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Author / 酷樂汽車

對(duì)于許多車迷而言，LaFerrari（參數(shù)丨圖片）堪稱法拉利的巔峰之作。

部分車型成交價(jià)遠(yuǎn)超400萬美元，但要是你癡迷于LaFerrari的歷史與工程技術(shù)，雖然買不起成品車，但如果弄一臺(tái)工程車如何？

一臺(tái)用于LaFerrari研發(fā)的原始原型車或許是個(gè)極具吸引力的選擇，比如這臺(tái)名為F150 Muletto M4的早期測(cè)試車。

它最初以法拉利458 Italia為基礎(chǔ)打造，這臺(tái)原型車配備了經(jīng)過重度改裝的鋁制底盤，專為容納最終量產(chǎn)版LaFerrari的6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)。僅這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就可輸出789馬力，相比458搭載的562馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)有了大幅提升。

由于這是一臺(tái)測(cè)試車，因此458原本的大部分車身面板已被難看的附加部件取代，包括不同樣式的前臉和引擎蓋。車尾的情況也類似，僅有尾燈和通風(fēng)口源自458。盡管外觀怪異，但其內(nèi)飾基本保留了458 Italia的標(biāo)準(zhǔn)配置，只是乘客腳坑處多了一塊輔助電池。

RM Sotheby’s正在經(jīng)手此次拍賣，預(yù)計(jì)這臺(tái)原型車的成交價(jià)將在90萬至120萬美元之間。這不是小數(shù)目，尤其是對(duì)于一臺(tái)永遠(yuǎn)無法注冊(cè)上路的車而言。不過，與成品LaFerrari的價(jià)格相比，它提供了一個(gè)難得的機(jī)會(huì) —— 擁有該車研發(fā)歷程中的直接實(shí)物相關(guān)。

多年來已有多臺(tái)LaFerrari原型車被出售，而這臺(tái)車三年前曾由Mecum Auctions拍賣，當(dāng)時(shí)它以71.5萬美元的價(jià)格成交，如今看來這次交易相對(duì)劃算，尤其是若此次成交價(jià)突破120萬美元的話。

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