能耗效率的追求。低趴寬體造型、懸浮式車頂與掀背尾門設計，既保留了奧迪Sportback系列的運動基因，又創(chuàng)造出舒適的乘坐空間和可變儲物空間，平衡了功能性與設計感。

可以說，奧迪 E5 Sportback用設計證明：電動化轉型不是對品牌靈魂的顛覆，而是經典基因在新時代的進化，當傳統豪華符號被科技美學取代，奧迪也正在重新定義電動時代的豪華密碼。

性能與安全，德系基因的電動傳承

進入電氣化、智能化時代，AUDI將品牌傳承的卓越駕控基因與前沿電動科技深度融合，賦予奧迪 E5 Sportback更加純正的德系性能車體驗。

其搭載“黃金動力組合”——前后永磁同步雙電機與quattro全時四驅系統，可爆發(fā)出787PS馬力，零百加速僅需3.4秒，并支持毫秒級動力智能分配。

同時，這款車還配備奧迪標志性漸進式轉向系統、支持阻尼連續(xù)可調的空氣懸架、CDC動態(tài)底盤控制系統等，顯著提升崎嶇路面的穩(wěn)定性和舒適性。

續(xù)航方面，奧迪 E5 Sportback以770公里+超長里程配合800V高壓超充技術（10分鐘補能370公里），徹底化解里程焦慮，成就無憂長途之旅。

同時在安全品質方面，E5 Sportback由上汽奧迪AUDI智造基地打造，應用了獨創(chuàng)的動力電池與車身合裝線、國內專利定位夾具等尖端工藝。這種對制造品質的執(zhí)著，延續(xù)了奧迪在燃油車時代的安全口碑。

可以說，奧迪 E5 Sportback不僅是一輛車，更是未來豪華出行的具象化表達。它將德系精工與中國智能前沿科技深度融合，用每一處細節(jié)回應著消費者對品質與創(chuàng)新的期待。

同時奧迪的電動化攻勢，也可以看作是傳統豪華品牌集體轉型的縮影。

上汽奧迪選擇的道路不是技術采購，也非封閉自研，而是中德聯合開發(fā)全新智能數字平臺。這種深度協同模式確保德系工藝品質與中國智能科技的有機融合�！懊烂琅c共的合作精髓”，上汽奧迪如此形容這一創(chuàng)新模式。當E5 Sportback在上汽奧迪AUDI智造基地下線，每一輛車都成為中德汽車工業(yè)深度合作的結晶。

對比起其它BBA的電動車型，奧迪 E5 Sportback無疑是科技感拉滿，幾乎可以稱作是豪華品牌中的新勢力。當目前的新勢力陷入內卷式價格戰(zhàn)，上汽奧迪以雙軌戰(zhàn)略開辟新戰(zhàn)場：燃油車智能化守住基盤，電動車高端化開拓增量。據悉，目前上汽奧迪銷售渠道已為奧迪 E5 Sportback新車型發(fā)布整裝待發(fā)，計劃年底前將代理商門店拓展至240家，覆蓋超100個核心城市，滿足用戶對 “一站式體驗” 的需求。

如今中國新能源市場的競爭，已經從單維度的“電動化”躍進到多維度的“豪華智能”全方位較量。相信奧迪 E5 Sportback將憑借中德合作的硬核性能與前衛(wèi)智能持續(xù)突圍，改變豪華電動格局。而AUDI 品牌也將以此為起點，不斷探索創(chuàng)新，為用戶帶來更多兼具豪華質感與前沿科技的電動出行解決方案。