現(xiàn)在的日系品牌都過(guò)得不如意，即便是強(qiáng)如豐田這樣的品牌，現(xiàn)在也不得不降價(jià)求銷(xiāo)量，當(dāng)年的饑餓營(yíng)銷(xiāo)、當(dāng)年的加價(jià)真的是一去不復(fù)返了。豐田這樣，那在后面的日產(chǎn)、馬自達(dá)這些品牌更是如此。

為此呢，這些品牌也在積極的進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型。像豐田鉑智3X、日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）都是不錯(cuò)的產(chǎn)品。其中，日產(chǎn)N7現(xiàn)在的銷(xiāo)量似乎也能夠說(shuō)得過(guò)去，我看了一下日產(chǎn)N7在7月份的銷(xiāo)量顯示，賣(mài)了6455輛。那這樣來(lái)看，顯然日產(chǎn)嘗到了日產(chǎn)N7的甜頭，所以第二款新能源車(chē)型就要應(yīng)運(yùn)而生了，沒(méi)錯(cuò)，就是日產(chǎn)N6，聽(tīng)名字呢，像是日產(chǎn)N7的小號(hào)版本，其實(shí)不然，其實(shí)它是日產(chǎn)N7的插混版本。

那按照市面上主流車(chē)型都是插混版比純電版便宜來(lái)預(yù)測(cè)的話(huà)，日產(chǎn)N6的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)比日產(chǎn)N7便宜，起售價(jià)，我個(gè)人預(yù)測(cè)的話(huà)會(huì)在10萬(wàn)以?xún)?nèi)，畢竟，日產(chǎn)N7的價(jià)格也才11.99萬(wàn)元起售。如果日產(chǎn)N6定在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格的話(huà)，有一說(shuō)一，還是比較有吸引力的。

那在產(chǎn)品方面，既然是日產(chǎn)N7的插混版，那變化最大的地方就是在動(dòng)力層面。在動(dòng)力層面，日產(chǎn)N6這款車(chē)會(huì)搭載了一款1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，綜合續(xù)航的話(huà)，那不用多說(shuō)，不出意外的話(huà)會(huì)在1000公里以上，純電續(xù)航的話(huà)，官方消息顯示會(huì)在150公里以上，這樣的話(huà)如果只是短途城市代步，使用純電模式倒也行。

在外觀上面的話(huà)，日產(chǎn)N6這款的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和日產(chǎn)N7的一樣的，整體給人的感覺(jué)呢，已經(jīng)沒(méi)有了傳統(tǒng)燃油車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)是比較時(shí)尚和簡(jiǎn)潔的。車(chē)身側(cè)面的話(huà)，依然是采用隱藏式門(mén)把手，如果說(shuō)改成半機(jī)械式門(mén)把手我覺(jué)得要好一些。車(chē)身尺寸的話(huà)，日產(chǎn)N6的車(chē)長(zhǎng)是4831mm，軸距是2815mm，這個(gè)車(chē)身尺寸的話(huà)其實(shí)要比日產(chǎn)N7小了一圈，作為對(duì)比，日產(chǎn)N7的車(chē)長(zhǎng)是4930mm，軸距是2915mm。

總體而言：日產(chǎn)N6的到來(lái)，我覺(jué)得如果價(jià)格合理的話(huà)，應(yīng)該會(huì)比日產(chǎn)N7賣(mài)得好。原因嘛，我覺(jué)得一方面插混車(chē)受眾群體更廣一些，另一方面日產(chǎn)N7似乎起了一個(gè)好頭。